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公开(公告)号：CN117006966A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310976170.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工监测技术领域，具体涉及一种分段式隧道掌子面前方未开挖岩体多向位移检测装置，包括：分段式多点激光位移仪，埋设在隧道掌子面前方未开挖岩体内，用于对隧道掌子面前方未开挖岩体进行测量，获得岩体挤出变形值和激光位移信号；激光位移接收仪，固定在隧道地面上，激光位移接收仪用于接收分段式多点激光位移仪发送的激光位移信号，根据激光位移信号获取岩体位移数据；岩体位移数据包括岩体水平位移量和拱顶沉降位移量。本方案采用埋设于深部岩体中的激光点位变化获得水平和拱顶沉降变形，通过弹簧测杆得到挤出变形量，从而实现一种测量仪器测量岩体的三维变形，减少反复打孔、重新定位的人为误差，实用性高、操作简单。
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公开(公告)号：CN117272446A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310983236.0
申请日：2023-08-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种基于收敛‑约束法的隧道钢架的支护特征曲线计算方法。通过钢架、锚杆和垫块构建考虑预应力的隧道钢架系统，进而获取该隧道钢架系统的结构参数和预应力常量，充分考虑了钢架、锚杆和垫块之间的相互作用，然后利用结构参数和预应力常量获取隧道钢架系统的位移特性，再根据位移特性获取隧道位移量，最后根据位移特性和隧道位移量获取支护特征曲线，使得支护特征曲线更加符合当前的隧道施工情况，从而提高计算的准确性，以能够在使用收敛‑约束法时，更加准确地计算支护体系的最佳平衡条件。
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公开(公告)号：CN116989718A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310976166.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道位移监测技术领域，具体涉及基于节段位移计的隧道岩体位移监测方法及装置。通过获取多个形变监测点的相对位移量，相对位移量用于表征各形变监测点相对于另一个形变监测点或基准监测点的位置变化，位置变化包括各个方向的变化，然后基于基准监测点对各形变监测点进行位置修正，获得各形变监测点的绝对位移量，进而获取隧道掌子面前面的岩体位移情况。本方案计算量小，准确率高，相比多点位移计只能测量轴向的位移，本方案可以获得岩体在各个方向的位移情况，解决了现有技术中存在的多点位移计只能测出延布设方向的轴向位移的技术问题。
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公开(公告)号：CN116971840A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310969605.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于反演模型的大断面隧道围岩变形动态预警系统，属于隧道与地下工程技术领域。本发明公开了一种基于反演模型的大断面隧道围岩变形动态预警系统，本发明基于尖点突变模型，从能量的角度为强度折减法的失稳判据提供一个更加具有新颖性、创造性、普适性和科学性的失稳判据，使用SSA算法对传统的ELM模型进行优化，充分发挥了ELM模型快速学习和强大泛化能力的优势，进一步提高了ELM模型的稳定性，同时能实现预警值实时跟进并对该断面的监测值是否超出阈值进行判别，充分保证大断面隧道现场的施工安全，实现对研究断面的动态预警的优点，在预测大断面隧道安全阈值、预警值和监测值变化趋势中具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116988813A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310985398.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道开挖初期支护的施工方法，包括以下步骤：进行超前地质预报，设计不等厚喷射混凝土及不等距钢拱架结构；进行钻爆作业，并对遂渣进行出渣；采用拱架安装机安装上台阶拱架，中下台阶采用人工立架，并结合自进式锁脚工艺进行固定；采用湿喷机械手进行喷射混凝土作业，用速凝砂浆封口，向前进行开挖；系统锚杆采用预应力锚杆主动支护，并对隧道掌子面进行预加固，最后施作仰拱，二衬及循环开挖。上述隧道开挖初期支护的施工方法，通过不等厚不等距初支的施工方法，可以在保障隧道稳定性和安全性的基础上，大幅度减小隧道混凝土和钢筋的用量，从而减少工程造价和经济成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956694A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310969600.8
申请日：2023-08-02
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 广东省高速公路有限公司
