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公开(公告)号：CN103966929A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410140701.5
申请日：2014-04-09
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 本发明所述的一种有轨电车无螺栓扣件系统，包括e型弹条、螺旋道钉、铁垫板，铁垫板铺设于轨枕上方，螺旋道钉穿过铁垫板固接于轨枕，铁垫板设有铁座，铁座设有用于安装e型弹条的安装孔，e型弹条的一端穿入安装孔，e型弹条的另一端固定钢轨。本发明结构简单，使有轨电车扣件相比地铁扣件不增加成本，并且能有效解决接口、定期复拧等问题，并且对增大调距量、提高稳定性、防止过安装、提高抗横向力、防护等方面提出了有效的解决方案，可以说起到了事半功倍的效果，通过300万次扣件组装疲劳实验、结果良好。
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公开(公告)号：CN203807896U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420170104.2
申请日：2014-04-09
Applicant: 广州地铁设计研究院有限公司 , 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B21/04
Abstract: 本实用新型所述的一种有轨电车无螺栓扣件系统，包括e型弹条、螺旋道钉、铁垫板，铁垫板铺设于轨枕上方，螺旋道钉穿过铁垫板固接于轨枕，铁垫板设有铁座，铁座设有用于安装e型弹条的安装孔，e型弹条的一端穿入安装孔，e型弹条的另一端固定钢轨。本实用新型结构简单，使有轨电车扣件相比地铁扣件不增加成本，并且能有效解决接口、定期复拧等问题，并且对增大调距量、提高稳定性、防止过安装、提高抗横向力、防护等方面提出了有效的解决方案，可以说起到了事半功倍的效果，通过300万次扣件组装疲劳实验、结果良好。
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公开(公告)号：CN104179081B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410408904.8
申请日：2014-08-19
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01B9/04
Abstract: 无弹条轨道扣件系统，轨距垫板上方设置有板下弹性垫板，板下弹性垫板上方设置有垫板，垫板上方设置有轨下垫板，钢轨放置在轨下垫板的上表面，固定件为尼龙轨距扣板，尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的，尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配，尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触，螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单，扣压强度与采用弹条扣件相当，成本降低三分之一，并且能有效缓解锈蚀问题，延长了使用寿命，同时可起到降噪减震作用，提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103866655A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410083373.X
申请日：2014-03-06
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B9/12
Abstract: 铁路轨道扣件防松止退系统，包括防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓、防松止退弹性垫圈、防松止退铁垫板，防松止退弹性垫圈的横截面为向上凸起的锥型，防松止退螺栓头的下端面和防松止退弹性垫圈的上端面都沿径向设置有锯齿牙，防松止退螺栓头和防松止退弹性垫圈借助锯齿牙形成楔入式锁紧配合，防松止退弹性垫圈的下端面和防松止退铁垫板的上端面相互配合形成锁紧配合。紧固扭矩为150～350N.m时，松动扭矩大于紧固扭矩时才会松动，紧固扭矩为350N.m时，松动扭矩甚至可以达到400N.m以上，很好地起到了防松效果，降低了防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓的复拧次数，减少了铁路工作者的工作量，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN103866655B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410083373.X
申请日：2014-03-06
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B9/12
Abstract: 铁路轨道扣件防松止退系统，包括防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓、防松止退弹性垫圈、防松止退铁垫板，防松止退弹性垫圈的横截面为向上凸起的锥型，防松止退螺栓头的下端面和防松止退弹性垫圈的上端面都沿径向设置有锯齿牙，防松止退螺栓头和防松止退弹性垫圈借助锯齿牙形成楔入式锁紧配合，防松止退弹性垫圈的下端面和防松止退铁垫板的上端面相互配合形成锁紧配合。紧固扭矩为150～350N.m时，松动扭矩大于紧固扭矩时才会松动，紧固扭矩为350N.m时，松动扭矩甚至可以达到400N.m以上，很好地起到了防松效果，降低了防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓的复拧次数，减少了铁路工作者的工作量，降低了安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104179081A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410408904.8
