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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107250758A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680011853.2
申请日：2016-02-17
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: G01N3/00
Abstract: 本发明的断裂预测方法是使用有限元法对由相互接合的一对部件构成的解析对象物中的接合部的断裂进行预测方法，具有：第1工序，在上述解析对象物的要素模型中所设定的参数之中，至少取得母材部的要素尺寸；第2工序，计算断裂极限力矩作为断裂判别基准，该断裂极限力矩由包括上述母材部的要素尺寸作为变量之一的函数所定义；以及第3工序，判别在上述解析对象物的要素模型的变形解析中施加到上述接合部的力矩是否超过了上述断裂极限力矩，并将该判别结果作为上述接合部的断裂预测结果输出。
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公开(公告)号：CN108603821A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780008633.9
申请日：2017-02-03
Applicant: 新日铁住金株式会社
IPC: G01N3/00
Abstract: 在用点焊接接合的部件的变形仿真中，在部件(10)的设置有点焊接部(14)的平坦面(13a)中，每隔规定的时间间隔计算有效宽度，所述有效宽度是以点焊接部(14)为中心的与载荷的方向正交的方向的宽度，与载荷的变化对应而变化；使用计算出的有效宽度预测点焊接部(14)的断裂。通过该结构，例如在计算机上进行汽车部件的碰撞变形预测的情况下，能够正确地进行将点焊接模型化的点焊接部的断裂预测。
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公开(公告)号：CN108778806A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780018752.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 新日铁住金株式会社
CPC classification number: B60J5/0411 , B21D22/20 , B21D22/26 , B21D24/00 , B21D53/88 , B60J5/00 , B60J5/0413 , B60J5/0426 , B60J5/0443
Abstract: 该门内面板是由金属板构成的门内面板，具备：第一面板部，具有第一顶板部及连接在上述第一顶板部上的第一纵壁部；第二面板部，具有与上述第一面板部的上述第一顶板部隔开间隙而配置的第二顶板部、以及连接在上述第二顶板部上的第二纵壁部；凸缘部，连接在上述第一纵壁部及上述第二纵壁部上；以及平板部，配设在上述第一面板部与上述第二面板部之间；上述第一纵壁部及上述第二纵壁部分别具有阶差部；上述平板部的两端与上述凸缘部或上述阶差部一体化。
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公开(公告)号：CN106102953A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580012172.3
申请日：2015-03-12
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 该车轮轮辋的制造方法具备：成型工序，将圆筒状的轮辋原料成型加工为轮辋形状；以及增厚工序，在上述成型工序前后的至少一方，使上述轮辋原料的至少一方的开口端缘的板厚增加。而且，在上述增厚工序中，在将上述开口端缘插入到具有宽度比上述开口端缘的板厚更宽的环状槽的模具的上述环状槽内的状态下，对上述开口端缘施加上述轮辋原料的轴线方向的压缩载荷而形成增厚部。
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公开(公告)号：CN106102953B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201580012172.3
申请日：2015-03-12
Applicant: 新日铁住金株式会社
Abstract: 该车轮轮辋的制造方法具备：成型工序，将圆筒状的轮辋原料成型加工为轮辋形状；以及增厚工序，在上述成型工序前后的至少一方，使上述轮辋原料的至少一方的开口端缘的板厚增加。而且，在上述增厚工序中，在将上述开口端缘插入到具有宽度比上述开口端缘的板厚更宽的环状槽的模具的上述环状槽内的状态下，对上述开口端缘施加上述轮辋原料的轴线方向的压缩载荷而形成增厚部。
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