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公开(公告)号：CN114357799A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210051889.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种差动式阻力方向舵预偏判定方法、装置、设备及存储介质，通过以飞机舵效死区为范围得到可以避开舵效死区且产生的偏航力矩相同的差动式阻力方向舵的多种预偏角度组合，计算目标飞机巡航状态下的巡航升力系数，对比巡航升力系数与不同的预偏角度组合的气动数据曲线，筛选出差动式阻力方向舵的目标预偏角度组合，既避开了舵效死区，也不会产生附加的纵向力矩，不再需要额外的升降舵来配平，也不会导致全机配平阻力增加，确保了巡航状态下的飞机性能更优。
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公开(公告)号：CN109976141A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910296242.2
申请日：2019-04-13
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开的一种UAV传感器信号余度表决系统，旨在提供一种更加灵活，安全性好、可靠性高的余度表决系统。本发明通过下述技术方案予以实现：UAV飞行数据由传感器数据采集系统采集后送往中央控制器，管理软件中的余度管理模块在对信号进行多余度配置的同时，表决器通过信号表决算法选择传感器信号输入，飞行管理控制程序根据传感器数据大小对信号阈值做动态调整，四余度同步判断传感器是否有故障，表决器检测到故障并隔离相应传感器信号并进行信号表决；如果硬件电路正常，则根据各传感器的数据判断故障；选出数据值处于中间的传感器数据作为最终输出；表决器根据传感器信号值和故障锁存信息对剩余有效信号取均值输出表决信号。
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公开(公告)号：CN114357799B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202210051889.0
申请日：2022-01-17
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种差动式阻力方向舵预偏判定方法、装置、设备及存储介质，通过以飞机舵效死区为范围得到可以避开舵效死区且产生的偏航力矩相同的差动式阻力方向舵的多种预偏角度组合，计算目标飞机巡航状态下的巡航升力系数，对比巡航升力系数与不同的预偏角度组合的气动数据曲线，筛选出差动式阻力方向舵的目标预偏角度组合，既避开了舵效死区，也不会产生附加的纵向力矩，不再需要额外的升降舵来配平，也不会导致全机配平阻力增加，确保了巡航状态下的飞机性能更优。
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公开(公告)号：CN109976141B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN201910296242.2
申请日：2019-04-13
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开的一种UAV传感器信号余度表决系统，旨在提供一种更加灵活，安全性好、可靠性高的余度表决系统。本发明通过下述技术方案予以实现：UAV飞行数据由传感器数据采集系统采集后送往中央控制器，管理软件中的余度管理模块在对信号进行多余度配置的同时，表决器通过信号表决算法选择传感器信号输入，飞行管理控制程序根据传感器数据大小对信号阈值做动态调整，四余度同步判断传感器是否有故障，表决器检测到故障并隔离相应传感器信号并进行信号表决；如果硬件电路正常，则根据各传感器的数据判断故障；选出数据值处于中间的传感器数据作为最终输出；表决器根据传感器信号值和故障锁存信息对剩余有效信号取均值输出表决信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106507757B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN200710083519.0
申请日：2007-11-27
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于悬挂飞机水平尾翼的悬挂装置的后悬挂构件。所述的后悬挂构件主要由锥形衬套、后端轴承、锥套螺帽等主要零部件组成。装配中当锥套螺帽拧紧时，后端轴承的锥孔和锥形衬套的外锥面配合，由于锥形衬套有圆柱部分导向，抵消了螺旋拧紧的螺旋副固有间隙的影响，从而消除了后端轴承的锥孔和锥形衬套的外锥面的径向间隙，能有效地防止和消除了水平尾翼颤振。
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公开(公告)号：CN114435608B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210342997.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64D37/04
Abstract: 本发明公开了一种内埋式副油箱系统，包括分隔设置的储存舱和输送舱，所述储存舱内的上部设置有重力加油口、气路管，所述输送舱内的上部设置有加输油装置，还包括Y型管、连通管，所述储存舱和输送舱的下部通过连通管连通，且连通管位于输送舱的一端设置有上翻式单向活门，所述Y型管包括连通设置的A管口、B管口、C管口；所述重力加油口通过通气管嘴与Y型管的A管口连接，所述Y型管的B管口穿过密封隔板并与输送舱连通，且安装有下翻式单向活门，所述Y型管的C管口位于储存舱内部的下部，且低于连通管的管口位置。本发明有压力加油、重力加油、加油通气、输油增压、压力保护、抽油放油、油量告警等功能，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN114435608A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210342997.3
申请日：2022-04-02
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64D37/04
Abstract: 本发明公开了一种内埋式副油箱系统，包括分隔设置的储存舱和输送舱，所述储存舱内的上部设置有重力加油口、气路管，所述输送舱内的上部设置有加输油装置，还包括Y型管、连通管，所述储存舱和输送舱的下部通过连通管连通，且连通管位于输送舱的一端设置有上翻式单向活门，所述Y型管包括连通设置的A管口、B管口、C管口；所述重力加油口通过通气管嘴与Y型管的A管口连接，所述Y型管的B管口穿过密封隔板并与输送舱连通，且安装有下翻式单向活门，所述Y型管的C管口位于储存舱内部的下部，且低于连通管的管口位置。本发明有压力加油、重力加油、加油通气、输油增压、压力保护、抽油放油、油量告警等功能，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN201736143U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200920297583.3
申请日：2009-12-23
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种快换式零件可调定位装置，其特征在于：所述的装配有定位零件定位孔或带有定位面的定位销的转接块(2)与底座(1)间设置有快速装卸连接装置，当拧松紧固螺钉(10)及螺栓(7)，并从侧面抽出开槽垫圈(9)后，转接块(2)即可以从紧固螺钉(10)上卸下，另一种方式是转接块(2)上的通孔制成锁眼孔(15)，取消开槽垫圈(9)，需卸下定位装置时，只需拧松紧固螺钉(10)及螺栓(7)，拉动转接块(2)，使锁眼孔(15)大孔端对准紧固螺钉(10)便可卸下转接块(2)，这样可以快速更换其它转接块，使过去繁琐的装卸过程变得简单快捷，因此，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN201432077Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920079858.6
申请日：2009-03-27
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B21J13/02
Abstract: 本实用新型关于一种冷镦双耳托板自锁螺母的初镦阳模，由初阳模套(1)、初阳模芯(2)、滑动夹钳(3)、导向螺钉(4)、螺钉(5)、挡块(7)、弹簧(6)和弹簧(8)组成，4个滑动夹钳(3)两两一组能够接住专用的送料滑槽送来的腰鼓形毛坯(9)，并进行一次镦锻，使腰鼓形毛坯(9)变形后留在冷镦机床阴模上，由冷镦阳模完成二次镦锻。因此，使用本实用新型的初镦阳模可使双击冷镦机能够取代冲床完成双耳托板自锁螺母的腰鼓形毛坯(9)的挤压，实现双耳托板自锁螺母两次冷镦成形，一般双击冷镦机每分钟可连续镦击76次，因此采用两次冷镦的方法大大提高了生产效率。
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