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公开(公告)号：CN114537128A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210230353.5
申请日：2022-03-09
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种综合性电子水泵固定支架，属于汽车发动机技术领域。该综合性电子水泵固定支架，包括第一固定件和第二固定组件。在上述实现过程中，将电子水泵插进第一固定板和第二固定板之间，并且使电子水泵位于夹板的上方，然后通过连接件带动第二固定板向第一固定板进行移动，进而便可使第二固定板和第一固定板对电子水泵进行挤压固定，第二固定板和第一固定板对电子水泵进行挤压固定会使的电子水泵对伸缩杆和弹性件进行挤压，会将夹板压入通槽内部，弹性件受到压缩会产生一个向上的弹力，会使夹板对电子水泵进行挤压固定，可较为牢固的对电子水泵进行固定，使得电子水泵不易从该综合性电子水泵固定支架上脱落。
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公开(公告)号：CN110594505A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910704030.3
申请日：2019-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16L23/20 , F16L23/032 , F02M26/13
Abstract: 本发明提供一种连接管密封结构，包括：第一接管、第二接管和密封片，所述第一接管与第二接管固定连接，所述密封片设置在第一接管与第二接管之间，所述密封片还设有通孔，所述通孔内还嵌有封气环，所述第一接管上开设有第一螺孔，所述第二接管上开设有第二螺孔，所述第一接管与第二接管通过螺钉固定连接。本发明提供的连接管密封结构，密封片内嵌有封气环，密封片不直接接触高温气体或液体，能够防止密封片被高温气体冲蚀。
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公开(公告)号：CN111058964B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911410914.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种紧凑通用轻量化发动机结构，包括气缸体(1)、气缸盖(2)、飞轮壳(3)、齿轮室盖板(4)和齿轮室(5)，其特征在于：气缸体(1)与齿轮室(5)分体设置，气缸体(1)上端面与气缸盖(2)下端面连接，气缸盖(2)一端伸出气缸体(1)的端部，其下端面与飞轮壳(3)的上端面连接；其中，与气缸体(1)该端部相对的飞轮壳(3)表面径向伸出气缸体(1)侧面，在伸出气缸体(1)侧面的该表面上形成有空腔，齿轮室盖板(4)与空腔连接形成齿轮室(5)。本发明能有效利用空间，降低发动机轴向长度，从而降低自重，提高整机的适配性。
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公开(公告)号：CN112267936B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011319377.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分段式排气管的连接结构，属于排气管连接结构领域，解决传统分段式排气管相邻两个排气支管之间密封性能不好，使用寿命低的问题。该连接结构包括波纹管和V形卡环，所述波纹管的一端与其中一个排气支管连接，所述波纹管的另一端设有第一连接法兰，另一个排气支管的一端设有第二连接法兰，所述的第一连接法兰与第二连接法兰通过V形卡环连接。本发明的分段式排气管连接结构，能够有效提高分段式排气管的密封性能，有效延长排气管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115355116A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210984891.3
申请日：2022-08-17
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F02M26/35
Abstract: 本发明公开了一种智能闭环控制的电加热EGR阀除冰系统，涉及EGR阀。包括温度采集装置一、温度采集装置二、加热装置和控制装置；加热装置安装在阀座的内腔中，且加热装置环绕着EGR阀的阀门外围布置；温度采集装置二安装在内腔中，且温度采集装置二布置在加热装置和阀门之间；内腔中设有用于定位固定加热装置和温度采集装置二的盖板，且盖板与内腔可拆卸连接；温度采集装置一、温度采集装置二的输出端与控制装置的采集端电性连接，控制装置用于控制加热装置的通断电动作。本发明能有效的避免阀门结冰的现象，且既能提升发动机的可靠性，又能实现闭环控制达到的低功耗和延长电热管寿命的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113756978A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111155071.5
