-
公开(公告)号：CN111993961B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010751873.1
申请日：2020-07-30
Applicant: 广汽零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种耐受瞬间高负载冲击的交通工具座椅升降驱动器，采用少齿差结构，通过设置两个由齿轮箱体的注塑结构部分包裹固定住的金属嵌件，并将浮动盘的一对浮动盘滑块分别滑动安装在两个金属嵌件的嵌件滑槽中并能够沿所述Y方向相对滑动，能够在交通工具发生碰撞、翻滚等事故，致使加载在座椅升降驱动器上的瞬间负载极高时，防止浮动盘对塑料的齿轮箱体造成破碎；并且，本发明无需采用难于制造的组成部件，也无需增大增重齿轮箱体，仍能采用重量轻、结构紧凑的塑料齿轮箱体；因此，本发明能够同时兼顾耐受瞬间高负载冲击、制造便捷性好、体积小重量轻的性能优势。
-
公开(公告)号：CN110702294B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201910791849.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: G01L5/22
Abstract: 本发明公开了一种电机锁止力测试方法，包括：步骤一、将施力装置通过传动机构连接被测电机的电机轴；步骤二、控制施力装置，驱动直线作用力作用于传动机构上的施力点按预设的速度匀速直线运动，直至被测电机受到破坏；步骤三、用检测装置采集压力曲线图；步骤四、在压力曲线图中，读取横坐标最小的波峰所对应的纵坐标，记为塑性变形荷载；步骤五、按照传动机构的传动比，将塑性变形荷载换算为被测电机的电机轴受到的扭力，即为被测电机的锁止力。本发明通过测得压力曲线图，能够精确的读取出被测电机发生塑性变形时的塑性变形荷载，从而换算得出被测电机的锁止力，避免了现有技术无法确定电机何时发生塑性变形的问题，具有测量精度高的优点。
-
公开(公告)号：CN113446394A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110711936.5
申请日：2021-06-25
Applicant: 广汽零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平动式电子换挡器，包括换挡移动组件、导向组件、挡位感组件、旋转组件、旋转磁铁、PCB组件，换挡移动组件设置有下部凸起，换挡移动组件包括滑动换挡杆、侧部子弹头，挡位感组件设置有挡位运动槽面；换挡移动组件滑动安装于导向组件。一方面，采用侧部子弹头、弹性件和挡位感组件的配合解决了平动换挡的问题，能更好地平衡换挡操作过程、自回位过程中换挡力的分布，提升换挡操作过程的操作手感；另一方面，将换挡移动组件在水平面中的平动运动转变为旋转组件在水平面中旋转运动，使用一块PCB组件即可完成对换挡过程中换挡角度的识别、采集信号的处理，取消了传统电子换挡器内部连接线束，降低产品成本。
-
公开(公告)号：CN116241645A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211735563.6
申请日：2022-12-31
Applicant: 广汽零部件有限公司
Abstract: 本申请公开了一种可降低换挡摩擦异响的换挡装置，涉及汽车配件领域，尤其涉及是一种可降低换挡摩擦异响的换挡装置；该装置包括：安装座、换挡杆和换挡球头；换挡杆包括上连接杆、下连接杆、轴部和旋转磁铁；轴部包括旋转轴；旋转轴分别与上连接杆及下连接杆垂直；旋转轴的两端与安装座连接；旋转磁铁设置在旋转轴内；安装座内置有检测电路板，检测电路板用于识别旋转磁铁的位置或旋转角度，并根据位置或旋转角度判断出对应的档位；该换挡装置取消了O型圈零件，在保证换挡间隙可调的前提下，大大降低了高温工况下的换挡异响；同时，检测电路板上的检测芯片与旋转磁铁同轴，可实现信号的线性变化检测，检测精度高，可控性好。
-
公开(公告)号：CN116050011A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211740504.8
申请日：2022-12-31
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F119/14 , G06F113/22
Abstract: 本发明提供一种车用换挡器的挡位槽曲线获取方法、终端以及存储介质，该挡位槽曲线获取方法包括：S101：获取换挡器的设计参数，将设计参数输入换挡力计算模型，通过换挡力计算模型获取换挡器中挡位槽在不同挡位对应的挡位槽截面倾角；S102：根据挡位槽截面倾角以及预设条件获取挡位槽曲线，预设条件包括自回位条件。本发明整体过程简单，计算精度高，贴合产品的工程实际，便于在产品成型前得到匹配的挡位槽结构，避免了在产品成型更改挡位槽设计需要重新开发模具，增加产品开发成本的问题，降低了产品开发成本并缩短了开发时间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112728066A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011635356.4
