公开(公告)号：CN118350118A

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202410435745.4

申请日：2024-04-11

Applicant: 成都工业职业技术学院

Inventor： 卢萍 ,  陈爽 ,  崔大宾 ,  王小超 ,  赵佳蓉 ,  陈康俊 ,  杨福再 ,  杨宇翔 ,  何艾

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了基于显式动力学积分方法的铁路客车整车落成方法，包括：获取待落成的铁路客车整车的配属物料参数；构建待落成的铁路客车整车的超静定平衡模型，获得超静定平衡模型的位移响应；根据位移响应和铁路客车整车落成要求计算第一理论加垫参数；将配属物料参数输入全连接前馈神经网络，获得第二理论加垫参数；构建线性回归模型，将第一理论加垫参数和第二理论加垫参数结合后输出为待加垫参数；根据待加垫参数指导待落成的铁路客车整车进行落成。本发明能够更准确地计算出所需的加垫参数，提升落成精度，减少重复操作，提高生产和维护效率；通过数据分析和机器学习技术，能够适应铁路客车在长期运营过程中可能会出现的各种物理变化。

公开(公告)号：CN118037011B

公开(公告)日：2024-06-18

申请号：CN202410435115.7

申请日：2024-04-11

Applicant: 成都工业职业技术学院

Inventor： 卢萍 ,  陈爽 ,  崔大宾 ,  王小超 ,  赵佳蓉 ,  陈康俊 ,  魏凡清 ,  杨鸿 ,  宾芯玉

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0633 ,  G06Q50/04 ,  G06F18/27 ,  G06N3/0499

Abstract: 本发明公开了铁路客车整车落成系统，包括：配属物料参数获取模块，配置为获取待落成铁路客车整车的配属物料参数；分别与加垫指导模块和配属物料参数获取模块连接的终端服务器，终端服务器内置有超静定平衡模块、神经网络模块和线性回归模块；所述加垫指导模块，设置在待落成铁路客车的各加垫工位旁，配置为与终端服务器连接，获取待加垫参数并展示；驾车机，配置为升起待落成铁路客车车体，待操作人员根据加垫指导模块展示的待加垫参数完成加垫后，降下待落成铁路客车车体完成落车。本发明能够准确计算出所需的加垫参数，大大提高了落成工作的精度，减少了重复的落车和抬升次数。这种高效的流程显著缩短了落成时间，提高了整个落成工作的效率。

公开(公告)号：CN118037011A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410435115.7

申请日：2024-04-11

Applicant: 成都工业职业技术学院

Inventor： 卢萍 ,  陈爽 ,  崔大宾 ,  王小超 ,  赵佳蓉 ,  陈康俊 ,  魏凡清 ,  杨鸿 ,  宾芯玉

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0633 ,  G06Q50/04 ,  G06F18/27 ,  G06N3/0499

Abstract: 本发明公开了铁路客车整车落成系统，包括：配属物料参数获取模块，配置为获取待落成铁路客车整车的配属物料参数；分别与加垫指导模块和配属物料参数获取模块连接的终端服务器，终端服务器内置有超静定平衡模块、神经网络模块和线性回归模块；所述加垫指导模块，设置在待落成铁路客车的各加垫工位旁，配置为与终端服务器连接，获取待加垫参数并展示；驾车机，配置为升起待落成铁路客车车体，待操作人员根据加垫指导模块展示的待加垫参数完成加垫后，降下待落成铁路客车车体完成落车。本发明能够准确计算出所需的加垫参数，大大提高了落成工作的精度，减少了重复的落车和抬升次数。这种高效的流程显著缩短了落成时间，提高了整个落成工作的效率。