申请日：2021-09-29
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的缸盖顶面回油结构，发动机包括气缸盖、气缸体及油底壳，缸盖顶面回油结构包括推杆室、推杆孔、挺柱孔以及凸轮轴型腔；推杆孔设置在气缸盖上；推杆室设置在气缸体的上部，且位于推杆孔的下方，推杆室和推杆孔相互连通；挺柱孔设置在气缸体的中上部，并位于推杆室的下方；凸轮轴型腔设置在气缸体的中部，且位于挺柱孔的下方，挺柱孔和凸轮轴型腔相互连通；其中处于气缸盖顶面的润滑油能够通过推杆室、推杆孔、挺柱孔以及凸轮轴型腔回流形成发动机的一路回油通路。借此，处于气缸体顶面的润滑油可以利用发动机本身的推杆室、推杆孔、挺柱孔以及凸轮轴型腔形成的回油通路，再经过平衡孔以及曲轴箱回流至油底壳。
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公开(公告)号：CN111058964A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911410914.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种紧凑通用轻量化发动机结构，包括气缸体(1)、气缸盖(2)、飞轮壳(3)、齿轮室盖板(4)和齿轮室(5)，其特征在于：气缸体(1)与齿轮室(5)分体设置，气缸体(1)上端面与气缸盖(2)下端面连接，气缸盖(2)一端伸出气缸体(1)的端部，其下端面与飞轮壳(3)的上端面连接；其中，与气缸体(1)该端部相对的飞轮壳(3)表面径向伸出气缸体(1)侧面，在伸出气缸体(1)侧面的该表面上形成有空腔，齿轮室盖板(4)与空腔连接形成齿轮室(5)。本发明能有效利用空间，降低发动机轴向长度，从而降低自重，提高整机的适配性。
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公开(公告)号：CN110608323A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910702387.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: F16L23/20 , F16L23/032 , F02M26/13
Abstract: 本发明提供一种连接管密封结构，包括：第一接管、第二接管和密封片，所述第一接管设有凹槽，所述第二接管设有凸起，所述密封片还设有通孔；所述第二接管的凸起穿过密封片的通孔与第一接管的凹槽配合，所述第一接管与第二接管固定连接。本发明提供的连接管密封结构，接管采用凹凸结构配合，配合方式紧密，密封片穿套在接管上，不直接接触高温气体或液体，能够防止密封片被高温气体冲蚀。
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公开(公告)号：CN111734545B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010757185.6
申请日：2020-07-31
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有新型进气结构的发动机气缸盖，属于发动机进气领域，解决传统发动机气缸盖的进气结构中燃烧室内燃料与新鲜空气混合不充分的问题。该气缸盖包括气缸盖本体、进气门、气门导管和气门座圈，所述的气缸盖本体内设有多组气缸盖气道，每组气缸盖气道末端的气缸盖本体上设有气缸盖喉口引流通道，气门座圈上设有气门座圈喉口，气门座圈喉口末端的气门座圈上设有气门座圈密封锥孔，气门座圈密封锥孔末端的气缸盖本体上设有与燃烧室连通的座圈底部倒角孔，所述的气缸盖气道、气缸盖喉口引流通道、气门座圈喉口、气门座圈密封锥孔、座圈底部倒角孔依次连通。本发明的发动机气缸盖，促使发动机燃烧室内燃料与新鲜空气混合更加均匀。
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公开(公告)号：CN115306552B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211033293.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种带48V电机弱混系统，包括第一发电机、第一发电机齿轮、第一发电机惰齿轮、正时惰齿轮和曲轴正时齿轮；第一发电机设置在发动机飞轮壳的左上方位置，第一发电机齿轮安装设置在第一发电机的动力轴上，第一发电机齿轮、第一发电机惰齿轮、正时惰齿轮、曲轴正时齿轮依次啮合传动，第一发电机惰齿轮和第一发电机齿轮的齿数比大于1，正时惰齿轮和第一发电机惰齿轮的齿数比大于1。本发明不影响发动机原来的动力系统布置，结构紧凑，经过两级齿轮的转化增加了发电机的速比，保证48V电机的发电量，大幅度提高动力系统的加速响应性。
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