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公开(公告)号：CN115094880B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202210961704.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩锚支护结构中支护灌注桩断裂的加固方法，涉及支护灌注桩断裂加固技术领域，解决了现有桩锚支护结构中支护灌注桩断裂需基坑回填重新施工，工程量巨大且工期长的问题，现提出如下方案，包括以下步骤：支护桩断裂区域基坑内回填反压土方；施工加设第一道锚索，在加设第一道锚索后分层开挖土方；施工加设第二道锚索，浇筑高腰梁的上半部分；第一道锚索锚固体达到强度并张拉完毕后，分层分区开挖土方，绑扎高腰梁的下半部分的钢筋并与上半部分钢筋连接，浇筑下半部分混凝土；张拉加设的第二道锚索。本方法具有利用空间较小，不影响主体结构施工，且工程造价较低，并且在支护同时也能和原支护结构形成整体，达到基坑支护作用的特点。
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公开(公告)号：CN115198790B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202210960797.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路堤直立挡墙加固支护方法，涉及路堤挡墙加固领域，解决了现有对紧邻建筑物的路堤直立挡墙进行加固时采用格构梁锚杆等加固措施施工受限且容易损毁挡墙，而拆除挡墙后重做则挡墙外工作面狭窄，施工不便，修临时边坡时，土方开挖量较大，同时存在安全隐患且不经济环保的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：微型钢管桩施工；S2：L型槽钢构件制作；S3：既有路堤直立挡墙加固施工。本方法具有加固了道路路基，减小路面荷载对挡墙的侧压力，加固既有路堤直立挡墙后土体，减小既有路堤直立挡墙所受土压力，同时微型钢管桩增加抗滑效果，实施不受周边既有建筑物的影响，施工可行性高，施工组织便利且工程造价较低的特点。
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公开(公告)号：CN115198790A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210960797.4
申请日：2022-08-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有路堤直立挡墙加固支护方法，涉及路堤挡墙加固领域，解决了现有对紧邻建筑物的路堤直立挡墙进行加固时采用格构梁锚杆等加固措施施工受限且容易损毁挡墙，而拆除挡墙后重做则挡墙外工作面狭窄，施工不便，修临时边坡时，土方开挖量较大，同时存在安全隐患且不经济环保的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：S1：微型钢管桩施工；S2：倒L型槽钢构件；S3：挡墙加固施工。本方法具有加固了道路路基，减小路面荷载对挡墙的侧压力，加固挡墙后土体，减小挡墙所受土压力，同时微型钢管桩增加抗滑效果，实施不受周边既有建筑物的影响，施工可行性高，施工组织便利且工程造价较低的特点。
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公开(公告)号：CN115094880A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210961704.X
申请日：2022-08-11
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩锚支护结构中支护灌注桩断裂的加固方法，涉及检测浮标领域，解决了现有桩锚支护结构中支护灌注桩断裂需基坑回填重新施工，工程量巨大且工期长的问题，现提出如下方案，其包括以下步骤：支护桩断裂区域基坑内回填反压土方；施工加设第一道锚索，在加设第一道锚索后分层开挖土方；施工加设第二道锚索，浇筑高腰梁的上半部分；第一道锚索锚固体达到强度并张拉完毕后，分层分区开挖土方，绑扎高腰梁的下半部分的钢筋并与上半部分钢筋连接，浇筑下半部分混凝土；张拉加设的第二道锚索。本方法具有利用空间较小，不影响主体结构施工，且工程造价较低，并且在支护同时也能和原支护结构形成整体，达到基坑支护作用的特点。
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公开(公告)号：CN219532669U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320678420.X
申请日：2023-03-30
Applicant: 广东省建筑设计研究院有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本实用新型公开了一种新型土工操作台，涉及工程地质勘察土工试验技术领域，包括操作台面、轴承旋转支架和底座，所述底座的上端面中间设有连接钢板，所述轴承旋转支架包括旋转轴承、外包钢环、内置钢环，所述外包钢环的上端与操作台面的下端通过焊接连接，所述旋转轴承焊接在外包钢环的下端内部，所述内置钢环焊接在连接钢板的上端，使用时，内置钢环插入旋转轴承的内圈孔内，通过支架的轴承实现工作台的旋转。本实用新型提供一种新型土工操作台，结构简单、操作方便、成本低廉，能提高土样制备效率，提高土样制备质量，特别适用于软土地区，具有高效、省时、省力的特点。
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