-
公开(公告)号：CN117756485A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311756345.5
申请日：2023-12-20
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 广州航海学院
IPC: C04B28/06 , C04B111/34
Abstract: 本发明公开了一种抗扰动混凝土及其制备方法，属于交通工程修补技术领域，该抗扰动混凝土按重量份计包括如下组分：复掺水泥100份，矿物掺合料20‑25份，纤维10‑15份，抗扰动外加剂0.1‑1份，聚羧酸减水剂1‑5份，细骨料100‑160份，粗骨料150‑300份，水20‑30份；其中，粗骨料与水泥浆体的重量份比例为(0.8‑1.2)：1；细骨料与胶凝材料的重量份比例为1：(0.8‑1.2)。本发明通过采用合理的胶砂比，采用具有高减水率、高保水的聚羧酸减水剂、不同矿物掺合料与抗扰动外加剂复合使用，解决普通混凝土早期强度低、初凝与终凝时间间隔长等缺点；大大提高了混凝土早期抗扰动、抗裂性和耐久性，可在开放交通的条件下进行施工，并且可以抵御车辆行驶引起的桥梁振动对混凝土性能产生的影响。
-
公开(公告)号：CN116180506B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310443176.3
申请日：2023-04-24
Applicant: 广州航海学院
Abstract: 本发明涉及一种适应基础变形的无砟轨道及其施工方法，其中无砟轨道包括由下到上依次设置的底座板、调整装置、预制轨道板和钢轨，调整装置包括流体调整层和弹性组件，流体调整层设置在底座板和预制轨道板之间，流体调整层上设有阀门，通过阀门向流体调整层充入或抽出流体，以调整流体调整层的高度和刚度，弹性组件的两端分别与流体调整层内部的顶端和底端连接，弹性组件被配置为当流体调整层的高度和刚度增加时，弹性组件的刚度减小，以及当流体调整层的高度和刚度减小时，弹性组件的刚度增加，使得调整装置的刚度维持在设定范围内，钢轨通过扣件系统设置在预制轨道板上。本发明结构简单，能适应基础沉降和上拱变形，调整方便，不影响线路运营。
-
公开(公告)号：CN119465708A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411626286.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 广州航海学院
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种客货共线铁路用无砟轨道及其施工方法，涉及轨道交通领域。无砟轨道包括钢轨、扣件系统和轨道板，钢轨通过扣件系统安装在轨道板上；无砟轨道还包括刚度自调整装置以及基座板；刚度自调整装置具有折叠状态和复位状态，在折叠状态，连杆伸缩机构受压，联动组件联接所有连杆伸缩机构实施收缩，并使第一联接侧和第二联接侧共同作用第二弹性件压缩蓄力；在复位状态，第二弹性件被配置为弹性作用第一联接侧和第二联接侧恢复，使连杆伸缩机构能够切换为扩张动作，联动组件联接所有连杆伸缩机构扩张复位。本发明结构设计简单、工程制造成本低，能够良好的兼顾平稳舒适性和承载耐久的使用需求，可适配应用于客货共线铁路。
-
公开(公告)号：CN117322257A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311501333.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 广州航海学院 , 中交四航局第五工程有限公司
IPC: A01G9/033
Abstract: 本发明公开了一种轻质泡沫玻璃屋面模块化种植装置，属于建筑结构绿化技术领域，该装置包括若干个种植箱和置于所述种植箱底部的承托平台，所述承托平台置于屋顶，任一所述种植箱的顶部开设若干种植槽，其内部自下而上设置透水透气层、植物根系层和植物茎直生长层；所述透水透气层、植物根系层和植物茎直生长层分别由粒径不同的轻质泡沫玻璃铺设；所述轻质泡沫玻璃按粒径从小到大自上而下排列。本发明结构简单，施工方便，可以解决现有大多种植屋面结构复杂、自重大、土壤渗漏、维护及更换成本高等问题。
-
公开(公告)号：CN116163162B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310443075.6
申请日：2023-04-24
Applicant: 广州航海学院
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种隧道用的无砟轨道及其调整方法，其中无砟轨道包括：隧道仰拱；预制轨道板，预制轨道板设置在隧道仰拱上；多个调整层，多个调整层的厚度不同，各调整层可选择地设置在预制轨道板和隧道仰拱之间；钢轨，钢轨通过扣件系统设置在预制轨道板上；调整装置，调整装置至少为两个，调整装置对称设置在预制轨道板两侧，调整装置包括移动机构和升降机构，移动机构安装在隧道仰拱上，且移动机构可沿隧道仰拱的横向和纵向调节安装位置，升降机构可拆卸安装在移动机构上，并与预制轨道板可拆卸连接，用于带动预制轨道板沿垂向上下移动。本发明能根据基础变形进行横向和垂向调整，能更好地适应基础横向、垂向变形，且易于更换和维护，不影响线路的运营。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116163162A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310443075.6
申请日：2023-04-24
Applicant: 广州航海学院
