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公开(公告)号：CN103909839A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310739817.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种设置有安全带卷绕装置的交通工具用座椅，其能够有效地利用椅座下的左右的侧框架之间的空间。交通工具用座椅具有：椅座；座椅靠背，其支承在椅座上；安全带（SB）；安全带卷绕装置，其用于卷绕安全带（SB）。椅座具有左右的侧框架（10），该左右的侧框架（10）左右相离配置，且前后延伸，安全带卷绕装置（190）配置在左右的侧框架（10）的一方的下方。
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公开(公告)号：CN103909839B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310739817.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种设置有安全带卷绕装置的交通工具用座椅，其能够有效地利用椅座下的左右的侧框架之间的空间。交通工具用座椅具有：椅座；座椅靠背，其支承在椅座上；安全带（SB）；安全带卷绕装置，其用于卷绕安全带（SB）。椅座具有左右的侧框架（10），该左右的侧框架（10）左右相离配置，且前后延伸，安全带卷绕装置（190）配置在左右的侧框架（10）的一方的下方。
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公开(公告)号：CN112124033B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202010515379.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供空调装置、空调控制方法及存储介质。空调装置具备：二次电池，其能够充入从车辆外供给的电力，并蓄积用于车辆行驶的电力；空调部，其进行车辆的车室内的空调；定时器，其管理使空调部动作的时间；以及控制部，其在由利用者设定的时间段中设定禁止向二次电池充电的充电禁止时间段。在充电禁止时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下，控制部不对二次电池进行电力的充电，并使用从车辆外供给的电力使空调部动作，在充电禁止时间段以外的时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下，控制部对二次电池进行电力的充电，并且使用从车辆外供给的电力使空调部动作。
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公开(公告)号：CN112124033A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010515379.5
申请日：2020-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供空调装置、空调控制方法及存储介质。空调装置具备：二次电池，其能够充入从车辆外供给的电力，并蓄积用于车辆行驶的电力；空调部，其进行车辆的车室内的空调；定时器，其管理使空调部动作的时间；以及控制部，其在由利用者设定的时间段中设定禁止向二次电池充电的充电禁止时间段。在充电禁止时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下，控制部不对二次电池进行电力的充电，并使用从车辆外供给的电力使空调部动作，在充电禁止时间段以外的时间段中从车辆外供给电力且由定时器进行了空调部的动作设定的情况下，控制部对二次电池进行电力的充电，并且使用从车辆外供给的电力使空调部动作。
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公开(公告)号：CN111770127B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010080601.3
申请日：2020-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制系统，利用简单的动作使车辆的动作的控制不发生冲突。车辆控制系统具备：车辆近距离无线通信部，其通过近距离无线通信路径进行通信；车辆网络通信部，其通过全局通信路径进行通信；控制ECU；发送控制部，其向控制车辆1的动作的控制ECU发送车辆近距离无线通信部和车辆网络通信部接收到的控制命令；以及控制命令检测部，其检测在规定时间内是否接收到多个相同的控制命令，发送控制部在控制命令检测部检测出在规定时间内接收到多个控制命令的情况下，按依照规定的优先顺序的顺序向控制ECU发送控制命令，控制ECU按照接收的顺序处理从发送控制部接收到的控制命令，控制车辆的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111770127A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010080601.3
申请日：2020-02-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆控制系统，利用简单的动作使车辆的动作的控制不发生冲突。车辆控制系统具备：车辆近距离无线通信部，其通过近距离无线通信路径进行通信；车辆网络通信部，其通过全局通信路径进行通信；控制ECU；发送控制部，其向控制车辆1的动作的控制ECU发送车辆近距离无线通信部和车辆网络通信部接收到的控制命令；以及控制命令检测部，其检测在规定时间内是否接收到多个相同的控制命令，发送控制部在控制命令检测部检测出在规定时间内接收到多个控制命令的情况下，按依照规定的优先顺序的顺序向控制ECU发送控制命令，控制ECU按照接收的顺序处理从发送控制部接收到的控制命令，控制车辆的动作。
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公开(公告)号：CN116653723A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310615579.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 提供一种即使施加了特定荷重，也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅(S)具备切换装置(40)，该切换装置(40)安装于座椅靠背的侧方部分，并且用于使座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从正常状态收纳移动的收纳状态之间切换。另外，作为座椅靠背的骨架的靠背框架(10)具备主框架(11)、副框架(12)及连结框架(14)，该主框架(11)由框体构成；该副框架(12)以与主框架(11)在座椅宽度方向并列的方式配置；该连结框架(14)配置于主框架(11)的框内并连结构成主框架(11)的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部。此时，切换装置(40)及连结框架(14)与副框架(12)中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部(12a)配置于在座椅宽度方向重合的位置。
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公开(公告)号：CN107650744A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710882404.1
申请日：2013-11-28
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 渡边正人
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅，该交通工具用座椅具有：左右的侧框架，其构成椅座的左右的框架；左右滑动机构，其将侧框架沿左右方向能够移动地进行支承；内框架，其设置于侧框架的左右方向上的内侧，沿前后方向延伸，与侧框架相连接；和连接部件，其连接左右的侧框架的后部和内框架；在延伸部安装有左右滑轨机构，延伸部从侧框架的后部朝左右方向上的内侧弯曲且朝左右方向上的内侧延伸，内框架以从上下方向上来看不与延伸部中的用于安装左右滑轨机构的部位重叠的方式配置。本发明的交通工具用座椅能够提高侧框架的后部的刚性，从而由该滑轨机构稳定地支撑侧框架，另外，能够实现空间的有效利用，抑制车辆用座椅的大型化。
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公开(公告)号：CN103442939A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280014704.3
申请日：2012-03-29
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 渡边正人
CPC classification number: B60N2/304 , B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/366 , B60N2/859
Abstract: 本发明提供一种在车用座椅的跳起机构中，可以稳定地固定于车体地板，可以稳定地支持乘客的负荷的车用座椅的跳起机构。形成为在一般就座姿势，以及以向前方倾倒的状态而收纳的收纳姿势，可以转换座椅衬垫的车用座椅的跳起机构，包括，间隔于座椅宽度方向，向前后方向延伸设置的连接杆（121）、装设于连接杆（121）的端部，支持座椅衬垫的安装托架（124）、架设于安装托架（124）的连结部件（123）、旋转自由地支持连接杆（121）的支持机构（125）、设置于支持机构（125）的下方的同时，卡止于车体地板的安装板（112、113），安装板（112）比连接杆（121）更向后方延伸设置。
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公开(公告)号：CN112874398B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202011341734.8
申请日：2020-11-25
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Abstract: 提供一种即使施加了特定荷重，也能够抑制座椅靠背整体变形的乘坐物用座椅。乘坐物用座椅(S)具备切换装置(40)，该切换装置(40)安装于座椅靠背的侧方部分，并且用于使座椅主体在就座者可就座的正常状态与使之从正常状态收纳移动的收纳状态之间切换。另外，作为座椅靠背的骨架的靠背框架(10)具备主框架(11)、副框架(12)及连结框架(14)，该主框架(11)由框体构成；该副框架(12)以与主框架(11)在座椅宽度方向并列的方式配置；该连结框架(14)配置于主框架(11)的框内并连结构成主框架(11)的座椅宽度方向的侧部的左右的侧边框架部。此时，切换装置(40)及连结框架(14)与副框架(12)中沿座椅宽度方向延伸的副框架主体部(12a)配置于在座椅宽度方向重合的位置。
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