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公开(公告)号：CN114536207A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210187653.X
申请日：2022-02-28
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯制动器摩擦盘组件生产工艺及装置，对摩擦盘组件两侧的摩擦片分别进行研磨，研磨时，向研磨面持续添加研磨剂，所述研磨剂按重量份计，包括碳化硼粉末30‑40份、油酸15‑20份、石蜡1‑5份、分散剂2‑4份、活性炭粉末2‑4份；所述碳化硼粉末的规格150‑270目，所述活性炭粉末的目数小于碳化硼粉末。本发明具有能使摩擦片组件与曳引机机座全面贴合的优点，确保制动器在使用前期就具有较大的制动力，达到要求，消除了安全隐患，并且生产成本低、生产速度快。
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公开(公告)号：CN112707293A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011537236.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了超大载重货梯结构，本发明包括由四组并排的轿架(1)构成的货梯架和四组并排的对重装置(2)，货梯架的上方两侧均设有承重梁，承重梁上设有导向轮(33)和曳引机(34)，对重装置(2)上设有对重轮(21)，轿架(1)的底部两侧均设有轿底轮(11)，曳引机(34)、轿底轮(11)、导向轮(33)和对重轮(21)通过曳引绳(35)依次连接，形成8:1的曳引比连接结构；所述货梯架的底部设有轿底(4)，所述轿底(4)由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板(41)构成。本发明具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114536207B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210187653.X
申请日：2022-02-28
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电梯制动器摩擦盘组件生产工艺及装置，对摩擦盘组件两侧的摩擦片分别进行研磨，研磨时，向研磨面持续添加研磨剂，所述研磨剂按重量份计，包括碳化硼粉末30‑40份、油酸15‑20份、石蜡1‑5份、分散剂2‑4份、活性炭粉末2‑4份；所述碳化硼粉末的规格150‑270目，所述活性炭粉末的目数小于碳化硼粉末。本发明具有能使摩擦片组件与曳引机机座全面贴合的优点，确保制动器在使用前期就具有较大的制动力，达到要求，消除了安全隐患，并且生产成本低、生产速度快。
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公开(公告)号：CN112707293B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011537236.0
申请日：2020-12-23
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本发明公开了超大载重货梯结构，本发明包括由四组并排的轿架(1)构成的货梯架和四组并排的对重装置(2)，货梯架的上方两侧均设有承重梁，承重梁上设有导向轮(33)和曳引机(34)，对重装置(2)上设有对重轮(21)，轿架(1)的底部两侧均设有轿底轮(11)，曳引机(34)、轿底轮(11)、导向轮(33)和对重轮(21)通过曳引绳(35)依次连接，形成8:1的曳引比连接结构；所述货梯架的底部设有轿底(4)，所述轿底(4)由若干首尾拼接且左右错位分布的拼接底板(41)构成。本发明具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。
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公开(公告)号：CN217143542U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220233626.7
申请日：2022-01-26
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电梯制动器摩擦盘组件生产装置，包括底板(1)，底板(1)上设有竖板(2)，竖板(2)上设有水平的转轴(3)，转轴(3)的通过深沟球轴承(4)连接竖板(2)，转轴(3)上设有驱动机构，转轴(3)上设有限位环(5)，限位环(5)的一侧依次设有花键部(6)和螺纹部(7)，螺纹部(7)上设有螺套(8)，螺套(8)的外侧设有压帽(9)；花键部(6)的外侧设有环形的研磨盘(10)，研磨盘(10)上设有弹性机构。本实用新型具有能使摩擦片组件与曳引机机座全面贴合的优点，确保制动器在使用前期就具有较大的制动力，达到要求，消除了安全隐患，并且成本较低、不容易出现故障。
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公开(公告)号：CN214192154U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202023140294.8
申请日：2020-12-23
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超大载重货梯结构，本实用新型包括由四组并排的轿架构成的货梯架和四组并排的对重装置，货梯架的上方两侧均设有第一承重梁，其中一个第一承重梁的一侧面设有第二承重梁，第一承重梁和第二承重梁上均设有四个并排的导向轮，第一承重梁和第二承重梁之间设有曳引机，对重装置上设有对重轮，轿架的底部两侧均设有轿底轮，曳引机、轿底轮、导向轮和对重轮通过曳引绳依次连接，形成8:1的曳引比连接结构。本实用新型具有结构精简、占地面积减小、安装方便、制造成本降低、平衡效果好的特点。
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公开(公告)号：CN213569039U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022407128.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 恒达富士电梯有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型导向装置，包括机房绳头板、对重装置和轿厢，对重装置上设有对重轮，轿厢上设有轿顶轮，机房内设有反绳轮，所述对重装置的顶部设有对重上梁，对重上梁上设有第一导向轮，轿厢的顶部设有轿厢上梁，轿厢上梁上设有第二导向轮，机房绳头板上设有钢丝绳，钢丝绳的一端与机房绳头板的一端固定，钢丝绳的另一端依次绕过对重轮、第一导向轮、反绳轮、轿顶轮和第二导向轮至机房绳头板的另一端固定。本实用新型具有提高钢丝绳安装便捷性、减少钢丝绳用量、提高结构稳定性的作用。
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