申请日：2020-12-31
Applicant: 广汽零部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单稳态旋钮换挡装置，包括壳体、旋钮、主转动体、至少一组挡位组件、从转动体以及主控电路板；旋钮可转动地安装于壳体上；主转动体与旋钮连接，主转动体上配置有主动齿轮；挡位组件包括支座、齿条、第一弹性部件以及弹性定位部件，支座开设有一齿条槽、挡位槽以及一稳态槽，齿条能够滑动地安装于齿条槽内，齿条与主动齿轮啮合，第一弹性部件配置于支座和齿条的端部之间，弹性定位部件能够在与挡位槽配合或与稳态槽配合之间切换；从转动体可转动地安装于壳体内，从转动体配置有从动齿轮以及配置于所述从动齿轮上的信号发生单元，从动齿轮与主动齿轮啮合；主控电路板上配置有信号感应单元。其能够简化结构且提高操纵手感。
-
公开(公告)号：CN110702294A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910791849.8
申请日：2019-08-26
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: G01L5/22
Abstract: 本发明公开了一种电机锁止力测试方法，包括：步骤一、将施力装置通过传动机构连接被测电机的电机轴；步骤二、控制施力装置，驱动直线作用力作用于传动机构上的施力点按预设的速度匀速直线运动，直至被测电机受到破坏；步骤三、用检测装置采集压力曲线图；步骤四、在压力曲线图中，读取横坐标最小的波峰所对应的纵坐标，记为塑性变形荷载；步骤五、按照传动机构的传动比，将塑性变形荷载换算为被测电机的电机轴受到的扭力，即为被测电机的锁止力。本发明通过测得压力曲线图，能够精确的读取出被测电机发生塑性变形时的塑性变形荷载，从而换算得出被测电机的锁止力，避免了现有技术无法确定电机何时发生塑性变形的问题，具有测量精度高的优点。
-
公开(公告)号：CN112049925B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010824124.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统，设有安装在壳体内的电机、一级传动总成、少齿差行星齿轮传动总成、抱轴输出总成和传感控制总成，其能够独立的安装在自动变速箱外，以与换挡器、换挡控制器和自动变速箱组成汽车换挡系统，因此，本执行器能够适用于不同车型的汽车换挡系统；并且，本执行器依据控制信号执行对自动变速箱的换挡控制，并将对应产生的旋转位置信号反馈给所述换挡控制器，且通过橡胶减震垫来连接旋转支座和连接轴，以利用橡胶减震垫减少换挡对自动变速箱的冲击，因此，本发明能够节约汽车换挡系统对整车布置空间的占用，并能够改善换挡操作手感和舒适性，以及降低换挡噪音。
-
公开(公告)号：CN115711748A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211350505.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , B25B11/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车换挡器的综合性能测试方法，包括：装入测试样件步骤：升降驱动机构驱使水平导轨上升，以使水平滑块、承托架、齿条同步上升，以使测试样件的球头的安装区域处于敞开状态，接着将测试样件的球头装到球头夹紧工装上，并将控制系统的挡位触发角度数据线接入测试样件的电路板。测试步骤：水平直线驱动机构驱使力传感器沿正向前进一定距离，以使球头夹紧工装带动测试样件的球头绕测试样件的换挡轴线旋转，直到力传感器采集的力值达到设定值后，水平直线驱动机构驱使力传感器恢复至初始位置。其消除了球头夹紧工装和测试系统叠加给测试样件的球头的额外力，从而提高了测试结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN112049925A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010824124.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 广汽零部件有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H61/02 , F16H57/023
Abstract: 本发明公开了一种抱轴式汽车线控换挡执行器和汽车换挡系统，设有安装在壳体内的电机、一级传动总成、少齿差行星齿轮传动总成、抱轴输出总成和传感控制总成，其能够独立的安装在自动变速箱外，以与换挡器、换挡控制器和自动变速箱组成汽车换挡系统，因此，本执行器能够适用于不同车型的汽车换挡系统；并且，本执行器依据控制信号执行对自动变速箱的换挡控制，并将对应产生的旋转位置信号反馈给所述换挡控制器，且通过橡胶减震垫来连接旋转支座和连接轴，以利用橡胶减震垫减少换挡对自动变速箱的冲击，因此，本发明能够节约汽车换挡系统对整车布置空间的占用，并能够改善换挡操作手感和舒适性，以及降低换挡噪音。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.036 seconds)
