一种市域铁路列车安全线设计方法、装置、终端及存储介质

    公开(公告)号:CN111776023B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202010496312.1

    申请日:2020-06-03

    Abstract: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法,通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数,所述运行参数包括:车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数;所述轨道参数包括:基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径;根据所述运行参数,计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力;根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数,计算列车的制动距离;根据所述列车运行的距离,计算安全线长度;根据所述安全线长度,生成市域铁路列车安全线模型;从而提高安全线长度设计的精准度。

    一种市域铁路列车安全线设计方法、装置、终端及存储介质

    公开(公告)号:CN111776023A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010496312.1

    申请日:2020-06-03

    Abstract: 本发明公开的一种市域铁路列车安全线设计方法,通过输入市域铁路列车的运行参数及轨道参数,所述运行参数包括:车轮闸瓦压力、摩擦系数、列车制动系统故障的制动失效比、列车满载质量、列车实时运行速度、列车回转质量系数;所述轨道参数包括:基本阻力参数、坡道坡度的千分数、线路曲线半径;根据所述运行参数,计算列车制动系统失效后的剩余单位制动力;根据所述剩余单位制动力及所述轨道参数,计算列车的制动距离;根据所述列车运行的距离,计算安全线长度;根据所述安全线长度,生成市域铁路列车安全线模型;从而提高安全线长度设计的精准度。

    室内试验用捣实整形拆模装置

    公开(公告)号:CN111579341B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202010470343.X

    申请日:2020-05-28

    Abstract: 本发明提供了一种室内试验用捣实整形拆模装置,属于相似材料试验装置技术领域,包括底座、模具、组拆模机构、捣实机构、整形机构和控制机构,模具置于底座上端面,模具包括相互对接和分离的两个模板,相似材料填充在模板内,组拆模机构用于驱动两个模板动作,捣实机构用于向相似材料上施加压力,整形机构用于切削模具上端的相似材料,控制机构用于分别控制组拆模机构、捣实机构和整形机构的动作。本发明提供的室内试验用捣实整形拆模装置,具有可对相似材料的捣实密实度可控,实现了相似材料的捣实整形和拆模的连续化操作,省去人工劳动工作量,试件的制备、脱模操作比较简单,操作效率高的技术效果。

    降雨时层状岩体上抗滑桩影响边坡稳定性模型试验装置

    公开(公告)号:CN112064689B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010955612.1

    申请日:2020-09-11

    Abstract: 本发明提供了一种降雨时层状岩体上抗滑桩影响边坡稳定性模型试验装置,属于层状岩体模拟试验技术领域,包括箱体、捣实施力机构、削坡整形机构、抗滑桩布设及注浆淋水机构和监测机构,试验模拟材料放置在箱体内底部并成倾斜型,捣实施力机构捣实模拟材料,将模拟材料铺设成倾斜型层叠状的试验模型,通过削坡整形机构切削捣实后的试验模型成坡状,抗滑桩布设及注浆淋水机构向已切削的试验模型上钻孔并向钻孔内注浆和淋水,捣实施力机构对模拟材料施加横向推力,通过监测机构监测在淋水时模拟材料位移量。本发明具有对层状岩体在降雨条件下抗滑桩影响边坡稳定性研究的室内模型试验装置并进行试验研究,对边坡稳定性监测准确技术效果。

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