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公开(公告)号：CN109785407B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201910028730.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于APP应用的公路隧道病害信息描绘与结构化方法，属于公路隧道病害检测技术领域。该方法包括：S1：根据公路隧道结构信息配置系统参数；S2：根据所述隧道结构信息配置的系统参数抽象出隧道展布图；S3：根据隧道病害类型制定不同的病害类型图例；S4：根据隧道现场病害位置和病害参数，选择相关图例且配置其参数在隧道展布图上描绘具体病害；S5：App应用软件统计隧道病害结构化信息，统计结果以结构化表格列出每一个病害；S6：App应用软件自动生成隧道病害信息展布图。本发明不仅使公路隧道经常检查和定期检查工作更高效和智能，而且所实现的方法及系统原理简单、成本低廉、操作方便，符合保障公路隧道安全运行的智能养护需要。
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公开(公告)号：CN109785407A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910028730.5
申请日：2019-01-11
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于APP应用的公路隧道病害信息描绘与结构化方法，属于公路隧道病害检测技术领域。该方法包括：S1：根据公路隧道结构信息配置系统参数；S2：根据所述隧道结构信息配置的系统参数抽象出隧道展布图；S3：根据隧道病害类型制定不同的病害类型图例；S4：根据隧道现场病害位置和病害参数，选择相关图例且配置其参数在隧道展布图上描绘具体病害；S5：App应用软件统计隧道病害结构化信息，统计结果以结构化表格列出每一个病害；S6：App应用软件自动生成隧道病害信息展布图。本发明不仅使公路隧道经常检查和定期检查工作更高效和智能，而且所实现的方法及系统原理简单、成本低廉、操作方便，符合保障公路隧道安全运行的智能养护需要。
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公开(公告)号：CN117237916A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311187846.6
申请日：2023-09-14
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及公路隧道机电检测技术领域，具体涉及一种隧道发光标志分类识别与亮度测量的方法及装置，包括：对隧道内外进行图像采集，获得若干帧隧道图像；隧道图像包括隧道线阵图像和隧道面阵图像；根据隧道线阵图像获取隧道洞外起点位置；根据隧道面阵图像和隧道洞外起点位置确定关键图像；根据隧道线阵图像和关键图像获取隧道标志的类型；隧道标志的类型包括可变标志和消防标志；根据关键图像分别确定可变标志和消防标志的亮度。利用采集的隧道图像获取隧道标志的类型，进而获取可变标志和消防标志的亮度，实现对隧道内发光标志的全覆盖测试，不需要对隧道内的发光标志的亮度进行逐一测量，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN110854757A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911120224.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于芯模振动成型顶管的集线槽及其安装方法、芯模振动成型顶管及传感器安装方法，集线槽包括支架、集线槽本体、第一防水布及封口板。集线槽本体安装于支架上，集线槽本体用于存储放置传感器的导线，集线槽本体两端的端口分别为第一端口和第二端口。第一防水布包裹于集线槽本体的第一端口。封口板密封安装于集线槽本体的第二端口，且封口板设有多个集线孔，传感器的导线通过集线孔引入到集线槽本体内。采用本发明的用于芯模振动成型顶管的集线槽、集线槽的安装方法、芯模振动成型顶管、传感器安装方法，能够方便的针对芯模振动成型工艺下的顶管设置传感器，以及方便监测数据。
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公开(公告)号：CN118030121A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410298809.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心 , 河南高速公路试验检测有限公司
Inventor： 王世伟 , 贾金晓 , 张腾飞 , 崔小艳 , 蒲端 , 程曦 , 周雄 , 李觅 , 刘瑞全 , 吴宇潇 , 杨洪宇 , 姚成睿 , 刘文斌 , 张逸 , 张少娜 , 曾知法 , 秦之富
