一种四轮独立转向车辆的控制方法

    公开(公告)号:CN106218715B

    公开(公告)日:2018-06-08

    申请号:CN201610575032.3

    申请日:2016-07-20

    Abstract: 本发明提供一种四轮独立转向车辆控制方法,包括以下步骤:A、预设理想车辆转向模型、前轮转角观测器、干扰边界估计环节、后轮转角滑模控制器和横摆力矩滑模控制器;B、实时测量车辆的质心侧偏角及横摆角速度,计算得到对应时刻的前轮转角估计值;C、实时计算前轮转角估计值,实时的质心侧偏角、横摆角速度,计算得到实时的质心侧偏角与横摆角速度的控制误差;D、通过干扰边界估计环节计算得到实时的干扰边界参数;E、结合实时的前轮转角估计值、实时的干扰边界参数和控制误差计算得到实时的后轮转角及横摆力矩,并对车辆进行控制。该方法不仅能克服传感器故障降低车辆稳定性的缺陷,而且具有控制效果好、稳定性高的特点。

    永磁同步电机转速估计方法

    公开(公告)号:CN104579089A

    公开(公告)日:2015-04-29

    申请号:CN201410840865.9

    申请日:2014-12-30

    Abstract: 本发明旨在提供一种永磁同步电机转速估计方法,包括以下步骤:步骤1、获取永磁同步电机定子电流和电压的d-q轴分量id、iq和ud、uq;步骤2、假定永磁同步电机d-q轴等效电感相同,对d轴定子电流id和电压ud分别叠加直流信号,而q轴定子的电流iq和电压uq不变,得到对应关系式;步骤3、建立含有待估计转速的定子电流可调模型;步骤4、根据定子电流可调模型和获取的电机定子电流和电压,根据分数阶估计律对转速进行估计。该转速估计方法克服现有技术方案准确性低、稳态及动态性能差的缺陷,转速估计值更为精准,使得电机无传感器控制系统获得更优的动态和静态速度跟踪控制性能,并提高了系统的鲁棒性。

    路云协同下行人预测导向的自动驾驶路径规划系统

    公开(公告)号:CN115762159B

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202211431945.X

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种路云协同下行人预测导向的自动驾驶路径规划系统,属于自动驾驶技术领域;通过对路人行为特征建模,预测路人在未来一定时间轴下的运动轨迹,利用这一信息来规划自动驾驶汽车的未来运动轨迹。将路人轨迹特征模型移植边缘云设备中,联合毫米波雷达以及摄像头设备,构建二维质点空间,并基于实时获取到的路人运动轨迹进行未来一段时间内该质点目标的轨迹预测,从而提前规划未来一段时间内更短、更舒适的自动驾驶车辆行驶路径,为交通安全赋能的同时提供更优质的自动驾驶服务或非自动驾驶辅助服务。

    一种增强采样的人工智能图像修复方法

    公开(公告)号:CN118351028A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202410415668.6

    申请日:2024-04-08

    Abstract: 本发明涉及图像处理技术领域,具体涉及一种增强采样的人工智能图像修复方法,基于LDM架构进行改进,通过改进去噪预测器模块,设计混合头自注意力机制,以及自建立数据集对人工智能图像修复模型进行训练和评估,具体过程为通过条件编码器进行多模态训练,让模型处理不同的条件图片生成任务,再通过条件编码器将不同的模态(比如文本、类别、布局等)编码成一个潜向量,然后通过混合头自注意力的方式与图像的潜向量进行交互,从而实现条件信息的融合;之后通过变分自编码器将数据压缩到一个低维的随机变量,经过规定时间步迭代的扩散过程后解码器将这个随机变量映射回原始数据空间。本发明能够有效处理不规则掩码下的图像修复问题。

    路云协同下行人预测导向的自动驾驶路径规划系统

    公开(公告)号:CN115762159A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211431945.X

    申请日:2022-11-16

    Abstract: 本发明公开了一种路云协同下行人预测导向的自动驾驶路径规划系统,属于自动驾驶技术领域;通过对路人行为特征建模,预测路人在未来一定时间轴下的运动轨迹,利用这一信息来规划自动驾驶汽车的未来运动轨迹。将路人轨迹特征模型移植边缘云设备中,联合毫米波雷达以及摄像头设备,构建二维质点空间,并基于实时获取到的路人运动轨迹进行未来一段时间内该质点目标的轨迹预测,从而提前规划未来一段时间内更短、更舒适的自动驾驶车辆行驶路径,为交通安全赋能的同时提供更优质的自动驾驶服务或非自动驾驶辅助服务。

    一种四轮独立转向车辆的控制方法

    公开(公告)号:CN106218715A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610575032.3

    申请日:2016-07-20

    CPC classification number: B62D6/001 B62D6/005

    Abstract: 本发明提供一种四轮独立转向车辆控制方法,包括以下步骤:A、预设理想车辆转向模型、前轮转角观测器、干扰边界估计环节、后轮转角滑模控制器和横摆力矩滑模控制器;B、实时测量车辆的质心侧偏角及横摆角速度,计算得到对应时刻的前轮转角估计值;C、实时计算前轮转角估计值,实时的质心侧偏角、横摆角速度,计算得到实时的质心侧偏角与横摆角速度的控制误差;D、通过干扰边界估计环节计算得到实时的干扰边界参数;E、结合实时的前轮转角估计值、实时的干扰边界参数和控制误差计算得到实时的后轮转角及横摆力矩,并对车辆进行控制。该方法不仅能克服传感器故障降低车辆稳定性的缺陷,而且具有控制效果好、稳定性高的特点。

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