-
公开(公告)号：CN117449192A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311470193.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁检查设备技术领域，旨在解决现有的三回转结构，占用空间大，通行空间狭窄，人员通行严重受限的问题，提供一种桥梁检查车的双回转框架结构，包括中间框架，中间框架的上端与上部结构转动连接，中间框架的下端与下部结构转动连接，上部结构与下部结构之间设置有旋转检测装置；中间框架的内部安装有中间爬梯，中间爬梯包括直爬梯和渐变扶手杆，直爬梯布置于下部结构内部，直爬梯的上端对称连接有渐变扶手杆，渐变扶手杆向上延伸至中间框架的内部，两侧渐变扶手杆之间的宽度逐渐增大，同时所述渐变扶手杆向外侧倾斜；本发明的结构紧凑，在保证整体空间占用小的同时提高人员通行舒适度，且操作便捷，提高了施工、安装作业效率。
-
公开(公告)号：CN114182631B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202111603684.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁检索设备技术领域，具体公开了一种桥梁检修用变轨距履带式走行机构，包括车架、沿车架长方向平行设置且位于车架外侧的行走履带组件、与行走履带组件连接且用于控制行走履带组件靠近或远离车架的驱动机构、以及与行走履带组件配合使用且沿顺桥向设置的轨道；所述驱动机构安装在车架上。本发明通过改变行走履带组件与车架距离，使得行走履带组件与轨道进行安装或拆卸，从而实现一车多桥梁或多桥段的使用。
-
公开(公告)号：CN108221508B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810232858.9
申请日：2018-03-21
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B25/08
Abstract: 本发明公开了一种集成式单轨梁端部预埋装置，包括轨道梁、支座、锚下垫板、支座上部预埋板、伸缩装置预埋件，所述锚下垫板上安装锚具和波纹管接头，所述支座上部预埋板上设支座上部预埋锚栓，所述锚下垫板与支座上部预埋板固定连接。上述技术方案将锚下垫板和支座上部预埋板固定连接集合为一体之后，可将原来锚下垫板和支座上部预埋锚栓分散作用于混凝土粱端的作用力变成一个整体来加载，让混凝土粱端的受力更加均匀，更加不容易受到损坏；在制造时，所需模板更少，布置起来更加方便省时，施工质量更容易得到保证；可以缩短原有需要的支座上部预埋锚栓，从而增加预应力钢筋布置的空间。
-
公开(公告)号：CN114775414A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210372401.4
申请日：2022-04-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本发明涉及支座测力装置技术领域，旨在解决现有的支座测力元件所存在的一些问题，提供一种智能支座测力模块及其快速更换方法，智能支座测力模块包括底盆、弹性体、承压板以及测力组件，底盆上设有盆腔，底盆的侧壁上开设有孔A，孔A与盆腔相连通；测力组件包括测力头和测力传感器，二者相接触，测力头位于孔A内；弹性体设置在盆腔内，承压板位于弹性体的上方，测力头的一端与弹性体的侧面抵接，底盆上设有止退装置，当需要更换测力传感器时，止退装置下移后能够抵接在测力头的圆锥面上，阻止测力头后退。本发明可在测力模块受到竖向荷载时在位完成测力传感器的更换，不改变桥梁的受力状态，且更换简单方便，更换后不影响测力精度。
-
公开(公告)号：CN114182631A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111603684.0
申请日：2021-12-24
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及桥梁检索设备技术领域，具体公开了一种桥梁检修用变轨距履带式走行机构，包括车架、沿车架长方向平行设置且位于车架外侧的行走履带组件、与行走履带组件连接且用于控制行走履带组件靠近或远离车架的驱动机构、以及与行走履带组件配合使用且沿顺桥向设置的轨道；所述驱动机构安装在车架上。本发明通过改变行走履带组件与车架距离，使得行走履带组件与轨道进行安装或拆卸，从而实现一车多桥梁或多桥段的使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108396602B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201810498314.7