IPC: E01B1/00
Abstract: 一种隧道用的无砟轨道及其调整方法，其中无砟轨道包括：隧道仰拱；预制轨道板，预制轨道板设置在隧道仰拱上；多个调整层，多个调整层的厚度不同，各调整层可选择地设置在预制轨道板和隧道仰拱之间；钢轨，钢轨通过扣件系统设置在预制轨道板上；调整装置，调整装置至少为两个，调整装置对称设置在预制轨道板两侧，调整装置包括移动机构和升降机构，移动机构安装在隧道仰拱上，且移动机构可沿隧道仰拱的横向和纵向调节安装位置，升降机构可拆卸安装在移动机构上，并与预制轨道板可拆卸连接，用于带动预制轨道板沿垂向上下移动。本发明能根据基础变形进行横向和垂向调整，能更好地适应基础横向、垂向变形，且易于更换和维护，不影响线路的运营。
-
公开(公告)号：CN119754585A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411872895.8
申请日：2024-12-18
Applicant: 广州航海学院
Abstract: 本公开涉及一种排桩预留锚杆孔定位装置及方法，排桩预留锚杆孔定位装置用于排桩预留的锚杆孔定位，包括固定模块和定位模块，定位模块至少部分与所述固定模块连接，固定模块用于将定位模块安装于锚杆孔的端口处，并且定位模块的轴线与锚杆孔的轴线共线；定位模块包括转动连接的第一定位组件和第二定位组件，第一定位组件和第二定位组件均绕着锚杆孔的轴线转动，使得第一定位组件与第二定位组件相对转动连接。本公开能够及时施加锚固力，从而有效地控制基坑周边建筑物变形，降低基坑失稳的风险；通过固定模块和定位模块的配合，以非破坏式的方式确定锚杆孔位置，保障了排桩的质量，确保排桩受力不受影响，从而提升了支护结构的整体稳定性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117142819A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311063611.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 江西中恒地下空间科技有限公司 , 广州航海学院
IPC: C04B28/04 , C04B24/38 , C04B24/26 , C04B18/14 , C04B24/06 , C04B111/74 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种水下灌注桩用C45抗分散混凝土，属于混凝土技术领域，该C45抗分散混凝土按重量份计包括如下组分：水泥360～400份、粉煤灰0～100份、矿粉0～110份、硅粉0～30份、机制砂950份、碎石790份、水175～180份、抗分散剂5份、减水剂12.8份和缓凝剂6.0～7.5份；所述抗分散剂为水溶性有机聚合物粉体；其制备方法如下：S1：根据混凝土配比准备原料；S2、将缓凝剂、减水剂和抗分散剂混合搅拌均匀，得到水泥掺合料；S3、将水泥掺合料与水泥、粉煤灰、矿粉、硅粉、机制砂和碎石混合搅拌均匀，得到干料；S4、将干料与水混合搅拌均匀，得到抗分散混凝土。本发明的抗分散混凝土强度高、耐久性好，可以有效解决遇水易分散、保塑性差、浇筑难密实等问题。
-
公开(公告)号：CN119808589A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510036457.6
申请日：2025-01-09
Applicant: 广州航海学院
IPC: G06F30/27 , G06N3/0464 , G06F18/214 , G06F18/21 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06N3/126 , G16C20/50 , G06N3/048 , G06F119/08 , G06F111/06
Abstract: 本申请涉及一种高速铁路水泥乳化沥青砂浆配合比设计方法及系统，方法包括以下步骤：将待设计的水泥乳化沥青砂浆的设计因素输入设计模型中；设计因素包括原材料种类、用量和布设环境参数；通过设计模型预测并输出与待设计的水泥乳化沥青砂浆对应的性能指标；性能指标包括流动度、扩展度、可工作时间、抗压强度、弹性模量和疲劳寿命；根据性能指标，调整待设计的水泥乳化沥青砂浆的设计因素并输入设计模型中，获得调整后的设计因素对应的性能指标；重复多次输入调整的步骤，直至获得满足性能要求的最优设计因素并输出。系统和设备用于执行上述方法。本申请具有设计效率高、周期短、成本低、准确性高的优点。
-
公开(公告)号：CN119348659A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411788434.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 广州航海学院
Abstract: 本发明提供一种适用于山区大坡道的自驱动拉索式轨道结构，涉及轨道交通技术领域，包括轨枕以及轨枕上方的钢轨；转向架的下方设置有沿钢轨的长度方向延伸的拉索；转向架的下方连接有齿轮传动装置，拉索缠绕连接在齿轮传动装置上；拉索相对钢轨静止，并且在移动过程中拉索缠绕在齿轮传动装置上的长度保持不变，从而令拉索对转向架的运行保持有牵引力以及制动力。本发明的有益之处是，采用拉索取代传统齿轨铁路的齿条结构和齿条扣件，并采用车辆轮轴转动驱动缠绕拉索产生牵引力和制动力，同时通固定装置增强轨道结构的纵横向阻力，既能降低工程造价，又能保证轨道结构的无缝化，增强轨道与下部基础的适应性，提升列车运行的平稳性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.021 seconds)
