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公开(公告)号：CN110091786A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910371593.5
申请日：2019-05-06
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60P1/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车的较大功率器件控制系统及控制方法，控制系统包括总线操控面板、LCC总线智能控制模块、较大功率器件、显示仪表、倒车信号模块、喇叭按钮、组合开关、转向/示廓灯；总线操控面板、LCC总线智能控制模块、显示仪表通过CAN总线进行数据通讯，倒车信号模块、喇叭按钮和组合开关电连接到LCC总线智能控制模块的输入端口，较大功率器件和转向/示廓灯电连接到LCC总线智能控制模块的输出端口。本发明能够根本解决矿用自卸车整车保险继电器和线束较多、布线错综复杂、容易受电磁干扰、故障率高、故障检测难度大、输入输出状态不能实时监控等问题。
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公开(公告)号：CN109747572A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910171304.7
申请日：2019-03-07
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60R16/023 , B60P1/04
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车分布式控制系统及矿用自卸车，控制系统中的总线控制器的数量为多个，根据矿用自卸车的元件布置位置以及执行元件和信号采集装置来确定；人机交互设备与整车控制器连接，整车控制器与多个总线控制器之间均采用CAN总线连接，整车控制器根据人机交互设备的控制指令将控制信号传输至总线控制器，同时将对应输入和输出信号传输至人机交互设备；每一个总线控制器均与执行元件和信号采集装置相连，总线控制器进行数字量和模拟量的处理，与整车控制器进行数据传输；整车控制器根据各个总线控制器的信息对整车数据进行处理。本发明可简化车辆的控制线路，提高线束设计效率，配置灵活方便，可靠性高，易于维护。
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公开(公告)号：CN118004066A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410024214.6
申请日：2024-01-08
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明公开了矿用自卸车行驻一体空调双电源控制系统及其控制方法，涉及矿用自卸车技术领域，包括供电电源、主电开关、钥匙开关、副电开关、空调控制器和发动机控制器，提供了行驻一体空调双电源控制电路、空调控制器和发动机控制器供电控制过程方法、空调电源的供电控制过程方法、以及空调驻车模式和行车模式的切换方法。采用双电源控制电路为行驻一体空调供电，替代了整车电源单独供电的方式，并有效实现了行驻一体空调的供电管理，避免了整车电源电量损耗较大，导致矿用自卸车发动机无法正常启动情况的发生。同时，优化的电路设计和控制方式，避免了空调系统使用时，其他无关功能系统的耗电，进一步节省电量的消耗，提高矿用自卸车运行效率。
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公开(公告)号：CN105737933B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201610081132.0
申请日：2016-02-04
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矿用自卸车的油位测量装置和测量方法，包括倾角传感器、速度传感器、液位传感器、控制器、液晶显示器和发动机ECU。本发明和传统的油位测量方式相比，通过倾角传感器测得自卸车附着路面的角度，可以准确测量自卸车在倾斜和坡道路面上的油位；自卸车发动机起机后，判断自卸车车速，利用发动机瞬时油耗计算自卸车燃油消耗量，利用自卸车在静止时测得的油位数据减去发动机燃油消耗得到运动过程中自卸车燃油液位，消除自卸车行驶时上下颠簸对油位的影响，准确、平稳的显示燃油液位。在没有增加成本的情况下，提高自卸车油位测量精度，尤其是运动过程中油位测量的精度，实用性强。
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公开(公告)号：CN110861649A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911137974.3
申请日：2019-11-20
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60W40/09 , B60R16/023
Abstract: 一种电传动矿用自卸车司机驾驶行为监测系统及方法，监测系统包括与主控制器电连接的可触摸显示屏、转向系统控制器、方向盘角度传感器、液压制动系统控制器、液压制动踏板角度传感器、电制动系统控制器、电制动踏板角度传感器、牵引系统控制器、油门踏板角度传感器、数据记录仪。通过电传动矿用自卸车司机驾驶行为监测系统记录的数据，可以有效的分析司机的驾驶行为对车辆转向系统、液压制动系统、电制动系统、牵引系统的影响。记录的数据可加密，安全性高。可以有效辨识司机的驾驶类型，针对性的培训和引导司机的驾驶行为，进而减少人为因素引起的车辆故障，保障车辆长期有效的运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110696600A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911082065.4
