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公开(公告)号：CN107611563A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710623566.3
申请日：2017-07-27
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载多模天线，包括PCB板，设置在PCB板上且接收全球定位GPS信号的卫星天线，以及设置在PCB板上的LTE主天线和LTE分集天线，所述LTE主天线和LTE分集天线设置在PCB板的边角上，所述LTE主天线和LTE分集天线的馈电布局呈对角分布；所述LTE主天线和LTE分集天线延伸地枝节。该多模天线不但耦合出更多高频模式，同时提高天线隔离度，整体天线效率很高，且该天线结构简单，易于制造。
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公开(公告)号：CN105576346A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610036758.X
申请日：2016-01-20
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Inventor： 周世杨
Abstract: 本发明提供一种无走线手机断板天线结构，包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板和第二PCB板通过排线，缝隙耦合或者同轴线馈电连接等相关联，所述第一PCB板接地，所述第二PCB板上的金属部分作为天线辐射体并连接信号收发器。利用手机PCB板的断板结构，将手机PCB板上的覆铜及元器件上的金属区域作为天线辐射体，无需设置天线走线，这种形式的天线高度要求低，同时又低频带宽宽，效率高的优点。针对轻薄型手机，采用无需走线的断板手机天线形式能大大降低研发周期和成本。工艺上容易实现，无需印刷天线，及接入弹片，提高了效率，降低了成本。同时调节灵活性高，可以通过合理调节元器件位置和电池位置及匹配位来实现这种手机形式的调试。
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公开(公告)号：CN109449617A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811381420.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种射频连接结构，属于连接器技术领域，解决了减小板对板连接的体积和易于安装的技术问题。技术要点为：包括第一电路板（1）、第二电路板（2）和连接电路板（3），所述连接电路板（3）电性连接在第一电路板（1）和第二电路板（2）之间，所述连接电路板（3）一端与第一电路板（1）固定连接，所述连接电路板（3）另一端与第二电路板（2）通过弹性连接件（4）活动连接。本发明用于板对板的射频信号连接。
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公开(公告)号：CN105305030A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510656106.1
申请日：2015-10-12
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载多模组合天线，包括4G主天线、4G分集天线、AM/FM天线和GNSS天线，所述4G主天线和4G分集天线都采用在天线支撑支架上布置天线辐射金属片的形式，所述AM/FM天线采用直立PCB板形式，所述GNSS天线包括天线平台和设置在天线平台上的天线辐射体，该组合天线集成度高，可实现平台化生产，从而降低了生产成本；且适用于所有车型，便于安装，有利于汽车内部线缆布局，减轻车身自重，同时由于将AM/FM天线集成到组合天线内部，与减小了风噪，提高了行车舒适度，安全性，以及降低油耗，通过合理的组合方式，使得天线之间影响小，且性能得到了提高。
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公开(公告)号：CN109449617B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201811381420.3
申请日：2018-11-20
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种射频连接结构，属于连接器技术领域，解决了减小板对板连接的体积和易于安装的技术问题。技术要点为：包括第一电路板（1）、第二电路板（2）和连接电路板（3），所述连接电路板（3）电性连接在第一电路板（1）和第二电路板（2）之间，所述连接电路板（3）一端与第一电路板（1）固定连接，所述连接电路板（3）另一端与第二电路板（2）通过弹性连接件（4）活动连接。本发明用于板对板的射频信号连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107508035A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710670766.4
申请日：2017-08-08
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及手机天线技术领域，具体公开了一种改善手机人头手数据的天线方案，包括天线主体、PCB主板和寄生天线，所述天线主体上设有馈电点和接地点，所述馈电点和接地点分别连接在PCB主板的左端和右端，所述寄生天线连接PCB主板，寄生天线的宽度、长度以及与天线主体之间的距离变化直接影响天线谐振的频偏、深浅和带宽的大小，本发明通过调节寄生天线的宽度、长度以及与天线主体之间的距离，使得天线的性能达到最优，能够有效的改善左右人头手数据差异的问题，将左右人头手的OTA数据控制在2dBm以内。
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公开(公告)号：CN105261832A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510714812.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载二合一天线，包括集成于一外壳内的通讯天线和导航天线，所述通讯天线包括介质基板和布线在介质基板上的不平衡双极走线，所述通讯天线与导航天线馈线由同一线缆作为射频输出。集成度高，可实现平台化生产，降低了生产成本；基本适用于所有车型，便于安装，提高了生产效率，天线结构简单，走线新颖，带宽频率范围宽；并且采用圆盘结构，结构轻巧，具有装饰性。
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公开(公告)号：CN107317087B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201710356462.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车顶天线安装技术领域，具体公开了一种车顶天线固定结构，包括将天线固定于车辆顶盖的安装孔、设置在车厢外侧的天线底座和插入车辆顶盖安装孔且用于锁紧天线的凸出部，还包括设置在天线底座下表面的预紧部件，所述预紧部件包括长方形框体和对称设置在长方形框体上的通孔和突起端，所述突起端呈倒L型结构。本发明通过预紧部件的突起端将天线预固定在车辆顶盖上，可直接使用工装锁紧，节省劳动力，且凸出部上设有对垫片进行限位的限位筋，使垫片在螺栓往下锁紧时不会出现旋转，达到更好的紧固要求，本发明的固定结构与车顶天线组装后整体出货，无需分开包装，节省资源，且不会出现固定结构刮花车顶天线的现象，提高客户满意度。
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公开(公告)号：CN105261832B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510714812.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载二合一天线，包括集成于一外壳内的通讯天线和导航天线，所述通讯天线包括介质基板和布线在介质基板上的不平衡双极走线，所述通讯天线与导航天线馈线由同一线缆作为射频输出。集成度高，可实现平台化生产，降低了生产成本；基本适用于所有车型，便于安装，提高了生产效率，天线结构简单，走线新颖，带宽频率范围宽；并且采用圆盘结构，结构轻巧，具有装饰性。
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公开(公告)号：CN107317087A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710356462.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 惠州硕贝德无线科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车顶天线安装技术领域，具体公开了一种车顶天线固定结构，包括将天线固定于车辆顶盖的安装孔、设置在车厢外侧的天线底座和插入车辆顶盖安装孔且用于锁紧天线的凸出部，还包括设置在天线底座下表面的预紧部件，所述预紧部件包括长方形框体和对称设置在长方形框体上的通孔和突起端，所述突起端呈倒L型结构。本发明通过预紧部件的突起端将天线预固定在车辆顶盖上，可直接使用工装锁紧，节省劳动力，且凸出部上设有对垫片进行限位的限位筋，使垫片在螺栓往下锁紧时不会出现旋转，达到更好的紧固要求，本发明的固定结构与车顶天线组装后整体出货，无需分开包装，节省资源，且不会出现固定结构刮花车顶天线的现象，提高客户满意度。
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