申请日：2014-08-19
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01B9/04
Abstract: 无弹条轨道扣件系统，轨距垫板上方设置有板下弹性垫板，板下弹性垫板上方设置有垫板，垫板上方设置有轨下垫板，钢轨放置在轨下垫板的上表面，固定件为尼龙轨距扣板，尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的，尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配，尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触，螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单，扣压强度与采用弹条扣件相当，成本降低三分之一，并且能有效缓解锈蚀问题，延长了使用寿命，同时可起到降噪减震作用，提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN204039850U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420468840.6
申请日：2014-08-19
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司 , 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E01B9/04
Abstract: 无弹条轨道扣件系统，轨距垫板上方设置有板下弹性垫板，板下弹性垫板上方设置有垫板，垫板上方设置有轨下垫板，钢轨放置在轨下垫板的上表面，固定件为尼龙轨距扣板，尼龙轨距扣板是由玻纤增强尼龙66制作成的，尼龙轨距扣板一端的下表面与钢轨轨底一端的上表面接触且斜面相匹配，尼龙轨距扣板另一端的下表面与垫板的上表面接触，螺旋道钉依次穿通尼龙轨距扣板、垫板、板下弹性垫板、轨距垫板后与混凝土枕形成锁紧配合。结构简单，扣压强度与采用弹条扣件相当，成本降低三分之一，并且能有效缓解锈蚀问题，延长了使用寿命，同时可起到降噪减震作用，提高了车在行驶过程中的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203383110U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320421109.3
申请日：2013-07-16
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B9/36
Abstract: 一种可防止弹条过安装的铁垫板，设置在轨枕与铁轨之间，包括带有螺栓孔的板体、以及固定在板体两边上具有通孔的弹条安装座，关键是：在弹条安装座的弹条出口端增设限位挡块。本实用新型的有益效果是，结构简单，不用改变现有铁垫板的设计，在现有铁垫板的结构中只增加一个限位装置，能够解决实际非常大的问题，可以说起到了事半功倍的效果，通过300万次扣件组装疲劳实验、结果良好，证明对弹条性能没有影响。
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公开(公告)号：CN203346737U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320372935.3
申请日：2013-06-27
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带齿调距轨撑，包括侧板、支撑板和底板，所述侧板外侧面为和钢轨侧面圆弧相适应的圆弧状，所述底板开放端下表面上设有一段齿状结构；优点在于：本实用新型与现有技术相比在底板开放端下表面和铁垫板对应位置上表面设置齿状结构，轨撑安装好以后，底板和铁垫板之间处于咬合状态，大大增加轨撑和和铁垫板之间的摩擦力，使得轨撑能够承受更大的横向压力，能够确保行车过程中钢轨不出现外翻的现象，保护钢轨，确保行车安全。
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公开(公告)号：CN203729155U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420100252.7
申请日：2014-03-06
Applicant: 河北翼辰实业集团有限公司
IPC: E01B9/12
Abstract: 铁路轨道扣件防松止退系统，包括防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓、防松止退弹性垫圈、防松止退铁垫板，防松止退弹性垫圈的横截面为向上凸起的锥型，防松止退螺栓头的下端面和防松止退弹性垫圈的上端面都沿径向设置有锯齿牙，防松止退螺栓头和防松止退弹性垫圈借助锯齿牙形成楔入式锁紧配合，防松止退弹性垫圈的下端面和防松止退铁垫板的上端面相互配合形成锁紧配合。紧固扭矩为150～350N.m时，松动扭矩大于紧固扭矩时才会松动，紧固扭矩为350N.m时，松动扭矩甚至可以达到400N.m以上，很好地起到了防松效果，降低了防松止退螺栓∕防松止退锚固螺栓的复拧次数，减少了铁路工作者的工作量，降低了安全隐患。
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