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公开(公告)号：CN117231650A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311199584.5
申请日：2023-09-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 湖南湘投轻材科技股份有限公司
Inventor： 苏钊颐 , 陈刚 , 高伟 , 黄亚唯 , 黎莉莉 , 邱振宇 , 李兆新 , 刘春轩 , 聂畅 , 蒋兆汝 , 王梁 , 刘光武 , 王文林 , 伍智敏 , 郑少彬 , 戴青松 , 陆其波 , 全明 , 何国浩 , 吴云 , 苏新
IPC: F16D65/12 , F16D65/00 , F16D65/847
Abstract: 本申请涉及铝陶制动盘，该制动盘在摩擦面以每间隔至少一个螺栓孔的方式在对应螺栓孔位置处引入凹槽，通过将凹槽设置为包括围绕对应螺栓孔的封闭段、从封闭段延伸至摩擦面外边缘的外开放段和从封闭段延伸至摩擦面内边缘的内开放段，封闭段的设置可以有效将螺栓孔位置处的高热应力进行释放，减少应力集中，防止开裂，外开放段和内开放段的设置将封闭段进行分割的同时，将制动盘摩擦面进行了多段等分，降低了整个制动盘摩擦面的热膨胀不均匀性，减少了热裂纹的产生，提高了制动盘的热稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN221033719U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322525927.4
申请日：2023-09-18
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 湖南湘投轻材科技股份有限公司
Inventor： 苏钊颐 , 陈刚 , 高伟 , 黄亚唯 , 黎莉莉 , 邱振宇 , 李兆新 , 刘春轩 , 聂畅 , 蒋兆汝 , 王梁 , 刘光武 , 王文林 , 伍智敏 , 郑少彬 , 戴青松 , 陆其波 , 全明 , 何国浩 , 吴云 , 苏新
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本申请涉及铝陶制动盘，该制动盘在摩擦面以每间隔至少一个螺栓孔的方式在对应螺栓孔位置处引入凹槽，通过将凹槽设置为包括围绕对应螺栓孔的封闭段、从封闭段延伸至摩擦面外边缘的外开放段和从封闭段延伸至摩擦面内边缘的内开放段，封闭段的设置可以有效将螺栓孔位置处的高热应力进行释放，减少应力集中，防止开裂，外开放段和内开放段的设置将封闭段进行分割的同时，将制动盘摩擦面进行了多段等分，降低了整个制动盘摩擦面的热膨胀不均匀性，减少了热裂纹的产生，提高了制动盘的热稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN119375508A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411327672.3
申请日：2024-09-23
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 深圳市麦普克斯机电设备有限公司
Inventor： 邓东强 , 吴国文 , 孙正士 , 余泽广 , 陈刚 , 凌炜 , 杨丹枫 , 刁满佳 , 张少锋 , 韦义林 , 周阳 , 张怀德 , 全俊奎 , 武晓云 , 刘亚力 , 柳景巧
Abstract: 本发明公开了一种多通道电流和电压复合信号型速度传感器，涉及速度传感器技术领域，该传感器包括传感器检测单元、信号转换单元、牵引连接器单元和制动连接器单元，本发明通过同时独立输出电流型信号和电压型信号至列车制动和牵引系统，该传感器确保了关键转速信号的精确传输，为牵引控制单元和制动系统提供了可靠的数据支持，其采用的小型化设计、高强度金属壳体和电磁屏蔽技术，不仅增强了传感器的抗电磁干扰能力，还保证了信号在复杂环境下的稳定传输，传感器的一体化设计和无需维护的特性，减少了维护成本和工作量，进一步提高了列车的运营效率。
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公开(公告)号：CN114884245A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210685030.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 江苏经纬轨道交通设备有限公司
Inventor： 蔡昌俊 , 陶晓东 , 苏钊颐 , 陈希隽 , 高伟 , 袁浩智 , 陈刚 , 宁韶安 , 申天亮 , 卢勇 , 韦道峰 , 黎澎 , 谢承 , 王瑾瑜 , 李亮 , 徐永江 , 李凯
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，并公开一种转子组件和电机，转子组件包括转子、端板及叶片，转子包括转子轴和转子铁芯，转子轴连接转子铁芯，端板套设于转子轴，并与转子铁芯连接，端板设有避让孔，端板和转子围合形成连通避让孔的容纳空间，叶片自端板背离转子铁芯的一侧穿过避让孔，叶片设有固定部，固定部设于叶片穿过避让孔的端部，固定部夹设于转子和端板之间，并限位于容纳空间内。通过端板与转子铁芯的锁紧配合，使叶片被固定在容纳空间内，不需要将叶片通过焊接或者通过螺钉连接转子，如此简化了转子风扇的结构和安装工艺，结构简单且强度、可靠性高，成本较低。
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公开(公告)号：CN104732469B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201310710712.8
