电池箱体
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110137397B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN201910288487.0

    申请日:2019-04-11

    Abstract: 一种电池箱体包括电池箱体上盖、电池箱体外壳、电池模组、灭火装置及航插装置。本发明的电池箱体,通过设置电池箱体上盖、电池箱体外壳、电池模组、灭火装置及航插装置。在实际的应用过程中,当电池箱体起火时,灭火装置会接通外部管道,将灭火液体输入至电池箱体外壳内,对起火的灭火装置进行灭火,防止火势的扩大;同时,用户可以通过按压起火电池箱体的卡接件,让避位孔远离凸起的方向移动,当凸起不在与避位孔的内侧壁相抵持,此时用户可将高压插头从插槽中拔出,切断起火的电池箱体与其余未起火的电池箱体之间的连接,防止火势从起火的电池箱体蔓延至未起火的电池箱体,有效地阻止火势的进一步扩大。

    电池安装装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109742274B

    公开(公告)日:2021-05-14

    申请号:CN201811455067.9

    申请日:2018-11-30

    Abstract: 电池安装装置包括:支撑架、双层缓冲组件、卡扣及活动铰链。双层缓冲组件包括上层承载孔板、下层缓冲垫板及多个钢珠,上层承载孔板及下层缓冲垫板间隔安装于支撑架上,上层承载孔板及下层缓冲垫板共同围成容置腔,钢珠嵌置于容置腔内且每一钢珠均部分外露于上层承载孔板外,多个钢珠分别用于与电池包的底部贴合。卡扣及活动铰链分别设置在支撑架相对的两侧且分别与电池包抵接。由此对电池安装装置的结构进行优化,使得电池安装装置具备良好的缓冲性能,同时双层缓冲组件中的钢珠与电池包接触,减少电池包与安装架之间的摩擦力,使得设置电池包时更加省力,降低安装电池包及进行维护操作的难度。

    电池箱体
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110137397A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910288487.0

    申请日:2019-04-11

    Abstract: 一种电池箱体包括电池箱体上盖、电池箱体外壳、电池模组、灭火装置及航插装置。本发明的电池箱体,通过设置电池箱体上盖、电池箱体外壳、电池模组、灭火装置及航插装置。在实际的应用过程中,当电池箱体起火时,灭火装置会接通外部管道,将灭火液体输入至电池箱体外壳内,对起火的灭火装置进行灭火,防止火势的扩大;同时,用户可以通过按压起火电池箱体的卡接件,让避位孔远离凸起的方向移动,当凸起不在与避位孔的内侧壁相抵持,此时用户可将高压插头从插槽中拔出,切断起火的电池箱体与其余未起火的电池箱体之间的连接,防止火势从起火的电池箱体蔓延至未起火的电池箱体,有效地阻止火势的进一步扩大。

    新能源动力电池系统注液式消防系统

    公开(公告)号:CN110115815A

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201910285037.6

    申请日:2019-04-10

    Abstract: 一种新能源动力电池系统注液式消防系统包括锂电池模块、注液装置及主控装置。锂电池模块包括多个并联设置的电池箱,每一电池箱内均容置有锂电池组;注液装置包括储蓄机构、引流管道及多个注液头,储蓄机构用于存储灭火液体,引流管道与储蓄机构连通,引流管道上设置有多个分流支管,多个注液头一一对应安装于多个分流支管上;主控装置包括控制主机及多个检测控制模块,多个检测控制模块一一对应容置于多个电池箱内,且多个检测控制模块均与控制主机电连接,控制主机与储蓄机构电连接,主控装置用于监控锂电池模块中的各个电池,且根据收集到的信息控制注液装置对发生火情的电池进行精确灭火,提高电池系统的安全性。

    一种水下航行器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116706313A

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN202310427870.6

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 本发明提供一种水下航行器,包括:电池舱段,包括安装腔;电池组,设于所述安装腔内;以及导热组件,设于所述电池组和所述电池舱段之间;其中,所述电池组通过所述导热组件导热地连接于所述电池舱段。通过在所述电池组和所述电池舱段之间设置导热组件,使得所述电池组的热量能够通过所述导热组件和所述电池舱段传递至外部环境,从而利用外部环境中良好的散热介质进行散热,且相对于相关技术中通过设置相变材料等的在密闭环境中进行散热的方式,能够极大的提高所述电池舱段中被动散热方式的散热效率,从而改善了水下航行器的电池舱段中被动散热方式的散热效率的技术问题。

    一种锂离子电池低温充电方法及其装置

    公开(公告)号:CN108011409A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201710986378.7

    申请日:2017-10-20

    CPC classification number: H02J7/007 H01M10/443

    Abstract: 本发明公开一种锂离子电池低温充电方法及其装置。充电装置包括:充电模块、电池组及电流调节模块。电池组的总正端通过电流调节模块与充电模块的正极连接,电池组的总负端与充电模块的负极连接;电流调节模块包括总温度开关及与总温度开关并联连接的若干个电流调节支路,电流调节支路包括一支路温度开关及与支路温度开关串联连接的负温度系数热敏电阻;总温度开关、每一电流调节支路中的支路温度开关分别在不同的温度区间内实现闭合或断开;每一电流调节支路中的负温度系数热敏电阻分别在不同的温度区间内具有不同的阻值。通过具有渐变特性的器件来控制锂离子电池的充电电流,保证锂离子电池在更宽的温度范围可以充电,保证低温下可以充电。

    电源管理系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102082456A

    公开(公告)日:2011-06-01

    申请号:CN201110037853.9

    申请日:2011-02-11

    Abstract: 本发明涉及一种用于电池组的电源管理系统。该电源管理系统包括主控制模块及与该主控制模块相连的多个子控制模块。所述子控制模块包括控制单元,温度监测单元、电压监测单元和气体监测模块。所述气体监测模块用于检测电池漏液,该气体监测模块在监测到电池组发生漏液时产生的气体时向所述主控制模块发出漏液信号。本发明的电源管理系统配置专用的气体监测模块,及时报告电池漏液问题,使工作人员可以及时更换漏液的电池,大大降低电池组的安全隐患。本发明适用于各种漏液后会产生气体的电池组,特别适用于应用于封闭环境的电池组。

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