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公开(公告)号：CN119180402B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411698483.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q30/0203 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于道路网络中心性的居民出行行为分析方法及系统，共享单车轨迹数据揭示居民的骑行行为特征，如频次、时间和距离，为行为分析提供基础，城市道路网络数据确保道路网络中心性计算的准确性，是构建道路网络模型的关键，城市建成环境数据有助于分析其对骑行行为的影响，以街道为分析单元，能更精细地捕捉骑行行为特征，道路网络模型展示道路网络的结构，为后续分析提供可视化工具，邻近中心性、中介中心性和直达中心性提供多维度视角，深入分析骑行行为，利用网络分析工具进行计算，确保结果的准确性和效率，构建线性回归模型，可分析骑行行为与骑行供给、道路网络中心性和城市建成环境等因素的关联，为优化策略提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119180402A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411698483.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q30/0203 , G06Q50/40
Abstract: 本发明公开了一种基于道路网络中心性的居民出行行为分析方法及系统，共享单车轨迹数据揭示居民的骑行行为特征，如频次、时间和距离，为行为分析提供基础，城市道路网络数据确保道路网络中心性计算的准确性，是构建道路网络模型的关键，城市建成环境数据有助于分析其对骑行行为的影响，以街道为分析单元，能更精细地捕捉骑行行为特征，道路网络模型展示道路网络的结构，为后续分析提供可视化工具，邻近中心性、中介中心性和直达中心性提供多维度视角，深入分析骑行行为，利用网络分析工具进行计算，确保结果的准确性和效率，构建线性回归模型，可分析骑行行为与骑行供给、道路网络中心性和城市建成环境等因素的关联，为优化策略提供科学依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118657441A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202411139977.1
申请日：2024-08-20
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种建筑群全生命周期信息化监测方法及系统，通过构建建筑群体检指标体系，确保了监测内容的全面性和系统性，依据指标体系进行的数据采集，保证了数据的准确性和可靠性，构建的建筑指标评价体系，采用标准化、量化的方法对各项指标进行评价，提高了评估的客观性和科学性，通过比例统计每个指标项的等级结果，这有助于发现建筑群中的薄弱环节和潜在问题，提高建筑群的整体性能和运行效率，基于每个指标项等级的比例数据进行分析，得到建筑单体综合评估结果，这一结果是对建筑群整体状况的综合反映，该方法覆盖了建筑群的全生命周期，这有助于管理者全面把握建筑群的状态变化，及时做出调整和优化决策，实现建筑群的可持续发展。
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公开(公告)号：CN119360613A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411467707.3
申请日：2024-10-21
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G06Q50/47 , G06Q10/0637
Abstract: 本发明公开了一种基于多源大数据的城市交通分布分析方法及系统，通过整合城市中公交、地铁、出租车和共享单车多种交通方式的大数据，能够全面描绘城市居民出行概况，规避单一数据源造成的偏差，数据预处理将原始数据转换为统一的空间点数据格式，确保分析精准，OD提取不仅记录出行起点与终点，还计算出行时长，为出行行为分析提供关键依据，时空分布特征分析综合考虑时间空间尺度，精细揭示各交通方式的空间交互网络，交互矩阵构建则将OD匹配至空间单元，构建站点或网格间的OD交互矩阵，量化出行行为，出行特征比较揭示不同时间段出行差异，识别交通瓶颈与热点，出行模式识别则发现高频OD对与交互区域，为城市交通规划和管理提供科学指导和建议。
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公开(公告)号：CN119202642A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411477857.2
申请日：2024-10-22
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于空间交互网络的解释性模型构建方法，通过将地理单元或功能区域作为节点，单元间的空间交互作为边并赋予交互强度为权重，精准构建空间交互网络，应用社区发现算法进行社区划分，能有效识别社区特征和组团结构，揭示社区间联系与差异，助力城市规划与管理，采用社会网络分析法度量网络密度、节点距离和结构特征，并分析关系变量影响，多角度揭示网络复杂性和动态性，利用节点关系和网络特征构建解释性模型，深入解释空间交互现象，揭示影响因素，为预测和优化提供理论支持，构建多重空间交互网络解释性模型，分析不同出行方式或网络间的竞争协同关系，揭示相互作用和影响，为城市交通系统优化整合提供科学依据。
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公开(公告)号：CN119168167A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411648946.9
申请日：2024-11-19
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种地铁站间交互客流量分析方法及系统，通过泰森多边形方法划分地铁站域单元，能精确界定空间范围，捕捉地铁站周边的用地功能和人口分布特征，结合建筑普查数据和POI数据，将用地功能分为居住、工作、商业三类，并提取各类POI兴趣点，为功能互补性指标构建和POI相似性计算提供基础，构建居住‑工作、居住‑商业、工作‑商业功能互补性指标，全面反映地铁站域单元间的功能关系，为地铁站间交互客流量提供解释依据，同时，应用基于用户的协同过滤算法构建POI语义相似性矩阵，量化地铁站域单元间的相似性，在重力模型基础上引入功能互补性指标和POI语义相似性矩阵，构建修正重力模型，提高对地铁站间交互客流量的准确预测和分析。
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公开(公告)号：CN119041565A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411379803.2
申请日：2024-09-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及钢结构节点技术领域，具体涉及一种具有多重保障的钢梁滑动连接节点，包括主体结构，主体结构固定有牛腿，牛腿内设有滑动槽，且滑动槽底部固定连接有不锈钢板，滑动槽内连接有钢梁，钢梁底部连接有聚四氟乙烯板，聚四氟乙烯板与不锈钢板上表面接触，牛腿侧面和钢梁侧面均开设有长圆孔，两个长圆孔标高相同，长圆孔内设置有销轴，同时，牛腿内侧设置有限位钢条，钢梁侧面对应设置有卡槽。本发明，将钢梁直接放置于钢牛腿之上，二者之间设置的不锈钢板与聚四氟乙烯板组成的滑动层，实现钢梁的单向滑动连接，限位钢条与卡槽组合提供水平限位，销轴实现竖向的防跳脱限位。采用该滑动连接节点形式，施工简便，便于维护，而且节约空间。
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