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公开(公告)号：CN114837065A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210388086.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本发明通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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公开(公告)号：CN114960413A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210550443.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的抗风支座竖向放置后润滑滑板的硅脂溢流殆尽造成滑板干磨以及横向脱空的问题，提供一种长效耐磨减震抗风球型支座，包括从左至右依次设置的上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、中间钢衬板以及下支座板，所述平面滑板与所述球冠衬板固定为一体，所述平面滑板与所述上支座板形成滑动副，所述平面滑板的周围设有密封圈，所述平面滑板采用超高性能聚四氟乙烯滑板，所述中间钢衬板与所述球面滑板固定为一体，所述球面滑板与所述球冠衬板形成转动副，所述球冠衬板与所述中间钢衬板通过连接件相连，二者之间可以发生转动，所述中间钢衬板与所述下支座板之间设有处于压缩状态的第一弹性件。
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公开(公告)号：CN216947830U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220176837.1
申请日：2022-01-21
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及摩擦摆支座技术领域，具体公开了一种抗拉摩擦摆支座，包括由上至下依次设置且依次滑动配合的上座板、中座板、球冠衬板、下座板；还包括与中座板、球冠衬板同轴且与中座板或球冠衬板连接的拉栓；当拉栓与球冠衬板连接时，所述拉栓穿过中座板与球冠衬板连接且与中座板形成滑动摩擦副四；当拉栓与中座板连接时，所述拉栓穿过球冠衬板与中座板连接且与中座板形成滑动摩擦副四。本实用新型在实现减隔震功能的同时，能抵抗拉力；从而更好的保护结构体系。
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公开(公告)号：CN217460243U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221233006.X
申请日：2022-05-20
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型涉及桥梁支座技术领域，旨在解决现有的抗风支座竖向放置后润滑滑板的硅脂溢流殆尽造成滑板干磨以及横向脱空的问题，提供一种长效耐磨减震抗风球型支座，包括从左至右依次设置的上支座板、平面滑板、球冠衬板、球面滑板、中间钢衬板以及下支座板，所述平面滑板与所述球冠衬板固定为一体，所述平面滑板与所述上支座板形成滑动副，所述平面滑板的周围设有密封圈，所述平面滑板采用超高性能聚四氟乙烯滑板，所述中间钢衬板与所述球面滑板固定为一体，所述球面滑板与所述球冠衬板形成转动副，所述球冠衬板与所述中间钢衬板通过连接件相连，二者之间可以发生转动，所述中间钢衬板与所述下支座板之间设有处于压缩状态的第一弹性件。
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公开(公告)号：CN217460231U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220866462.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁耗能结构技术领域，旨在解决现有的耗能装置存在影响桥梁正常位移或在地震状态下不能及时开启耗能模式的问题，提供一种多功能耗能装置，包括速度锁定部件和耗能部件，所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，所述速度锁定部件安装于底座上，所述底座固定于墩台上；所述耗能部件通过联接座与反力座相连，所述反力座固定连接于主梁上；本实用新型通过将所述耗能部件与所述速度锁定部件串联，实现了在正常状态下所述耗能部件不发生耗能，同时满足主梁结构的正常位移释放，在特殊状态下所述速度锁定部件触发锁止，并开始传递载荷至所述耗能部件，通过所述耗能部件弹塑性变形消耗桥梁特殊工况下的动载，从而减小桥梁受力，保障桥梁的健康运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117708643A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN119714102A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411566560.3
申请日：2024-11-05
Applicant: 广东省公路建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种锚碇地连墙测点异常识别与全域变形三维可视化方法及系统，方法包括：在锚碇地连墙上布置位移传感器,形成均匀分布的三维监测阵列，并组建包括该三维监测阵列的锚碇地连墙监测系统；锚碇地连墙监测系统网络时间同步；实时采集地连墙上各类传感器的数据并上传至云端监测数据库；将地连墙划分为网格结构，通过插值算法将离散监测数据扩展为高密度网格数据，实现地连墙全域高精度的位移模拟；对于出现的异常数据，自动剔除；地连墙变形三维可视化。本发明更准确地反映锚碇地连墙的整体变形状态，并通过异常值检测方式，剔除异常数据，提高了监测数据的可靠性；解决了传统的监测数据难以直观反映地连墙空间变形特征的问题。
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公开(公告)号：CN117708643B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311474400.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于融合序列特征的桥梁监测异常数据的识别方法及系统，该方法包括：获取桥梁健康监测数据，提取所述监测数据的特征向量作为数据点，构建数据异常识别树，其中，设置切分阈值，将特征向量和所述切分阈值进行对比，根据对比结果，将所述特征向量分别划分到第一子树和第二子树；根据数据异常识别树，计算数据的初始异常分数，并计算数据的初始异常分数的总概率密度，设置数据异常模型，根据所述总概率密度，计算数据的最终异常分数，根据数据的最终异常分数，对所述监测数据中的异常数据进行识别；将识别出的异常数据输入到卷积神经网络中，进行异常数据分类，将分类后的异常数据输入到长短时记忆网络中，以完成异常数据修复。
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公开(公告)号：CN119646920A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411566558.6
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超大锚碇数字孪生体构建方法及系统，该方法包括以下步骤：布置16孔测斜管形成三维监测阵列，采用测斜管实时采集数据，利用IDW插值算法生成精确的网格点数据；对数字模型进行优化处理，包括结构优化、高效压缩算法应用和实例化渲染；基于WebGL技术实现三维可视化，包括模型半透明化、网格数据精确对齐、自定义着色器实现热力图渲染等；构建一个综合性的数字孪生系统平台，实现超大锚碇结构的全生命周期管理和实时监控。本发明通过布置传感器采集实时监测方式，显著提高了数据采集的精度和全面性并实现了对锚碇全局变形的实时监测，实现了超大锚碇结构的高精度、实时、交互式数字孪生可视化，为工程监测和决策提供了有力支持。
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公开(公告)号：CN115627688A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211415390.X
申请日：2022-11-11
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能监测型桥梁摩擦阻尼器，包括桥梁摩擦阻尼器本体和智能监测系统；所述桥梁摩擦阻尼器本体包括滑动板、摩擦板、第一连接座和第二连接座；所述智能监测系统包括数据采集模块和可视化分析模块。本发明能够通过采用线磨耗率低的摩擦材料，且在与摩擦材料对磨的钢板表面设置不锈钢板，以最大程度的降低摩擦阻尼器服役过程中摩擦材料的磨损，满足其长距离磨耗的需求；且第一连接座和第二连接座在转动范围内的两个极限位置能够满足摩擦阻尼器在不同使用需求时的转换，有效提高实用性。
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