资源分配方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN110868753A

    公开(公告)日:2020-03-06

    申请号:CN201810978795.1

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本发明提供一种资源分配方法、装置及系统。该方法包括:接收驻留在第一小区的终端发送的第一指示信息,所述第一指示信息用于指示所述终端处于所述第一小区与第二小区之间的第一切换带,根据所述第一指示信息向所述终端分配所述第一小区的所述第一切换带的资源;所述第一小区的所述第一切换带的资源与所述第二小区的所述第一切换带的资源不同。本发明解决了由于切换带中的同频干扰,而导致CBTC业务存在时延大、丢包等问题。

    资源分配方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN110868753B

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN201810978795.1

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本发明提供一种资源分配方法、装置及系统。该方法包括:接收驻留在第一小区的终端发送的第一指示信息,所述第一指示信息用于指示所述终端处于所述第一小区与第二小区之间的第一切换带,根据所述第一指示信息向所述终端分配所述第一小区的所述第一切换带的资源;所述第一小区的所述第一切换带的资源与所述第二小区的所述第一切换带的资源不同。本发明解决了由于切换带中的同频干扰,而导致CBTC业务存在时延大、丢包等问题。

    小区切换方法及装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111479212B

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN201910063990.6

    申请日:2019-01-23

    Abstract: 本发明实施例提供一种小区切换方法及装置,所述方法包括:在车辆的第一列车接入单元TAU位于第一位置时,第一TAU请求从第一小区切换至第二小区,第一TAU设置在车辆的头部,第一位置为第一小区和第二小区的相邻位置,第一小区和第二小区为第一网络对应的小区;在车辆的第二TAU位于第二位置时,第二TAU请求从第三小区切换至第四小区,第二TAU设置在车辆的尾部,第二位置为第三小区和第四小区的相邻位置,第三小区和第四小区为第二网络对应的小区,在车辆的行驶方向上,第一位置和第二位置依次排列。用于提高轨道车辆运行的安全性。

    识别轨道交通系统中TD-LTE时钟同步异常的方法和设备

    公开(公告)号:CN112399383A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201910763910.8

    申请日:2019-08-19

    Inventor: 张路昊 李琳

    Abstract: 本申请公开了一种识别轨道交通系统中TD‑LTE时钟同步异常的方法,包括:划分T个统计时段,其中,T≥2;在每个所述统计时段内,统计处于两基站交界处的第一小区内的终端切换次数,判断所述终端切换次数与正常切换次数之间的偏差,并在所述偏差超出正常范围时,进行基站时钟同步异常排查告警;其中,对处于两基站交界处的第一小区和第二小区,按照列车行驶方向,位于前方的为第二小区,位于后方的为第一小区。本申请还公开了一种对应的设备。应用本申请公开的技术方案,能够及时对轨道交通系统中的TD‑LTE时钟同步异常进行告警。

    识别轨道交通系统中TD-LTE时钟同步异常的方法和设备

    公开(公告)号:CN112399383B

    公开(公告)日:2023-03-31

    申请号:CN201910763910.8

    申请日:2019-08-19

    Inventor: 张路昊 李琳

    Abstract: 本申请公开了一种识别轨道交通系统中TD‑LTE时钟同步异常的方法,包括:划分T个统计时段,其中,T≥2;在每个所述统计时段内,统计处于两基站交界处的第一小区内的终端切换次数,判断所述终端切换次数与正常切换次数之间的偏差,并在所述偏差超出正常范围时,进行基站时钟同步异常排查告警;其中,对处于两基站交界处的第一小区和第二小区,按照列车行驶方向,位于前方的为第二小区,位于后方的为第一小区。本申请还公开了一种对应的设备。应用本申请公开的技术方案,能够及时对轨道交通系统中的TD‑LTE时钟同步异常进行告警。

    小区切换方法及装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111479212A

    公开(公告)日:2020-07-31

    申请号:CN201910063990.6

    申请日:2019-01-23

    Abstract: 本发明实施例提供一种小区切换方法及装置,所述方法包括:在车辆的第一列车接入单元TAU位于第一位置时,第一TAU请求从第一小区切换至第二小区,第一TAU设置在车辆的头部,第一位置为第一小区和第二小区的相邻位置,第一小区和第二小区为第一网络对应的小区;在车辆的第二TAU位于第二位置时,第二TAU请求从第三小区切换至第四小区,第二TAU设置在车辆的尾部,第二位置为第三小区和第四小区的相邻位置,第三小区和第四小区为第二网络对应的小区,在车辆的行驶方向上,第一位置和第二位置依次排列。用于提高轨道车辆运行的安全性。

    PIS数据传输方法及装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110831058A

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201810897065.9

    申请日:2018-08-08

    Abstract: 本发明提供一种PIS数据传输方法及装置,其中方法包括:网络侧设备确定目标小区为单播小区或组播小区;若目标小区为单播小区,网络侧设备采用单播方式向目标小区内的终端侧设备发送PIS数据;若目标小区为组播小区,网络侧设备采用组播方式向目标小区内的终端侧设备发送PIS数据。本发明提供的PIS数据传输方法及装置能够根据目标小区内终端侧设备的数量确定采用组播方式或者单播方式向终端侧设备发送PIS数据,从而提高了PIS数据的传输质量。

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