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公开(公告)号：CN108352489A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084025.7
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: (课题)提供能够使各个单电池的电极片与母线充分导电的组电池。(解决手段)组电池(100)具有电池组(100G)和母线(131)。电池组是在单电池(110)的厚度方向上层叠多个单电池(110)而成的，该单电池(110)包括具有发电元件(111)并形成为扁平的电池主体(110H)和自电池主体导出的电极片(113)，电极片的顶端部(113d)沿着单电池的层叠方向(Z)弯折。母线由平板状形成，以面对单电池的电极片的顶端部的状态与顶端部接合，将至少两个单电池的电极片彼此电连接。
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公开(公告)号：CN108352470A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084043.5
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/10 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M4/04 , H01M10/045
Abstract: 提供进一步提高了相对于冲击的可靠性的组电池的组装方法及组电池。作为解决方案，在厚度方向上层叠多个单电池而成的组电池中，包括：一对第1盖构件，其自所述单电池的层叠方向上的两侧覆盖所述电池组；以及一对第2盖构件，其自与所述层叠方向交叉的方向上的两侧覆盖所述电池组，在利用所述一对第1盖构件在所述层叠方向上对所述电池组进行了加压的状态下，所述一对第2盖构件接合于所述一对第1盖构件。
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公开(公告)号：CN108352469B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580084024.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: (课题)提供一种谋求了薄型化、小型化的组电池。(解决手段)本发明的组电池(100)是通过层叠多个电池组件(100M、100N)而构成的，该电池组件(100M、100N)包括：至少一对单电池(110)，其在厚度方向上层叠，包括具有发电元件(111)且形成为扁平的电池主体(110H)和自电池主体导出的电极片(113)；以及绝缘性的隔件(121)，其配设于层叠的一对单电池的电极片之间。在本发明中，隔件保持一对单电池的组件内电极片(114)，被保持的一对单电池在电池组件内被电连接，将相邻的电池组件彼此电连接的一对组件内电极片的顶端部(115a)在隔件的面中、位于与电池主体相反的一侧的面侧被沿着电池组件的层叠方向弯折，且弯折的部分彼此电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109844986A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780059083.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由结露引起的漏电的间隔件。间隔件(第1间隔件(114))用于单电池(110)，该单电池(110)具有包含发电元件(111)且扁平地形成的电池主体(110H)和自电池主体导出的电极片(112)(阳极侧电极片(112A)和阴极侧电极片(112K))。第1间隔件具有：突起部(凸台(114r))、凹陷部(第1凹陷部(114s))以及开口部(第1开口部(114v))。凸台形成为凸状，插入于在电极片设置的孔(112e)或者缺口来引导电极片。第1凹陷部形成为凹状，在凸台的根部与电极片分开。第1开口部使第1凹陷部的一部分与侧面侧连通。
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公开(公告)号：CN108352469A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201580084024.2
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: (课题)提供一种谋求了薄型化、小型化的组电池。(解决手段)本发明的组电池(100)是通过层叠多个电池组件(100M、100N)而构成的，该电池组件(100M、100N)包括：至少一对单电池(110)，其在厚度方向上层叠，包括具有发电元件(111)且形成为扁平的电池主体(110H)和自电池主体导出的电极片(113)；以及绝缘性的隔件(121)，其配设于层叠的一对单电池的电极片之间。在本发明中，隔件保持一对单电池的组件内电极片(114)，被保持的一对单电池在电池组件内被电连接，将相邻的电池组件彼此电连接的一对组件内电极片的顶端部(115a)在隔件的面中、位于与电池主体相反的一侧的面侧被沿着电池组件的层叠方向弯折，且弯折的部分彼此电连接。
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公开(公告)号：CN108140789A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201580084041.6
申请日：2015-10-22
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够使各单电池的电极片和母线充分导电的组电池。组电池(100)具有电池组和母线(131)。电池组是在厚度方向上层叠多个单电池而成的，该单电池包括具有发电元件并形成为扁平的电池主体和自电池主体导出的电极片(113)，电极片的顶端部(113d)沿着单电池的层叠方向(Z)弯折。母线为平板状，以面向单电池的电极片的顶端部的状态与电极片的顶端部接合，将至少两个单电池的电极片彼此电连接。组电池(100)还具有限制构件(135)，该限制构件(135)配置于在单电池的层叠方向上相邻的电极片彼此之间，限制电极片的顶端部在层叠方向上的位置。
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公开(公告)号：CN107107252A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580045422.3
申请日：2015-08-20
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B23K20/106 , B06B1/0644 , B06B3/00 , H02N2/00
Abstract: 本发明的目的在于在超声波变幅杆和变幅杆头可装卸的超声波接合装置中提高变幅杆头的耐久性，本发明是一种超声波接合装置(1)，其用于将被接合材(W1、W2)超声波接合，其构成为，其具备：超声波变幅杆(3)，其使超声波振动产生；变幅杆头(4)，其使超声波振动向被接合材(W1、W2)传播；以及连接构件(7)，其设置于超声波变幅杆(3)与变幅杆头(4)之间，将超声波变幅杆(3)与变幅杆头(4)连接起来，在超声波变幅杆的顶端部形成有第1螺纹部(33)，在变幅杆头的基端部形成有第2螺纹部(43)，在连接构件的一侧形成有用于与第1螺纹部螺纹结合的第3螺纹部(71)，在连接构件的另一侧形成有用于与第2螺纹部螺纹结合的第4螺纹部(72)，以超声波变幅杆的安装面(35)和变幅杆头的安装面(42)彼此被按压的方式借助连接构件将超声波变幅杆和变幅杆头连接起来。
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公开(公告)号：CN109792006A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780059018.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种即使在使用金属层的端部暴露了的密封构件的情况下也能够在抑制由结露引起的漏电的同时实现小型化的单电池。单电池(110)具有：电池主体(110H)、电极片(112，阳极侧电极片(112A)和阴极侧电极片(112K))以及密封构件(层压膜(113))。电池主体包含发电元件且扁平地形成。阳极侧电极片和阴极侧电极片自电池主体导出。一对层压膜包括片状的金属层(113M)和自两面将金属层覆盖而绝缘的片状的绝缘层(113N)，夹入并密封电池主体。在此，一对层压膜(113)使自电池主体延伸的外缘(113d)的至少一部分弯曲，且使金属层的暴露了的端部(113e)与绝缘层的表面(113f)分开。
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