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公开(公告)号：CN117308819A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311282441.0
申请日：2023-09-28
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 一种基于实测位置定位的钢轨廓形动态检测误差修正方法，使用标签并利用钢轨廓形动态测量系统的特性，实现实测位置的定位，通过关联采样间隔的标签布置方法，大幅缩小实测廓形位置范围；通过实测廓形精确定位后廓形修正参数的加权平均，实现系统整体的误差修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209773886U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920580935.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车辆轮对垂直退卸装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有用于固定车轮的固定板，所述固定板的下方设置有用于固定车轴的夹紧装置，所述夹紧装置设置在所述支撑架上。本实用新型通过设置在有凹口的放置盘和能够快速松开的夹紧机构，解决了退卸瞬间车轴的摇晃而刮伤车轴，和普通退卸存在安全隐患、效率低下的问题，可以很好地应用于轨道车辆检修技术领域。
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公开(公告)号：CN206317705U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621414901.6
申请日：2016-12-21
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本实用新型提供了一种段内地铁列车蓄电池牵引系统，包括蓄电池组、用于控制电机转速的电机控制器、三相交流电机以及驱动系统，所述蓄电池组和三相交流电机均与所述电机控制器连接，所述三相交流电机与所述驱动系统连接。本实用新型提供的段内地铁列车蓄电池牵引系统，采用蓄电池提供动力，能够有效改善作业场所的环境。
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公开(公告)号：CN220842547U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202321958771.2
申请日：2023-07-24
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接触轨标定装置，架设在轨道上测量接触轨工作高度及接触轨偏移值，包括两平行架设在轨道表面的标定支架；标定支架包括与轨道表面抵接配合的下部槽钢、叠设在下部槽钢上方的上部槽钢和设置在上部槽钢靠近接触轨一端的偏移值调节件，下部槽钢与上部槽钢叠加的高度为接触轨工作高度，轨道中心线与接触轨中心线的水平距离为接触轨偏移值，偏移值调节件调整接触轨的位置。本接触轨标定装置，具有测量简单、实时修正检测系统的误差，检测系统的动态检测精度较高的优点。
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公开(公告)号：CN209355844U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201920176680.0
申请日：2019-01-30
Applicant: 广州地铁集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车轴表面缺陷深度测量装置，包括基座、测量机构，所述基座呈圆弧形状，所述基座的两端上设置有滚动行走机构，所述测量机构可转动地连接在所述基座上。所述测量机构包括百分表盘、测量探头以及连接块，所述测量探头固定在所述连接块上，所述百分表与所述连接块滑动连接。所述测量机构通过万向转动机构与所述基座连接，所述万向传动机构的一端固定连接所述测量机构，另一端固定在所述基座上。所述基座上还设置有把手，所述把手为磁性把手。本测量装置解决了生产过程缺陷检测中缺乏专业测量器具的瓶颈问题，有利于车轴损伤判断，提高车轴周转率和生产效率。
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公开(公告)号：CN205992044U
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201621041098.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 广州地铁集团有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁列车牵引电机综合测试装置，包括：主电路、分别与所述主电路连接的采集电路、变频电路和显示电路；所述主电路与采集电路之间连接有模数转换电路；所述主电路与变频电路之间连接有数模转换电路；所述主电路通过变频电路与若干台牵引电机连接，所述变频电路通过频率参数调节所述牵引电机在空载时运行的速度以及正反转操作；所述采集电路将开启测试中的若干台牵引电机分别采集各项信息，并将所述信息发送至主电路，所述主电路将所述信息发送至显示电路以供显示各台牵引电机在空载时的运行状态。采用本实用新型，大大提高了维修保养的效率。
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