公开(公告)号：CN203998853U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420087316.4

申请日：2014-02-27

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 徐小东 ,  陈云翼 ,  沈志峰

IPC: B66F11/04

Abstract: 本实用新型提供一种用于登高平台消防车及其副车架、法兰，能够减小法兰的焊接变形，简化装配过程，提高装配精度以及连接可靠性。所述法兰包括呈盘状设置的主体和与所述主体连接的耳板，所述主体和耳板一体成型。所述副车架包括上盖板和以其耳板焊接在上盖板上的上述法兰。本实用新型的法兰设置为整体式结构，将主体和耳板一体成型而成，与现有技术中主体与耳板焊接固定相比，采用一体成型的结构较为简单，简化了加工工艺；更为重要的是，一体成型的结构能够避免主体与耳板之间产生焊缝，从而避免因耳板的焊接而使得主体产生焊接变形，不仅提高了法兰的精度，还提高了主体与耳板的连接可靠性。

公开(公告)号：CN203996155U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420343790.9

申请日：2014-06-24

Applicant: 徐州重型机械有限公司

Inventor： 姚明 ,  陈云翼 ,  陈豪杰

IPC: B60S11/00 ,  B62D21/09 ,  B60D1/48

Abstract: 本实用新型公开了一种工程车辆的绞盘固定系统，包括底盘大梁和固定于所述底盘大梁的绞盘托架，所述绞盘托架从其与所述底盘大梁的连接处向下延伸至预定高度。绞盘托架处于预定高度后，绞盘系统的整体重心下降，行车时，整车的重心也有所下降，使得整车的行驶稳定性提高；并且，在抢险救援时，即使绞盘受到较大的外力作用，由于力矩较小，其受到的转动力矩较小，这有利于其自身稳定性的提高，从而进一步提高整车的稳定性。本实用新型还公开了一种具有上述绞盘固定系统的工程车辆。