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公开(公告)号：CN108621886B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810171600.2
申请日：2018-03-01
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高向乘坐物用座椅安装及拆卸电气设备配件等的操作性。车用座椅(1)具备座椅缓冲垫及保持于座椅缓冲垫的托架(30)。座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件(10)及比第1缓冲垫部件(10)更硬的第2缓冲垫部件(20)。托架(30)具有埋设于第2缓冲垫部件(20)的埋设部(31)及从第2缓冲垫部件(20)向外侧突出的突出部(33)。突出部(33)具有安装面(33A)，该安装面(33A)形成了用于安装配件的贯穿孔(33B)。
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公开(公告)号：CN108621886A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810171600.2
申请日：2018-03-01
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/64 , B60N2/2887 , B60N2/5816
Abstract: 提高向乘坐物用座椅安装及拆卸电气设备配件等的操作性。车用座椅(1)具备座椅缓冲垫及保持于座椅缓冲垫的托架(30)。座椅缓冲垫具有第1缓冲垫部件(10)及比第1缓冲垫部件(10)更硬的第2缓冲垫部件(20)。托架(30)具有埋设于第2缓冲垫部件(20)的埋设部(31)及从第2缓冲垫部件(20)向外侧突出的突出部(33)。突出部(33)具有安装面(33A)，该安装面(33A)形成了用于安装配件的贯穿孔(33B)。
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公开(公告)号：CN103298653A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180064335.4
申请日：2011-12-28
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/10 , B60N2/0155 , B60N2/2245 , B60N2/3013 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/36 , B60N2/366 , B60N2002/948
Abstract: 收纳式后座的靠背部具备：靠背本体，向地面倾倒自如地立起；靠背用锁定机构，锁定靠背本体的倾倒；摆动部件，若基于靠背用锁定机构的锁定被解除而靠背本体倾倒，则与倾倒动作连动而向前后方向摆动。收纳式后座的座垫部具备：座垫本体，在靠背本体的前方在地面上水平地配置，相对于脚底地面收容自如；座垫用锁定机构，将座垫本体的地面上的水平状态锁定。摆动部件在靠背本体为立起状态时，从座垫用锁定机构分离，在靠背本体倾倒时与座垫用锁定机构抵接而将座垫用锁定机构的锁定解除。
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公开(公告)号：CN103298653B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201180064335.4
申请日：2011-12-28
Applicant: 提爱思科技股份有限公司 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60N2/10 , B60N2/0155 , B60N2/2245 , B60N2/3013 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/3075 , B60N2/309 , B60N2/36 , B60N2/366 , B60N2002/948
Abstract: 收纳式后座的靠背部具备：靠背本体，向地面倾倒自如地立起；靠背用锁定机构，锁定靠背本体的倾倒；摆动部件，若基于靠背用锁定机构的锁定被解除而靠背本体倾倒，则与倾倒动作连动而向前后方向摆动。收纳式后座的座垫部具备：座垫本体，在靠背本体的前方在地面上水平地配置，相对于脚底地面收容自如；座垫用锁定机构，将座垫本体的地面上的水平状态锁定。摆动部件在靠背本体为立起状态时，从座垫用锁定机构分离，在靠背本体倾倒时与座垫用锁定机构抵接而将座垫用锁定机构的锁定解除。
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公开(公告)号：CN104797456B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380059892.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/682 , B60N2/002 , B60N2/1615 , B60N2/1675 , B60N2/64 , B60N2/68 , B60N2/72
Abstract: 一种交通工具座椅，其包括：左、右侧架(20)，该左、右侧架包括焊接在一起的第一部件(主侧架(21))和第二部件(下部架(60))；以及位于左、右侧第一部件之间的第一缓冲弹簧(40)，所述第一缓冲弹簧用于承受来自于乘坐者的负载。各所述第一部件具有两个形成在其中的第一卡合孔(21b,21c)。形成在所述第一缓冲弹簧(40)的端部上的第一卡合部(41)与所述第一卡合孔卡合。连接所述第一部件和所述第二部件的焊接点(WP)设置在贯穿两个所述第一卡合孔(21b,21c)的假想线(L)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103282234A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180064299.1
申请日：2011-12-28
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/01516 , B60N2/0155 , B60N2/3013 , B60N2/305 , B60N2/3065 , B60N2/36
Abstract: 即使货物从背面追撞而椅背倾斜，也防止座垫动作。收纳式后座的座垫部具备锁定座垫本体的水平状态的座垫用锁定机构。座垫锁定机构具备：底板，具有上方开放并在上下方向延伸以使锁定用轴体进退的缺口；限制爪部，由进入缺口内的锁定用轴体推压而转动，限制锁定用轴体的上升动作；以及棘轮部，通过与限制爪部卡合而将该限制爪部的限制状态锁定/解除。在缺口的下端部，设置有相对于缺口连续而向前方延伸的辅助缺口。
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公开(公告)号：CN104781105A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059908.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/68
Abstract: 本发明是，在被施加冲击负荷时，使座椅的变形传递方向扩散并提高冲击吸收性。车用座椅(S)具备具有成为骨架的座椅靠背框架(20)的座椅框架(2)。座椅靠背框架(20)具备位于左右侧方的侧部框架(22)、以及连结侧部框架(22)的下方的下部框架(30)。下部框架(30)具备在被施加冲击负荷时变形的脆弱部(40)、以及引导脆弱部(40)的变形方向的变形引导部(50)。脆弱部(40)及变形引导部(50)配置于使下部框架(30)的中央部的上下方向的宽度向左右延长的区域的中央，并被设置于同一水平面上。
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公开(公告)号：CN104780812A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059966.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/002 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/1675 , B60N2/6009 , B60N2/7047 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种交通工具座椅，其包括：左、右侧架10以及设置在所述左、右侧架10之间的弹性部件(缓冲弹簧20)。所述左、右侧架10包括：在左右方向上彼此面对设置的侧壁11，以及分别从所述侧壁处朝左右方向内侧延伸的多个凸缘部(上凸缘部12)，并且，所述弹性部件与所述凸缘部连接。
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公开(公告)号：CN104780812B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201380059966.6
申请日：2013-11-15
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/68 , B60N2/002 , B60N2/16 , B60N2/1615 , B60N2/1675 , B60N2/6009 , B60N2/7047 , B60N2/7094 , B60N2/72
Abstract: 一种交通工具座椅，其包括：左、右侧架10以及设置在所述左、右侧架10之间的弹性部件(缓冲弹簧20)。所述左、右侧架10包括：在左右方向上彼此面对设置的侧壁11，以及分别从所述侧壁处朝左右方向内侧延伸的多个凸缘部(上凸缘部12)，并且，所述弹性部件与所述凸缘部连接。
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公开(公告)号：CN104781105B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201380059908.3
申请日：2013-11-18
Applicant: 提爱思科技股份有限公司
Inventor： 伊藤哲平
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/22 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/68
Abstract: 本发明是，在被施加冲击负荷时，使座椅的变形传递方向扩散并提高冲击吸收性。车用座椅(S)具备具有成为骨架的座椅靠背框架(20)的座椅框架(2)。座椅靠背框架(20)具备位于左右侧方的侧部框架(22)、以及连结侧部框架(22)的下方的下部框架(30)。下部框架(30)具备在被施加冲击负荷时变形的脆弱部(40)、以及引导脆弱部(40)的变形方向的变形引导部(50)。脆弱部(40)及变形引导部(50)配置于使下部框架(30)的中央部的上下方向的宽度向左右延长的区域的中央，并被设置于同一水平面上。
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