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公开(公告)号:CN221503322U
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202323419491.7
申请日:2023-12-13
Applicant: 攀枝花学院 , 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拱架作业台车,包括升降机构,以及安装在升降机构上方的底座,所述底座上方设有储料架和工件夹持机构;所述工件夹持机构包括有自旋转件、上驱动件和夹持件,所述自旋转件的顶部通过上驱动件连接到夹持件,且自旋转件的底部通过安装板连接到下驱动件,所述下驱动件能够驱动工件夹持机构朝向储料架移动。本申请升降机构可实现拱架台车整体的升降功能,通过上驱动件和下驱动见能够实现夹持件的前后移动功能,通过自旋转件能够实现夹持件的回转功能,从而实现对工件全自动取料,送料,无需人工辅助,大大节省人力物力,实现矿山巷道拱架等支护材料运装的机械自动化,无人化,提升作业效率,减少安全事故。
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公开(公告)号:CN112031814B
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202010980347.2
申请日:2020-09-17
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种穿越浅层大载荷公路的进洞施工方法,涉及隧洞施工技术领域,穿越浅层大载荷公路的进洞施工方法包括:在隧洞的外侧浇筑混凝土墙,用以对隧洞进行初步维护;在隧洞的拱顶以及隧洞的直墙段相距起拱线下的预设位置处进行钻孔,得到安装孔;在任一安装孔内依次压入至少两根管棚,并且将相邻的两根管棚焊接;管棚中安装注浆导管,在注浆导管中进行固结注浆;进入隧洞进行破碎围岩,当出渣至隧洞外后,进行初期支护;在隧洞内安装衬砌模板并衬砌钢筋砼,并重复执行进入隧洞进行破碎围岩的步骤。上述进洞施工方法,解决了隧道穿越浅层大载荷矿山公路施工技术难题,确保隧道施工安全性,同时节省投资,提高了经济效益。
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公开(公告)号:CN112813984A
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202011625984.4
申请日:2020-12-31
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂地质条件下深基坑施工方法,涉及建筑施工技术领域,解决现有基坑支护方法在复杂地质条件进行施工并不安全的问题。本发明采用的技术方案是:用于表层为回填土、中层为淤泥质黏土、下层为中风化岩,且高水位的地质条件下深基坑的垂直开挖施工,先在深基坑开挖区的周围开挖排水沟,排出地表水;然后沿深基坑开挖边界施工单排钢管桩,将钢管桩露出地面的部分通过横杆相连接;再S在深基坑开挖范围之外施工锚碇或选定其他固定物作为锚固点,将横杆和锚固点之间拉紧;再对深基坑开挖区域进行降水,并分层开挖深基坑,安装腰梁,施工锚管,施工混凝土挡墙;最后,重复分层开挖以及支护,直至达到最大设计开挖深度。
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公开(公告)号:CN112664202A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN202011545968.4
申请日:2020-12-23
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开的是隧洞施工技术领域的一种浅埋段逆向小管棚成洞方法,首先在隧洞开挖面架设工字钢拱架,从工字钢拱架的管棚固定孔处沿斜向上方向钻设管棚孔,然后沿管棚孔插入管棚钢管,管棚钢管端部外露部分与工字钢拱架拱顶部位焊接在一起,随后用水泥向管棚钢管内注浆,直至达到设计注浆压力或设计注浆量时终止,最后用悬臂掘进机进行作业面开挖,采用短掘短支的形式,每开挖0.4‑0.5m进行一次支撑,直到浅埋段施工完毕、贯通地表。该成洞方式有效的减小了开挖对地表变形的影响,保证进口洞段浅埋段的稳定性,加快了施工进度,解决了浅埋段正向进口段无法成洞的施工技术难题,确保隧道施工安全性,同时节省投资,提高了经济效益。
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公开(公告)号:CN109539915B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201811613414.6
申请日:2018-12-27
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本发明属于矿山开发领域,具体公开了一种切割天井爆破施工方法,旨在顺利且高效的完成对大型切割天井的爆破施工。该切割天井爆破施工方法,通过按特定方式布置天井炮孔和扩槽炮孔,第一炮选择三个不相邻的天井炮孔进行爆破,再采用分次由下至上逐步爆破,安全性较好;之后的爆破过程中,选择孔深相对较深且不相邻的三个天井炮孔进行装药爆破,利于保证爆破成井的有效性,扩槽炮孔的爆破高度落后天井炮孔一个炮程,利于扩槽炮孔爆破时充分利用天井爆破形成的自由面保证扩槽的有效性,并有效缩短了大型切割天井的成井时间;能够在保证安全性、高效性和低成本的前提下顺利完成对大型切割天井的爆破施工,具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号:CN112813984B
