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    涡流式减速装置
    1.
    发明授权
    涡流式减速装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN102273054B

    公开(公告)日：2013-11-27

    申请号：CN201080003916.2

    申请日：2010-11-24

    Applicant: 新日铁住金株式会社 ,  NTN株式会社

    Inventor： 斋藤晃 ,  田坂方宏 ,  野口泰隆 ,  今西宪治 ,  山崎达也 ,  牧野智昭

    IPC: H02K49/02 ,  H02K49/10

    CPC classification number: H02K49/046

    Abstract: 本发明提供一种涡流式减速装置。减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永磁铁，其配置为与制动盘的主面面对且磁极沿圆周方向交替不同；旋转构件，其保持永磁铁且具有开关制动盘，该旋转构件能够旋转地支承于旋转轴；开关制动钳，其固定于车辆的非旋转部，具有用于在中间夹持开关制动盘的制动衬块；行星轮机构的电动式直动驱动器，其将电动机的旋转运动转换成直线运动而直线驱动制动衬块，减速装置通过具有上述构件，能够实现小型化，即使是不格外搭载压缩空气罐等的中小型车辆，也能引入该减速装置。

    往复式发动机的曲轴
    2.
    发明授权
    往复式发动机的曲轴 有权

    公开(公告)号：CN105637241B

    公开(公告)日：2018-02-13

    申请号：CN201480056702.X

    申请日：2014-10-14

    Applicant: 新日铁住金株式会社

    Inventor： 石原广一郎 ,  今西宪治 ,  吉野健 ,  薮野训宏

    IPC: F16C3/08

    CPC classification number: F16C3/20 ,  F16C3/06 ,  F16C3/08

    Abstract: 曲轴具有成为旋转中心轴的轴颈部(J)、相对于该轴颈部(J)偏心的销部(P)、将轴颈部(J)和销部(P)相连的曲轴臂部(A)，在曲轴臂部(A)中的全部曲轴臂部(A)或一部分曲轴臂部(A)一体地具有平衡块部。在曲轴臂部(A)的靠轴颈部(J)侧的表面上，在沿着该表面的轮廓的缘部(11)的内侧，沿着该缘部(11)形成有凹部(10)。由此，在谋求曲轴的轻量化和扭转刚性的提高的同时，能够谋求弯曲刚性的提高。

    带电力产生功能的涡流式减速装置
    3.
    发明公开
    带电力产生功能的涡流式减速装置 失效

    公开(公告)号：CN105993119A

    公开(公告)日：2016-10-05

    申请号：CN201580008485.1

    申请日：2015-02-05

    Applicant: 新日铁住金株式会社

    Inventor： 今西宪治 ,  山口博行 ,  楞川祥太郎 ,  藤田卓也 ,  野上裕

    IPC: H02K49/02

    Abstract: 带电力产生功能的涡流式减速装置包括制动鼓(1)、磁铁保持环(2)以及旋转开关机构。制动鼓(1)固定于旋转轴(10)。磁铁保持环(2)配置于制动鼓(1)的内侧，并以与制动鼓(1)的内周面相对的方式沿着圆周方向等间隔地保持永磁铁(3)。旋转开关机构包含开关板(4)，该开关板(4)在制动时切换成在磁铁(3)与制动鼓(1)之间产生磁路的状态，在非制动时切换成不产生磁路的状态。在制动鼓(1)的端面(1b)上沿着圆周方向等间隔地设有突起部(1c)。以与制动鼓(1)的端面(1b)的区域相对的方式，在车辆的非旋转部沿着圆周方向等间隔地设置有电力产生用线圈(8)。在制动时，磁铁(3)的圆周方向上的位置与电力产生用线圈(8)的圆周方向上的位置一致。

    涡流式轨闸
    5.
    发明公开
    涡流式轨闸 失效

    公开(公告)号：CN109803868A

    公开(公告)日：2019-05-24

    申请号：CN201780062450.5

    申请日：2017-10-10

    Applicant: 新日铁住金株式会社

    Inventor： 楞川祥太郎 ,  山口博行 ,  今西宪治

    IPC: B61H7/00 ,  H02K49/02

    Abstract: 公开的涡流式轨闸(100)包含：磁体列(11)，其包含以在制动状态下与轨道(1)相对的方式配置为一列的多个永久磁体(11a)；保持构件(12)，其是用于保持磁体列(11)的保持构件(12)，该保持构件(12)被支承为能够同磁体列(11)一起旋转；筒状构件(21)，其覆盖能够旋转的磁体列(11)；以及驱动装置，其连接于保持构件(12)的端部。通过使磁体列(11)旋转，能够在制动状态与非制动状态之间进行切换。轨闸(100)的长期的可靠性较高。

    涡电流式减速装置
    9.
    发明公开
    涡电流式减速装置 有权

    公开(公告)号：CN104205590A

    公开(公告)日：2014-12-10

    申请号：CN201380015434.2

    申请日：2013-03-28

    Applicant: 新日铁住金株式会社

    Inventor： 今西宪治 ,  斋藤晃 ,  野上裕 ,  野口泰隆 ,  山口博行 ,  奥田洋三

    IPC: H02K49/02 ,  H02K49/10

    CPC classification number: H02K49/043 ,  H02K49/046

    Abstract: 在单列回转方式的涡电流式减速装置中，在不增加部件件数而进一步谋求装置的小型化的同时低成本化并且缩小启动制动和停止制动的切换时的工作所需力。以与制动鼓(2)相对且能够回转移动所需角度的方式设置强磁性体的磁铁支承构件(4)，该强磁性体的磁铁支承构件(4)以使磁极的朝向沿安装于旋转轴(1)的制动鼓(2)的圆周方向形成为相互反向的方式隔开恒定间隔地交替配置有永磁铁(3)。支承体(3)设于永磁铁组与制动鼓(2)之间，该支承体(3)以使已设于各极靴(5)之间的非磁性体的支承构件(6a)介于被配置于与永磁铁(3)基本相同的角度位置的强磁性体的极靴(5)组之间的方式设置有被配置于与永磁铁(3)基本相同的角度位置的强磁性体的极靴(5)组。在多个极靴(5)的、从停止制动向启动制动的切换时的磁铁支承构件(4)的移动方向前端部侧并且是与永磁铁(3)相对的一侧设置缺口部(5a)。

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