公开(公告)号：CN109099151A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810286761.6

申请日：2018-03-30

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 洪炯硕

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/70

Abstract: 可提供一种变速器控制装置，其包括：磁体；测量根据相对于磁体的相对位置而改变的磁场的磁传感器；其中设置有磁传感器壳体；换挡杆，其包括杆体和被设置在杆体的一端上并接收来自用户的换挡等级的旋钮；以及连杆，其连同杆体一起在一端上形成第一接头结构，并且连同壳体一起在上面设置有磁体的另一端上形成第二接头结构。

公开(公告)号：CN109119275A

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201810670037.3

申请日：2018-06-26

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 金东愿 ,  洪炯硕 ,  秋旻植

IPC: H01H13/7057 ,  H01H9/26

Abstract: 本发明提供一种按钮式变速器控制装置，包括：按钮部分，其包括第一区域和与第一区域不同的第二区域；铰链，其被设置在按钮部分下方；以及基板，其被设置在铰链下方。基板包括放置在第一区域下方的第一端子和放置在第二区域下方的第二端子。当向第一区域施加压力时，按钮部分被倾斜，使得第一区域相对于铰链下降，使得第一区域接触第一端子，并且选择与第一端子对应的换挡位置。当向第二区域施加压力时，按钮部分被倾斜，使得第二区域相对于铰链下降，使得第二区域接触第二端子，并且选择与第二端子对应的换挡位置。

公开(公告)号：CN112013104A

公开(公告)日：2020-12-01

申请号：CN202010777099.1

申请日：2020-08-05

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 金东愿 ,  孟晟俊 ,  洪炯硕

IPC: F16H59/02 ,  F16H59/12 ,  F16H63/30

Abstract: 本发明的示例性实施例提供了拨盘变速杆装置，包括拨盘旋钮、按钮引导单元、多个按钮单元、橡胶单元和板单元。拨盘旋钮从预定基准位置旋转，并包括第一孔，其从拨盘旋钮的一端到另一端而贯穿拨盘旋钮。按钮引导单元位于拨盘旋钮中。多个按钮单元位于按钮引导单元中。橡胶单元位于按钮引导单元下方，包括分别位于多个按钮单元下方的突出部。板单元位于橡胶单元下方。拨盘旋钮还包括位于第一孔中的旋转构件，其耦接到拨盘旋钮，用于与拨盘旋钮一起旋转。当拨盘旋钮旋转时，旋转构件按压按钮单元，按钮单元向下移动，按压橡胶单元的突出部，突出部弹性变形，与位于橡胶单元下方的板单元形成开关接触，产生电信号，基于电信号选择车辆的换档位置。

公开(公告)号：CN109099152A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810569637.0

申请日：2018-06-05

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 洪炯硕

IPC: F16H61/02 ,  F16H59/68 ,  F16H59/10

Abstract: 可提供一种变速器控制装置，其包括：磁体、磁传感器、滑块、换档杆和运动转变构件。磁传感器固定到预定位置，并测量根据相对于所述磁体的相对位置而变化的磁场。磁体设置在滑块一端。换档杆由于用户操作而旋转到根据档位而定的位置。当所述换档杆旋转时，运动转变构件将所述换档杆的旋转运动转变为直线运动并使所述滑块沿第一方向运动。

公开(公告)号：CN105909784A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201610067882.2

申请日：2016-01-29

Applicant: 庆昌产业株式会社

Inventor： 洪炯硕 ,  金东愿

IPC: F16H61/22 ,  F16H61/18 ,  F16H59/04

CPC classification number: F16H59/044 ,  F16H59/04 ,  F16H59/44 ,  F16H61/16 ,  F16H61/18 ,  F16H61/22 ,  F16H63/3475 ,  F16H2059/048 ,  F16H2061/165 ,  F16H2061/185 ,  F16H59/0217 ,  F16H2059/0282

Abstract: 本发明公开了一种手动变速箱的变速控制设备。为了换挡，根据本发明的实施例的所述手动变速箱的变速控制设备包含：变速杆，所述变速杆在变速方向上和在选挡方向上可移动；选挡锁定单元，所述选挡锁定单元包含用于限制所述变速杆的所述选挡方向移动的轴杆；以及控制器，所述控制器基于车辆的速度控制所述选挡锁定单元，以限制所述变速杆的所述选挡方向上的移动。因此，驾驶员能够通过防止非故意地换到R挡来安全地换挡并且感测选挡锁定的状态。另外，所述选挡锁定单元通过一个螺线管实施，使得有可能降低其成本、防止所述螺线管过热，因此延长使用寿命。