IPC: G06F30/25 , G06F30/27 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06N3/006 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于SSA‑ELM‑PSO的大断面隧道围岩参数反演模型，属于隧道与地下工程技术领域。本发明具体是以麻雀搜索算法(SSA)、极限学习机(ELM)和粒子群算法(PSO)为理论支撑，以数值计算训练样本数据集和现场监测数据为依托，具有更高的模型评估指数的同时利用SSA算法优化ELM模型的初始输入权值和隐含层阈值，有效克服了ELM模型对初始网络参数敏感性的同时，充分发挥了ELM模型快速学习和强大泛化能力的优势，显著提高了正向模型的预测精度，同时融合了SSA、ELM和PSO这三种算法的围岩参数反演模型，能够在大断面隧道围岩参数反演中提供高精度结果，更好的适用于大断面隧道围岩参数反演。
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公开(公告)号：CN117195718A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311160991.5
申请日：2023-09-08
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学 , 重庆科技学院
IPC: G06F30/27 , G06F30/28 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06N3/006 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于改进VMD的沉管隧道接头张合变形预测方法及系统，系统包括：获取模块、分解模块和预测模块。首先，获取模块获取待预测沉管隧道接头的张合变形监测数据序列、水温数据和水位数据。然后，分解模块通过SSA‑VMD方法将张合变形监测数据序列中各时间点的张合变形监测数据自适应分解成趋势分量、周期分量和剩余分量，以避免人工寻参的繁重和降低经验设置的主观影响。最后，预测模块基于趋势分量、周期分量和剩余分量，分别采用相应的预测方法进行预测，分别得到趋势分量预测数据、周期分量预测数据和剩余分量预测数据，并将趋势分量预测数据、周期分量预测数据和剩余分量预测数据累加计算得到待预测管节接头的张合变形预测数据。
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公开(公告)号：CN107796745B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN201711193102.X
申请日：2017-11-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开一种隧道衬砌渗水水压水量测定实验装置及方法，该实验装置包括第一箱体、第二箱体、第一混泥土块、第二混泥土块、接水槽和水箱；第一箱体的底部设有调节螺母，第二箱体的底部设有调节螺杆，第二箱体的调节螺杆与第一箱体的调节螺母螺纹连接；第一箱体上放置有第一混泥土块，第二箱体上放置有第二混泥土块，第一混泥土块的接触面和第二混泥土块的接触面呈间隙配合；第一混泥土块和第二混泥土块的接触面的下方设有接水槽，第一混泥土块和第二混泥土块的上方设有上下敞口的水箱。本发明可模拟水下隧道存有一些裂缝时的渗水水压水(56)对比文件Simanjuntak, T. D. Y. F..Mechanical-hydraulic interaction in the liningcracking process of pressure tunnels.EPFLInfoscience.2013,第20卷(第5期),112-119.王火明.混凝土预制块铺面接缝渗水特性试验研究.公路交通技术.2012,第2012.08卷(第第4期期),第4-9页.
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公开(公告)号：CN116927253A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310699161.3
申请日：2023-06-13
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆大学 , 重庆交通大学
IPC: E02D29/16 , E02D31/06 , E02D29/073 , E02D19/00
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道接头柔性排水装置，包括两组防水钢板、柔性水槽及保护壳。两组防水钢板分别安装于管节接缝两侧的管节墙体上，柔性水槽包括槽体及槽体两侧折弯的安装部，两个安装部分别安装于两组防水钢板上，槽体的槽壁上设有朝靠近槽底方向弯曲延伸的挡水板。保护壳覆盖于柔性水槽的外侧。本发明还提供了一种上述沉管隧道接头柔性排水装置的施工方法。上述沉管隧道接头柔性排水装置及其施工方法，柔性水槽可以变形，以适应相邻管节在外荷载作用下发生相对位移，避免管节接缝处漏水，挡水板可以降低水流对柔性水槽的冲刷，避免柔性水槽由于长期冲刷损坏，提高柔性水槽的寿命。
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公开(公告)号：CN115994844A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211401044.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道灾损场景下的行车安全评价方法，包括：S1.构建隧道灾损实验场景；S2.在隧道灾损实验场景下，开展隧道灾损行车试验，得到试验数据；S3.基于试验数据，构建行车安全评价指标体系；S4.基于行车安全评价指标体系，构建模糊综合评价模型；将隧道灾损场景输入到模糊综合评价模型，得到行车安全评价等级。本发明能够全面地分析隧道发生灾损后驾驶员的行车安全状况，实现对行车安全的可靠性评价。
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