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及一种装配式隧道仰拱钢筋结构及其施工工艺，属于隧道工程领域。仰拱钢筋结构包括若干个钢筋模块，每个钢筋模块包括三个安装单元，安装单元包括环向筋、纵向筋、定位筋构成的双层钢筋网；采用安装模具制作安装单元，安装模具包括两个定位单元和支座，两个定位单元上分别设置有定位钢筋的卡槽，根据安装单元的尺寸参数调节安装模具的高度和卡槽间距，方便安装单元的制作和定位。仰拱钢筋结构施工工艺包括：划分安装单元并确定其尺寸参数、预制安装模具、预制安装单元、运输安装单元、拼接仰拱钢筋结构。本发明通过预制与安装单元尺寸参数相匹配的安装模具，提高了仰拱结构施工效率和质量，减少了隧道内施工时间，安全便捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110569938A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910859715.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路交通基础设施养护的编码与识别方法，属于公路交通领域。该方法包括以下步骤：先建立交通基础设施编码，具体包括路线编码、行政区域码、交通基础设施编码、方向与车道编码、构件/设施编码和生命周期编码；将上诉编码生成为二维码；基于所述二维码给交通基础设施设置信息标签；采用APP扫描二维码的方式对交通基础设施进行信息识别，获取交通基础设施信息。本发明能建立全面、统一和精确到设施构件/单元级身份标识及快速识别方法，为设施生命周期养护管理奠定基础，提升公路养护效率。
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公开(公告)号：CN115183680B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202210790666.6
申请日：2022-07-05
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裂缝空间变化监测装置、监测方法，监测方法包括使用监测装置对裂缝进行监测，监测装置包括盒体、转臂、反射镜、光源组件和分光镜，转臂一端滑动连接有滑块，另一端伸入盒体内与盒体铰接，反射镜固定在转臂伸入盒体内的一端，且反射路径沿转臂延伸至另一端，光源组件设置于盒体内，用于形成多条与反射镜相配合的入射光束，不同入射光束分别对应所述转臂的不同转动角度，分光镜设置于滑块与反射镜之间，且两条分光路径上分别设置有第一光传感器和第二光传感器，第二光传感器设置在所述滑块上。通过监测第一光传感器和第二光传感器感应到光信号的次数和时间，可以确定裂缝两侧结构物之间的角度变化情况和宽度变化情况。
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公开(公告)号：CN115183680A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210790666.6
申请日：2022-07-05
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种裂缝空间变化监测装置、监测方法，监测方法包括使用监测装置对裂缝进行监测，监测装置包括盒体、转臂、反射镜、光源组件和分光镜，转臂一端滑动连接有滑块，另一端伸入盒体内与盒体铰接，反射镜固定在转臂伸入盒体内的一端，且反射路径沿转臂延伸至另一端，光源组件设置于盒体内，用于形成多条与反射镜相配合的入射光束，不同入射光束分别对应所述转臂的不同转动角度，分光镜设置于滑块与反射镜之间，且两条分光路径上分别设置有第一光传感器和第二光传感器，第二光传感器设置在所述滑块上。通过监测第一光传感器和第二光传感器感应到光信号的次数和时间，可以确定裂缝两侧结构物之间的角度变化情况和宽度变化情况。
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公开(公告)号：CN110854757B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201911120224.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于芯模振动成型顶管的集线槽及其安装方法、芯模振动成型顶管及传感器安装方法，集线槽包括支架、集线槽本体、第一防水布及封口板。集线槽本体安装于支架上，集线槽本体用于存储放置传感器的导线，集线槽本体两端的端口分别为第一端口和第二端口。第一防水布包裹于集线槽本体的第一端口。封口板密封安装于集线槽本体的第二端口，且封口板设有多个集线孔，传感器的导线通过集线孔引入到集线槽本体内。采用本发明的用于芯模振动成型顶管的集线槽、集线槽的安装方法、芯模振动成型顶管、传感器安装方法，能够方便的针对芯模振动成型工艺下的顶管设置传感器，以及方便监测数据。
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公开(公告)号：CN111636904A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010536507.4
申请日：2020-06-12
Applicant: 招商局重庆公路工程检测中心有限公司 , 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种提高隧道初期支护表面平整度的施工方法，包括以下步骤：喷浆作业设备将混凝土喷射到隧道的岩面上，喷浆作业完成后，持续将喷浆管内的余料喷完，清洗喷浆管，之后喷浆作业设备继续工作，持续喷出压缩空气，对混凝土表面进行吹扫整平。上述提高隧道初期支护表面平整度的施工方法，压缩空气能够对混凝土的表面吹扫整平，可以提高隧道初期支护表面的平整度，并对后续防水板铺设形成较好的施工条件，保证隧道的施工质量。
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