申请日：2018-05-23
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮承拉支座，包括上预埋钢板、拉压支座顶板、拉栓、过渡板、承拉支座底板和下预埋钢板，上预埋钢板顶部设若干上锚固单元，并与其下方的拉压支座顶板通过锚固螺栓连接，拉栓从下往上穿过过渡板上表面凸球面结构中心的通孔及拉压支座顶板下部凹球面结构中心的螺纹孔将二者活动连接，过渡板通过两侧压块以及螺栓压紧在承拉支座底板上，下预埋钢板与其上方的承拉支座底板通过锚固螺栓连接，且其底部设若干下锚固单元。本发明上下部分通过拉栓和过渡板实现转动连接，可承受梁体传递的拉、压、弯、剪、扭力等载荷并可靠地将荷载从上部结构传递到下部结构；拉压支座顶板与过渡板之间为转动副，能向下传递竖向载荷。
-
公开(公告)号：CN107447603B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201710914173.8
申请日：2017-09-30
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种拉压轴式单轨梁支座，包括支座上摆和下支座板，支座上摆包括上顶板及固定设置在其下方的横桥向柱面，柱面分为中间的定位柱面及其两端与其同轴的转动柱面，定位柱面直径小于转动柱面直径从而形成一个台阶面，定位柱面嵌入十字形定位块的横桥向定位槽中，定位块纵桥向两端部通过定位凸台限位，转动柱面伸出两侧形成悬臂轴，悬臂轴表面用上柱面板和下柱面板包住后用龙门架固定在下支座板上。本发明采用了类似于轴和柱面接触的方式传递竖向荷载和受拉产生的拉拔力荷载，受力面大；支座上摆的悬臂轴与上柱面板、下柱面板之间的配合可以适应梁体转角、弯矩以及荷载的面
-
公开(公告)号：CN117072614A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311102817.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及支座减振技术领域，旨在解决现有的减振措施没有很好地隔绝梁体的低频振动，对人体和精密设备的威胁大的问题，提供一种复合减振盘以及可减振与测力的支座模块；其中，复合减振盘包括弹性体，弹性体的顶部设有凹球面板，弹性体的内部设有凹球面加劲板，弹性体上开设有空腔，凹球面板将弹性体的顶部封闭，凹球面加劲板呈中空环状，凹球面板、弹性体、以及凹球面加劲板连接形成整体；可减振与测力的支座模块包括复合减振盘以及下支座板，下支座板上设有盆腔，复合减振盘置于盆腔内，复合减振盘的外径与盆腔的内径相适配，盆腔的环向上开设有测力组件安装孔，测力组件安装孔内用于安装测力组件，测力组件的一端与复合减振盘的外侧相接触。
-
公开(公告)号：CN217460240U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220829775.X
申请日：2022-04-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支座测力装置技术领域，旨在解决现有的支座测力元件所存在的一些问题，提供一种智能支座测力模块，包括底盆、弹性体、承压板以及测力组件，底盆上设有盆腔，底盆的侧壁上开设有孔A，孔A与盆腔相连通；测力组件包括测力头和测力传感器，二者相接触，测力头位于孔A内；弹性体设置在盆腔内，承压板位于弹性体的上方，测力头的一端与弹性体的侧面抵接，底盆上设有止退装置，当需要更换测力传感器时，止退装置下移后能够抵接在测力头的圆锥面上，阻止测力头后退。本实用新型可在测力模块受到竖向荷载时在位完成测力传感器的更换，不改变桥梁的受力状态，且更换简单方便，更换后不影响测力精度。
-
公开(公告)号：CN221255218U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322997738.7
申请日：2023-11-06
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检查车用桁架技术领域，具体公开了一种桥梁检查车用桁架单元，包括多组相互配合且形成截面位置排布呈正多边形结构的弦杆、设置在每组弦杆两端的连接组件、多组沿弦杆长度方向设置且安装在每组弦杆上的节点板、以及用于连接相邻两组弦杆上相邻两组节点板或节点板与连接组件的斜腹杆；同一平面的所述斜腹杆与弦杆配合形成多个相同的等腰三角形；所有平面所形成的等腰三角形相同。本实用新型采用了节点板连接的形式，使得各个弦杆的交汇节点布置较为灵活，可使节点板处各个杆件(斜腹杆或直腹杆)的轴线交于一点，从而减小附加应力，改善桁架受力状态，增大材料利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.046 seconds)