申请日：2013-12-19
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提出了一种城市轨道交通车辆关键系统确定方法，解决了现有技术中关键系统确定的全面性及准确度低的问题，将故障率、故障严重程度、故障探测度、维修成本相结合，综合应用确定性计算及不确定性模糊评估，提高了关键系统确定的全面性和准确度，有助于在有限的条件下最大程度地保证车辆的可靠性与安全运营。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104724098B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201310711942.6
申请日：2013-12-20
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: B60T17/18
Abstract: 本发明提供城轨列车制动系统故障诊断方法。是一种利用列车TCN网络中的车速信号，车辆载荷信号，车厢间测力车钩传感器进行城轨列车制动系统在途故障诊断的方法。首先对列车制动系统建立动力学模型与列车制动力残差模型，通过线性矩阵不等式（LMI）得到整列车的制动系统的基准残差信号的观测增益以及权重矩阵，进而求得各车厢的观测增益以及权重矩阵，通过标定阈值以支持残差发生器对制动子系统故障进行诊断。
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公开(公告)号：CN115133818A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210830541.1
申请日：2022-07-14
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 江苏经纬轨道交通设备有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电机电流采样方法、变频器、终端设备及存储介质，其电机电流采样方法包括：获取延时设置参数；在符合预设的延时条件时，根据延时设置参数执行采样延时任务，其中，采样延时任务对应的延时时间与目标电机的三相电流模拟信号在滤波处理过程的耗时相等；基于预设的采样触发规则对目标电机的三相电流模拟信号进行AD采样。本申请基于三相电流模拟信号滤波过程的耗时，设置并执行相应的采样延时任务以调整触发AD采样的时刻，解决了因滤波过程耗时导致对电机的三相电流模拟信号采样不准确的问题。
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公开(公告)号：CN214879847U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120247940.6
申请日：2021-01-28
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适应于地铁车辆自行走式列检机器人的升降平台，包括托板、升降组件和助力组件；所述升降组件的底部设有第二底座，所述升降组件的运动端与托板连接；所述助力组件包括第一立柱、第一承力板和压缩弹簧；所述第一立柱的底部设置有第一底座；所述第一承力板的一端与托板连接，另一端通过拉伸弹簧与第一立柱的另一端连接；所述压缩弹簧的一端与第二底座连接，另一端与第一承力板连接。本实用新型能够在避免破坏地沟原始结构的基础上，保证平稳转运地铁列检机器人，并有效降低升降组件的设备功耗。
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公开(公告)号：CN222512212U
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202421345943.3
申请日：2024-06-13
Applicant: 广州地铁集团有限公司 , 中车株洲电力机车有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本实用新型公开一种具有降噪结构的废排装置，包括用于产生负压的风机，用于连通风机客室废气口的风道，安装在风道进风口的格栅；安装在风道上的风阀，以及安装在风阀上的用于疏导废气的网孔板。废排装置安装客室的废气口上，废排装置包括用于产生负压的风机，客室内的废气在负压的作用下，从客室的废气口、经过格栅、风道、风阀、网孔板，再经风机排到客室外。废气在网孔板的梳理下，可以减小涡流，降低废气排放产生的噪音。
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公开(公告)号：CN218285336U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202221993877.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 广州地铁集团有限公司(CN) , 江苏经纬轨道交通设备有限公司(CN)
Abstract: 本实用新型涉及电机的技术领域，特别涉及一种电机轴承拆卸工装和电机结构，其中，电机轴承拆卸工装包括芯轴和至少两个卡爪，芯轴包括至少两个顶板，至少两个顶板的一侧边相互连接，且相邻两顶板之间呈夹角设置，至少两个顶板的同一端均开设有安装孔，一个卡爪转动连接于一顶板的安装孔，卡爪具有张开状态和收拢状态，至少两个卡爪于张开状态时抵接于待拆卸轴承，并于收拢状态时与顶板的延伸方向重合。本实用新型技术方案通过采用至少两块顶板组成芯轴，并沿芯轴外圈周向转动连接至少两个卡爪，使卡爪具有张开状态和收拢状态，在卡爪处于收拢状态时便于卡爪伸入紧凑结构内，在卡爪处于张开状态时便于将轴承顶出。
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