一种轨道式平板清障车
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105416151B

    公开(公告)日:2017-09-22

    申请号:CN201510921175.0

    申请日:2015-12-14

    Abstract: 本发明公开一种轨道式平板清障车,包括底盘、伸缩油缸、平台和支腿机构,还包括轨道车架和变幅车架,轨道车架固定在底盘上,变幅车架位于轨道车架上方并且与轨道车架的尾部铰接,支腿机构位于变幅车架下方并且与变幅车架的尾部连接,轨道车架上设置有轨道,伸缩油缸的缸筒上设置有油缸上滚轮,伸缩油缸的油缸连接座上设置有油缸下滚轮,伸缩油缸的缸杆端与变幅车架铰接,伸缩油缸的缸筒整体通过油缸上滚轮与变幅车架的轨道连接,油缸连接座通过油缸下滚轮与轨道车架的轨道连接。有益效果是:通过伸缩油缸、轨道车架的配合,仅通过一根伸缩油缸即实现了清障车平台的升降与伸缩功能,一缸多能,节约成本,结构简单,安装维修方便。

    一种护栏抢修车防滑夹具

    公开(公告)号:CN105133613B

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201510516846.5

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种护栏抢修车防滑夹具,包括连接块、机架、两个上连杆、两个下连杆和气弹簧;连接块顶端设有销轴;上连杆为直臂结构,下连杆为曲臂结构,曲臂上部分为连接臂,曲臂下部分为夹臂,上连杆的上端与连接块铰接,上连杆的下端与连接臂的上端铰接,机架的两端分别与一个下连杆铰接,铰接点在下连杆折弯处;夹臂内侧开设有限位槽,夹具夹头设置在限位槽中;气弹簧两端分别与连接臂、机架铰接。本发明将作用在连接块上的拔桩力转化为夹具夹头对护栏桩柱的正压力,拔桩力越大,护栏桩柱和夹具夹头之间的正压力和摩擦力也会相应的增大,使得护栏桩柱对夹具夹头的摩擦力始终大于拔桩力,从而实现夹具的防滑效果。

    一种清障车的三级平台背载结构

    公开(公告)号:CN105946692A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610402917.3

    申请日:2016-06-08

    CPC classification number: B60P3/08 B60P1/16 B60P1/433 B65G69/28

    Abstract: 本发明公开了一种清障车的三级平台背载结构,包括一级大平台和二三级小平台;一级大平台的末端和二三级小平台的连接端铰接,一级大平台槽型滑道、二三级小平台槽型滑道与副车架矩形纵梁导轨相互滑动配合地嵌接,副车架与下方的底盘纵梁之间设有平台变幅油缸,底盘纵梁尾部与副车架底侧铰接,副车架末端底部设有支腿,一级大平台底部和副车架前端分别设有用于与平台伸缩油缸连接的平台伸缩油缸铰链点,平台伸缩油缸的伸缩使一级大平台、二三级小平台纵向滑动向后伸出并在倾斜状态下依次滑到工作位置,三个平台向后下方滑到工作位置后与地面之间倾斜角分别为A、B、C且A>B>C。

    一种护栏抢修车防滑夹具

    公开(公告)号:CN105133613A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510516846.5

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种护栏抢修车防滑夹具,包括连接块、机架、两个上连杆、两个下连杆和气弹簧;连接块顶端设有销轴;上连杆为直臂结构,下连杆为曲臂结构,曲臂上部分为连接臂,曲臂下部分为夹臂,上连杆的上端与连接块铰接,上连杆的下端与连接臂的上端铰接,机架的两端分别与一个下连杆铰接,铰接点在下连杆折弯处;夹臂内侧开设有限位槽,夹具夹头设置在限位槽中;气弹簧两端分别与连接臂、机架铰接。本发明将作用在连接块上的拔桩力转化为夹具夹头对护栏桩柱的正压力,拔桩力越大,护栏桩柱和夹具夹头之间的正压力和摩擦力也会相应的增大,使得护栏桩柱对夹具夹头的摩擦力始终大于拔桩力,从而实现夹具的防滑效果。

    一种多功能护栏抢修车
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105128724B

    公开(公告)日:2018-02-16

    申请号:CN201510516810.7

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种多功能护栏抢修车,副车架上设有滑移导轨,滑移回转基座设置在副车架上,操纵系统、转台设置在滑移回转基座上,吊臂铰接在转台顶部,吊臂变幅油缸两端分别铰接在转台和吊臂上,导轨一个铰点铰接在吊臂臂头处,导轨变幅油缸两端分别铰接在吊臂和导轨上;支腿设置在副车架上;缸筒上的铰点连接在固定导轨上,伸缩油缸一端活塞杆与伸缩导轨相连,另一端活塞杆与伸缩地撑相连;液压锤安装支架设置在伸缩导轨上,液压锤安装在液压锤安装支架上;螺旋钻安装支架设置在液压锤安装支架上部,螺旋钻铰接在螺旋钻安装支架上,伸缩地撑末端设有吊钩。集成了打桩、拔桩、校桩、钻孔、起吊和运输功能,一机多用,效率高成本低。

