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公开(公告)号：CN100402924C
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200380107433.7
申请日：2003-11-21
CPC classification number: F23C13/00 , F23C2900/9901 , F23D14/58
Abstract: 一种氢气燃烧设备包括套管(30)，氢气源，用于将氢气从氢气源供应到套管(30)的氢气管(39)，位于管(39)的下游侧的混合器(10)，用于搅拌混合气体和燃烧催化剂(20)。氢气管(39)具有氢气管体(40)和带有氢气排出孔(42)的氢气排出部分(41)。在氢气燃烧设备中，氢气排出部分(41)位于套管(30)中的空气通道的横截面的基本中心部位，沿空气通道中空气流的流动方向延伸。氢气排出孔(40)设置为使它们的轴在氢气排出部分(41)的径向延伸，基本垂直于空气流的流动方向。
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公开(公告)号：CN1732359A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200380107433.7
申请日：2003-11-21
CPC classification number: F23C13/00 , F23C2900/9901 , F23D14/58
Abstract: 一种氢气燃烧设备包括套管(30)，氢气源，用于将氢气从氢气源供应到套管(30)的氢气管(39)，位于管(39)的下游侧的混合器(10)，用于搅拌混合气体和燃烧催化剂(20)。氢气管(39)具有氢气管体(40)和带有氢气排出孔(42)的氢气排出部分(41)。在氢气燃烧设备中，氢气排出部分(41)位于套管(30)中的空气通道的横截面的基本中心部位，沿空气通道中空气流的流动方向延伸。氢气排出孔(40)设置为使它们的轴在氢气排出部分(41)的径向延伸，基本垂直于空气流的流动方向。
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公开(公告)号：CN1568286A
公开(公告)日：2005-01-19
申请号：CN03801296.0
申请日：2003-05-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04268 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2215/0098 , B01J8/0221 , B01J8/0278 , B01J2208/00407 , B01J2208/00415 , B01J2208/0053 , B01J2208/00716 , C01B3/34 , C01B3/382 , C01B2203/00 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/1604 , F23C6/042 , F23C2900/03002 , F23D2203/105 , H01M8/04022 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃烧器(BR)，其具有用于混和燃料和加热气体的预混和器(10)、用于燃烧在该预混和器内混和的燃料和加热气体的混和器(8)、以及设置在该预混和器和混和器之间的多孔介质(9)。一种重整装置(2)，其可以位于燃烧器的下游，该燃烧器和重整装置形成了一种燃料重整设备(R)。以及，一种燃料电池(1)，其可以位于该重整装置的下游以与燃料重整设备一起形成一种燃料电池系统(S)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1646420A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN03808709.X
申请日：2003-03-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01J19/0013 , B01J2208/00716 , B01J2219/00006 , B01J2219/00157 , B01J2219/00186 , B01J2219/00191 , C01B3/382 , C01B3/48 , C01B2203/0244 , C01B2203/0283 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0844 , C01B2203/142 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/1695 , C01B2203/82 , H01M8/04022 , H01M8/04268 , H01M8/0612 , H01M8/0668
Abstract: 一种燃料重整系统在系统起动过程中通过在燃烧器(6)中燃烧燃料和空气来产生燃气，且重整反应器(7)和一氧化碳氧化器(40)的温度通过将燃气根据该重整反应器(7)和一氧化碳氧化器(40)而升高。由燃烧器(6)产生的燃气温度根据从起动处理开始经过的时间而升高。
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公开(公告)号：CN100339297C
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN03808709.X
申请日：2003-03-18
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: B01J19/0013 , B01J2208/00716 , B01J2219/00006 , B01J2219/00157 , B01J2219/00186 , B01J2219/00191 , C01B3/382 , C01B3/48 , C01B2203/0244 , C01B2203/0283 , C01B2203/044 , C01B2203/047 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0844 , C01B2203/142 , C01B2203/1604 , C01B2203/1619 , C01B2203/1695 , C01B2203/82 , H01M8/04022 , H01M8/04268 , H01M8/0612 , H01M8/0668
Abstract: 一种燃料重整系统在系统起动过程中通过在燃烧器(6)中燃烧燃料和空气来产生燃气，且重整反应器(7)和一氧化碳氧化器(40)的温度通过将燃气根据该重整反应器(7)和一氧化碳氧化器(40)而升高。由燃烧器(6)产生的燃气温度根据从起动处理开始经过的时间而升高。
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公开(公告)号：CN100583529C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN02802976.3
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , H01M8/04022 , H01M8/04268
Abstract: 一个燃料喷射器(11)在燃料重整器件的启动期间把液体燃料供给到燃料重整器件的催化燃烧器(9)。一个控制器在开始燃料喷射之后的一个预定时间(t1)期间把用于液体燃料的喷射量(Qf)设置到一个第一喷射量(Qf1)。在预定时间之后，把喷射量(Qf)设置到一个大于第一喷射量(Qf1)的第二喷射量(Qf2)。当在开始燃料喷射之后的过去时间小于一个值(t1)时，通过把喷射量(Qf)设置到允许在催化剂中的点燃和燃烧的一个最小喷射量(Qf1)，减小未燃烧燃料的排出量。
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公开(公告)号：CN1284722C
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN03801296.0
申请日：2003-05-29
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04268 , B01F5/0682 , B01F5/0691 , B01F2215/0098 , B01J8/0221 , B01J8/0278 , B01J2208/00407 , B01J2208/00415 , B01J2208/0053 , B01J2208/00716 , C01B3/34 , C01B3/382 , C01B2203/00 , C01B2203/0227 , C01B2203/066 , C01B2203/0811 , C01B2203/0822 , C01B2203/0827 , C01B2203/1276 , C01B2203/1288 , C01B2203/1604 , F23C6/042 , F23C2900/03002 , F23D2203/105 , H01M8/04022 , H01M8/0612 , H01M8/0662 , Y02P20/128
Abstract: 一种燃烧器(BR)，其具有用于混和燃料和加热气体的预混和器(10)、用于燃烧在该预混和器内混和的燃料和加热气体的混和器(8)、以及设置在该预混和器和混和器之间的多孔介质(9)。一种重整装置(2)，其可以位于燃烧器的下游，该燃烧器和重整装置形成了一种燃料重整设备(R)。以及，一种燃料电池(1)，其可以位于该重整装置的下游以与燃料重整设备一起形成一种燃料电池系统(S)。
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公开(公告)号：CN1602562A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN02802976.3
申请日：2002-11-12
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0612 , H01M8/04022 , H01M8/04268
Abstract: 一个燃料喷射器(11)在燃料重整器件的启动期间把液体燃料供给到燃料重整器件的催化燃烧器(9)。一个控制器在开始燃料喷射之后的一个预定时间(t1)期间把用于液体燃料的喷射量(Qf)设置到一个第一喷射量(Qf1)。在预定时间之后，把喷射量(Qf)设置到一个大于第一喷射量(Qf1)的第二喷射量(Qf2)。当在开始燃料喷射之后的过去时间小于一个值(t1)时，通过把喷射量(Qf)设置到允许在催化剂中的点燃和燃烧的一个最小喷射量(Qf1)，减小未燃烧燃料的排出量。
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