申请日：2019-11-07
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 矿用电传动自卸车永磁电机散热控制系统，其中的散热水箱出水口通过水泵与永磁机组进水口相连，永磁机组出水口与散热水箱进水口相连；其中，水泵由电机Ⅱ驱动，散热水箱由电机Ⅰ驱动；水温传感器Ⅰ安装在永磁机组进水口处，用以监测与永磁机组进水温度，水温传感器Ⅱ安装在永磁机组出水口处，用以监测与永磁机组出水温度；水温传感器Ⅰ、水温传感器Ⅱ分别与控制器输入端电连接，控制器输出端分别与电机Ⅰ、电机Ⅱ电连接，控制器根据水温传感器Ⅰ的温度调节电机Ⅱ转速；控制器根据水温传感器Ⅰ和水温传感器Ⅱ的温度调节电机Ⅰ的转速。本发明可实现对电机的有效散热，且散热能力大小根据水温可以自动可调，散热效率高，控制简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN109795317A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910116119.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60K17/16 , B60K17/346
Abstract: 本发明公开了一种驱动力分配装置及控制方法，包括分动箱、第二传动轴、前桥驱动组件、第三传动轴、中桥驱动组件、第四传动轴和后桥驱动组件，所述第二传动轴的两端分别与分动箱和前桥驱动组件相连，所述前桥驱动组件用于设置车辆前桥上；所述第三传动轴的两端分别与分动箱和中桥驱动组件相连；所述中桥驱动组件用于设置车辆中桥上；所述第四传动轴的两端分别与所述中桥驱动组件和后桥驱动组件相连，所述后桥驱动组件用于设置车辆后桥上；所述中桥驱动组件将接收到的动力一分为二，一部分通过配对齿轮驱动中桥，另一部分通过第四传动轴传输至后桥驱动组件。本发明能够实现在轮胎出现打滑时，自动调节驱动力的分配。
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公开(公告)号：CN209617068U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920287475.1
申请日：2019-03-07
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60R16/023 , B60P1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用自卸车分布式控制系统及矿用自卸车，控制系统中的总线控制器的数量为多个，根据矿用自卸车的元件布置位置以及执行元件和信号采集装置来确定；人机交互设备与整车控制器连接，整车控制器与多个总线控制器之间均采用CAN总线连接，整车控制器根据人机交互设备的控制指令将控制信号传输至总线控制器，同时将对应输入和输出信号传输至人机交互设备；每一个总线控制器均与执行元件和信号采集装置相连，总线控制器进行数字量和模拟量的处理，与整车控制器进行数据传输；整车控制器根据各个总线控制器的信息对整车数据进行处理。本实用新型可简化车辆的控制线路，提高线束设计效率，配置灵活方便，可靠性高，易于维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209581311U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920295169.2
申请日：2019-03-08
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种无后视镜的矿用自卸车，包括行车影像显示屏、左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头和右后摄像头；所述行车影像显示屏安装固定于驾驶室仪表台上；所述左前摄像头和右前摄像头分别固定在矿用自卸车走台两侧；所述左后摄像头和右后摄像头均固定在矿用自卸车尾部支架上；所述左前摄像头、左后摄像头、右前摄像头和右后摄像头分别与行车影像显示屏电连接，用于将拍摄后的图像信息通过行车影像显示屏进行显示。行车影像显示屏呈现的画面将会比后视镜更清楚，避免盲区，行驶更加安全。能够解决矿用自卸车后视镜笨重易晃动，且经常被物料砸坏；右侧的后视镜距驾驶员较远，不便观察的问题。
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公开(公告)号：CN209700390U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920199993.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 徐州徐工矿业机械有限公司
IPC: B60K17/16 , B60K17/346
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动力分配装置，包括分动箱、第二传动轴、前桥驱动组件、第三传动轴、中桥驱动组件、第四传动轴和后桥驱动组件，所述第二传动轴的两端分别与分动箱和前桥驱动组件相连，所述前桥驱动组件用于设置车辆前桥上；所述第三传动轴的两端分别与分动箱和中桥驱动组件相连；所述中桥驱动组件用于设置车辆中桥上；所述第四传动轴的两端分别与所述中桥驱动组件和后桥驱动组件相连，所述后桥驱动组件用于设置车辆后桥上；所述中桥驱动组件将接收到的动力一分为二，一部分通过配对齿轮驱动中桥，另一部分通过第四传动轴传输至后桥驱动组件。本实用新型能够实现在轮胎出现打滑时，自动调节驱动力的分配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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