    一种多功能护栏抢修车
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105128724A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510516810.7

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种多功能护栏抢修车,副车架上设有滑移导轨,滑移回转基座设置在副车架上,操纵系统、转台设置在滑移回转基座上,吊臂铰接在转台顶部,吊臂变幅油缸两端分别铰接在转台和吊臂上,导轨一个铰点铰接在吊臂臂头处,导轨变幅油缸两端分别铰接在吊臂和导轨上;支腿设置在副车架上;缸筒上的铰点连接在固定导轨上,伸缩油缸一端活塞杆与伸缩导轨相连,另一端活塞杆与伸缩地撑相连;液压锤安装支架设置在伸缩导轨上,液压锤安装在液压锤安装支架上;螺旋钻安装支架设置在液压锤安装支架上部,螺旋钻铰接在螺旋钻安装支架上,伸缩地撑末端设有吊钩。集成了打桩、拔桩、校桩、钻孔、起吊和运输功能,一机多用,效率高成本低。

    一种轨道式平板清障车
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105416151A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510921175.0

    申请日:2015-12-14

    CPC classification number: B60P3/122 B60P1/16 B60S9/18

    Abstract: 本发明公开一种轨道式平板清障车,包括底盘、伸缩油缸、平台和支腿机构,还包括轨道车架和变幅车架,轨道车架固定在底盘上,变幅车架位于轨道车架上方并且与轨道车架的尾部铰接,支腿机构位于变幅车架下方并且与变幅车架的尾部连接,轨道车架上设置有轨道,伸缩油缸的缸筒上设置有油缸上滚轮,伸缩油缸的油缸连接座上设置有油缸下滚轮,伸缩油缸的缸杆端与变幅车架铰接,伸缩油缸的缸筒整体通过油缸上滚轮与变幅车架的轨道连接,油缸连接座通过油缸下滚轮与轨道车架的轨道连接。有益效果是:通过伸缩油缸、轨道车架的配合,仅通过一根伸缩油缸即实现了清障车平台的升降与伸缩功能,一缸多能,节约成本,结构简单,安装维修方便。

    一种用于护栏抢修车操纵机构

    公开(公告)号:CN105134683A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510516868.1

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种用于护栏抢修车操纵机构,包括电磁气阀(1)、气缸(10)、手动换向阀(4)、阀架(3)和手柄(7),阀架(3)的两端分别设有立板、弯板,气缸(10)的一端通过销轴(2)安装在阀架(3)的立板上,气缸(10)的另一端连接有气缸接头(9),手动换向阀(4)底部通过弯板固定在阀架(3)上,手动换向阀(4)的阀芯与阀接头(8)连接,手动换向阀(4)的另一端与连接手柄(7)底部连接,阀接头(8)与气缸接头(9)铰接,电磁气阀(1)通过管路(11)与气缸(10)连接。可以用极低的成本实现普通电磁阀的功能,能够灵活调节手动换向阀阀芯的开启程度以调节不同作业动作的速度,性能可靠、成本低廉。

    一种护栏抢修车滑移机构

    公开(公告)号:CN105128725A

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201510516911.4

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种护栏抢修车滑移机构,包括固定导轨、滑移油缸和基座体;第一弯板设置在底板的下表面,第一连接座设置在底板上表面中间位置,两个方箱设置在底板上表面,分别位于第一连接座左右两侧;第二连接座设置在第三上盖板的下表面中间位置,回转连接座设置在第三上盖板的上表面,两个第二弯板设置在第三上盖板的下表面,位于第二连接座左右两侧;基座体卡在固定导轨外侧,滑移油缸活塞杆一端与第一连接座铰接,滑移油缸缸筒一端与第二连接座铰接。回转连接座固定在基座体的上方,基座体卡在固定导轨外侧,滑移油缸活塞杆一端与第一连接座铰接,滑移油缸缸筒一端与第二连接座铰接,通过操纵滑移油缸的伸缩来实现基座体左右的滑移运动。

    一种用于护栏抢修车操纵机构

    公开(公告)号:CN105134683B

    公开(公告)日:2018-03-20

    申请号:CN201510516868.1

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 本发明公开一种用于护栏抢修车操纵机构,包括电磁气阀(1)、气缸(10)、手动换向阀(4)、阀架(3)和手柄(7),阀架(3)的两端分别设有立板、弯板,气缸(10)的一端通过销轴(2)安装在阀架(3)的立板上,气缸(10)的另一端连接有气缸接头(9),手动换向阀(4)底部通过弯板固定在阀架(3)上,手动换向阀(4)的阀芯与阀接头(8)连接,手动换向阀(4)的另一端与连接手柄(7)底部连接,阀接头(8)与气缸接头(9)铰接,电磁气阀(1)通过管路(11)与气缸(10)连接。可以用极低的成本实现普通电磁阀的功能,能够灵活调节手动换向阀阀芯的开启程度以调节不同作业动作的速度,性能可靠、成本低廉。

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