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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118468134A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410565970.X
申请日：2024-05-09
Applicant: 广州地铁工程咨询有限公司 , 华南理工大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/214 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于盾构机技术领域，具体涉及一种基于BP神经网络的泥水平衡盾构机滚刀磨损预测方法，包括步骤一，构建滚刀磨损数据集，滚刀磨损数据集包括盾构施工中影响滚刀磨损的掘进参数随时间变化的数据样本，步骤二，根据滚刀磨损量和该滚刀磨损量所对应的掘进环数参数，将滚刀磨损量分配到每一掘进环，得到滚刀每掘进环磨损量，步骤三，建立BP神经网络模型，将S1中的滚刀磨损参数集和S2中的滚刀每掘进环磨损量输入BP神经网络模型进行训练，步骤四，采用S3中的滚刀磨损量预测模型进行预测。本发明能够帮助现场施工人员判断刀具检查时机，减少施工中刀具检查维护次数和时间，并能实现对盾构掘进过程中某单把滚刀磨损状况的实时评估。
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公开(公告)号：CN114352294B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111508109.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 广州地铁工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构机磨损的检测方法及检测装置，包括以下步骤：在盾构机掘进的过程中，利用磁性机构将金属物质从排渣中分离出来。当盾构机掘进T时间后，对分离的金属物质进行磨损成分检测，并根据磨损成分检测的结果判断盾构机的磨损部位。本发明在盾构机掘进的过程中，利用磁性机构将金属物质从排渣中分离并进行磨损成分检测，进而根据磨损成分的检测结果判断盾构机的磨损部位，从而不需要人工进仓检查，提高了盾构机磨损检测的安全性，且当需要检测盾构机的磨损部位时，只需利用磁性机构将金属物质从排渣中分离并进行磨损成分检测即可，不需要停止盾构机掘进，进而提高了盾构机掘进的效率，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN118653845A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410704692.1
申请日：2024-05-31
Applicant: 广州地铁工程咨询有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道掘进机的技术领域，提供了一种隧道掘进机，包括：用于设置在隧道内并与隧道内壁之间形成密封空间的架体、设置在所述架体上并用于挖掘所述密封空间内土体的刀盘、用于向所述密封空间内注入空气的气源、一端与所述密封空间连通并用于输出所述密封空间内土体的输送通道、设置在所述输送通道内并用于输送土体的输送机构、与所述输送通道另一端连通的输出通道、位于所述输出通道内的第一排料开关，以及位于所述第一排料开关下游所述输出通道内的第二排料开关。
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公开(公告)号：CN119266858A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411430259.X
申请日：2024-10-14
Applicant: 广州地铁工程咨询有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的管片拼装方法，采用本发明的一种基于BIM技术的管片拼装方法，通过BIM模型结合盾尾间隙、千斤顶行程实时监测的方法，在隧道设计曲线、盾构机姿态和预设的目标盾尾间隙值的基础上，通过BIM快速建模形成已拼管片模型，随后根据盾构机实时姿态及盾尾间隙大小模拟下一环管片姿态，具象化为下一环管片拼装点位选择提供依据，保证数据的实时性，同时对后续施工具有较大的指导意义。
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公开(公告)号：CN118815487A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410944083.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 广州地铁工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道盾构掘进施工方法，包括将盾构机的刀盘对准掘孔的位置并转动进行掘进，并根据岩体的情况判断是否向盾构机与围岩形成的密闭空间进行加压；利用盾构机的输送机构将开挖孔内的泥土送出，并将多块预制管片依次拼接在开挖孔的内表面形成环状的预支护体；向预支护体与开挖孔的内表面之间注入衡盾泥浆，经过预设时长后形成衡盾泥与岩层和预制管片相接触，以消除在开挖过程中岩层因变形产生的应力；从管片上预留的注入孔注入水泥浆，以使水泥浆与衡盾泥混合，直至经过预设时长后，预制管片被固定在开挖孔的内表面以形成平衡支护体。可以为岩体释放应力而提供一定的压缩空间，能够有效地将岩体的变形力进行消除。
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