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公开(公告)号：CN115539051A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211238853.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏压连拱隧道换拱方法，涉及隧道施工技术领域。偏压连拱隧道换拱方法包括以下步骤：在隧道内从掌子面进行回填以形成回填部，在回填部的顶部设置支撑件；对隧道所在的坡体进行加固处理；由朝向掌子面的方向依次拆除支撑件并安装拱架。通过沿掌子面回填反压以形成回填部，通过在回填部的顶部设置支撑件作为拱顶的临时支撑，可防止隧道洞内初支继续变形，从而防止隧道坍塌。在隧道靠近地表处的山体进行加固处理，可增强隧道所在坡体的稳定性，从而有效地解决了隧道初支变形的问题，保证在隧道内能够安全施工。
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公开(公告)号：CN115539051B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202211238853.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏压连拱隧道换拱方法，涉及隧道施工技术领域。偏压连拱隧道换拱方法包括以下步骤：在隧道内从掌子面进行回填以形成回填部，在回填部的顶部设置支撑件；对隧道所在的坡体进行加固处理；由朝向掌子面的方向依次拆除支撑件并安装拱架。通过沿掌子面回填反压以形成回填部，通过在回填部的顶部设置支撑件作为拱顶的临时支撑，可防止隧道洞内初支继续变形，从而防止隧道坍塌。在隧道靠近地表处的山体进行加固处理，可增强隧道所在坡体的稳定性，从而有效地解决了隧道初支变形的问题，保证在隧道内能够安全施工。
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公开(公告)号：CN114922662A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210526557.3
申请日：2022-05-16
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明的实施例提供了一种无中导连拱隧道，涉及隧道工程施工领域。该无中导连拱隧道的第一钢拱架与第二钢拱架的连接处位于共用墙的矮边墙处，通过将第一钢拱架与第二钢拱架的连接处设置于共用墙的矮边墙处，降低了第一钢拱架与第二钢拱架连接处的连接高度，优化了连拱隧道钢架的力学状态，也提高了连接结构的承载性能，因此能够极大的避免了第一钢拱架及第二钢拱架的连接处出现应力集中的现象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115539073A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211240578.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种偏压隧道进洞方法，涉及隧道施工技术领域。偏压隧道进洞方法包括以下步骤：在预设高度的斜坡处设置支撑结构，并在支撑结构的顶部和斜坡的之间设置第一拱架；挖除第一拱架下方的斜坡，以使支撑结构、第一拱架以及斜坡共同围成隧道；对第一拱架进行封层处理。不仅施工更加简单方便，也能够防止施工中发生冒顶、坍塌等现象，提高了施工的安全性，还能够降低对斜坡山体表层扰动。
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公开(公告)号：CN115492601A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211385184.9
申请日：2022-11-07
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明的实施例提拱了一种连拱隧道二衬裂缝处治方法，涉及隧道施工领域。连拱隧道二衬裂缝处治方法包括检测连拱隧道共用边墙的二衬裂缝，每条裂缝的宽度处于第一预设区间时，第一处治方法包括：安装挡墙于连拱隧道的所述共用边墙，挡墙与共用边墙的二衬贴合且与二衬钢筋连接，挡墙的端部抵持于连拱隧道底壁；和/或，安装多个锚杆于连拱隧道的所述共用边墙，锚杆同时与先行洞及后行洞连接。通过挡墙增对共用边墙形成侧向约束，增强对共用边墙的支撑，通过锚杆同时约束先行洞及后行洞的共用边墙，保证共用边墙处钢筋与混凝土协同受力及协同变形，保证了连拱隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN217458564U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221408445.X
申请日：2022-06-06
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种移动模架装置，涉及建筑施工领域。该移动模架装置包括拼装架、滑轮以及悬梁，滑轮设置于拼装架的底部，悬梁设置于拼装架的顶部，悬梁的两端分别为固定端和吊装端，固定端和吊装端均位于拼装架的外部，固定端用于与桥梁固定，吊装端可移动地设有吊装件。该移动模架装置在工作过程中，工人可以通过滑轮将拼装架移动至施工位置，然后通过操作悬梁从而操作吊装件，以实现在桥梁内侧进行施工的目的，减少了对汽车吊的使用，避免工人在桥梁外侧进行施工，提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN221027150U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202323265083.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种边沟盖板吊具装置，涉及道路边沟施工技术领域。旨在能够改善道路边沟盖板施工安全风险大且安装效率低的问题。边沟盖板吊具装置包括支撑吊架以及夹具组，支撑吊架用于起吊；夹具组包括吊链以及两个夹具；吊链固定在支撑吊架上，两个夹具同轴铰接并共同连接在吊链远离支撑吊架的一端，两个夹具用于与边沟盖板的两侧配合，两个夹具用于在吊链起吊的情况下相互转动，以从边沟盖板的两侧对边沟盖板进行夹持固定。吊链起吊两个夹具时，两个夹具在重力作用下相互转动，从而夹紧边沟盖板，实现边沟盖板的转移以及安装，效率快且安全性高。
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公开(公告)号：CN217462196U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221177203.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种无中导连拱隧道，涉及隧道工程施工领域。该无中导连拱隧道的第一钢拱架与第二钢拱架的连接处位于共用墙的矮边墙处，通过将第一钢拱架与第二钢拱架的连接处设置于共用墙的矮边墙处，降低了第一钢拱架与第二钢拱架连接处的连接高度，优化了连拱隧道钢架的力学状态，也提高了连接结构的承载性能，因此能够极大的避免了第一钢拱架及第二钢拱架的连接处出现应力集中的现象。
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