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202011625984.4
申请日:2020-12-31
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂地质条件下深基坑施工方法,涉及建筑施工技术领域,解决现有基坑支护方法在复杂地质条件进行施工并不安全的问题。本发明采用的技术方案是:用于表层为回填土、中层为淤泥质黏土、下层为中风化岩,且高水位的地质条件下深基坑的垂直开挖施工,先在深基坑开挖区的周围开挖排水沟,排出地表水;然后沿深基坑开挖边界施工单排钢管桩,将钢管桩露出地面的部分通过横杆相连接;再S在深基坑开挖范围之外施工锚碇或选定其他固定物作为锚固点,将横杆和锚固点之间拉紧;再对深基坑开挖区域进行降水,并分层开挖深基坑,安装腰梁,施工锚管,施工混凝土挡墙;最后,重复分层开挖以及支护,直至达到最大设计开挖深度。
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公开(公告)号:CN109539915A
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201811613414.6
申请日:2018-12-27
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本发明属于矿山开发领域,具体公开了一种切割天井爆破施工方法,旨在顺利且高效的完成对大型切割天井的爆破施工。该切割天井爆破施工方法,通过按特定方式布置天井炮孔和扩槽炮孔,第一炮选择三个不相邻的天井炮孔进行爆破,再采用分次由下至上逐步爆破,安全性较好;之后的爆破过程中,选择孔深相对较深且不相邻的三个天井炮孔进行装药爆破,利于保证爆破成井的有效性,扩槽炮孔的爆破高度落后天井炮孔一个炮程,利于扩槽炮孔爆破时充分利用天井爆破形成的自由面保证扩槽的有效性,并有效缩短了大型切割天井的成井时间;能够在保证安全性、高效性和低成本的前提下顺利完成对大型切割天井的爆破施工,具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号:CN112031814A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202010980347.2
申请日:2020-09-17
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
IPC: E21D11/00 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明公开了一种穿越浅层大载荷公路的进洞施工方法,涉及隧洞施工技术领域,穿越浅层大载荷公路的进洞施工方法包括:在隧洞的外侧浇筑混凝土墙,用以对隧洞进行初步维护;在隧洞的拱顶以及隧洞的直墙段相距起拱线下的预设位置处进行钻孔,得到安装孔;在任一安装孔内依次压入至少两根管棚,并且将相邻的两根管棚焊接;管棚中安装注浆导管,在注浆导管中进行固结注浆;进入隧洞进行破碎围岩,当出渣至隧洞外后,进行初期支护;在隧洞内安装衬砌模板并衬砌钢筋砼,并重复执行进入隧洞进行破碎围岩的步骤。上述进洞施工方法,解决了隧道穿越浅层大载荷矿山公路施工技术难题,确保隧道施工安全性,同时节省投资,提高了经济效益。
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公开(公告)号:CN213296392U
公开(公告)日:2021-05-28
申请号:CN202022046364.7
申请日:2020-09-17
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高陡边坡挡护装置,涉及土木工程技术领域,其中,高陡边坡挡护装置包括多根沿竖直方向设置的轻轨和钢管,且所述轻轨和所述钢管间隔设置,全部所述轻轨和全部所述钢管通过钢筋网片焊接,且全部所述轻轨和全部所述钢管用以固定于持力层;全部所述轻轨固设锚杆的首端,全部所述锚杆的末端用以固定于围岩,全部所述锚杆相较于所述轻轨倾斜设置;全部所述轻轨和全部所述钢管所形成的表面设有混凝土墙,所述混凝土墙和围岩之间用以填充回填土。上述高陡边坡挡护装置,其结构简单,易于施工,且挡护效果较好。
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公开(公告)号:CN217175852U
公开(公告)日:2022-08-12
申请号:CN202123319602.8
申请日:2021-12-27
Applicant: 攀钢集团工程技术有限公司
IPC: E04G21/26
Abstract: 本实用新型公开了一种多角度支撑架,包括:第一固定架、第二固定架和限位架,限位架位于第一固定架上,第一固定架的一端与第二固定架的一端铰接,第二固定架的外侧设有转动块,在使用时,相对于第一固定架,转动第二固定架预设角度,以使第一固定架和第二固定架分别与各自的孔洞对应,然后插入各自的孔洞中后,通过限位架抵紧在转动块上,以锁止第一固定架和第二固定架的夹角。由于第一固定架和第二固定架的夹角可调,因此可使使用多种角度的墙体面支撑,尤其是曲面墙体或者不规则墙体的支撑,所以可以提高支撑架的适应性和应用范围。
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