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公开(公告)号：CN108365606B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN201810291238.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 , 东莞电力设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及电力电子变压器技术领域，尤其是指一种电力电子变压器的拓扑结构，其包括多端口电力电子变压器，所述多端口电力电子变压器包括有内部拓扑接线结构和外部拓扑接线结构；所述内部拓扑接线结构包括有第一级内部拓扑结构和第二级内部拓扑结构；所述第一级内部拓扑结构包括有子变压器A和子变压器B；子变压器A和子变压器B均具有N个不同电压等级的端口，N为自然数且N≥4，子变压器A和子变压器B内的各个端口之间经DC/DC或者AC/DC变流器在汇流母线星形接线结构下连接实现电气连接，子变压器A与子变压器B相互对应连接的端口电压一致，即U(A‑n)＝U(B‑n)，n为自然数且n≥1。
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公开(公告)号：CN112152261A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011008077.5
申请日：2020-09-23
Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 , 广东电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于电力电子变压器交直流混合组网的配电网系统，包括大电网、分布式可再生能源端、负载端和电力电子变压器，分布式可再生能源端在大电网的输入电压中端期间作为备用电源向负载端进行供电，且分布式可再生能源端在用电低谷期间将其转换的电能通过电力电子变压器向大电网传输以实现功率的双向传输并避免分布式可再生能源接入大电网时对主网造成干扰。通过使大电网与分布式能源进行协同配合以及功率的双向流动，便于电网的优化运行和控制，避免了传统分布式能源接入大电网时对主网造成的干扰，同时对不同负载需求采用不同电压类型进行供电，极大的增强了能量传输效率，降低了能量损耗。
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公开(公告)号：CN108365606A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810291238.2
申请日：2018-03-30
Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 , 东莞电力设计院
Abstract: 本发明涉及电力电子变压器技术领域，尤其是指一种电力电子变压器的拓扑结构，其包括多端口电力电子变压器，所述多端口电力电子变压器包括有内部拓扑接线结构和外部拓扑接线结构；所述内部拓扑接线结构包括有第一级内部拓扑结构和第二级内部拓扑结构；所述第一级内部拓扑结构包括有子变压器A和子变压器B；子变压器A和子变压器B均具有N个不同电压等级的端口，N为自然数且N≥4，子变压器A和子变压器B内的各个端口之间经DC/DC或者AC/DC变流器在汇流母线星形接线结构下连接实现电气连接，子变压器A与子变压器B相互对应连接的端口电压一致，即U(A-n)＝U(B-n)，n为自然数且n≥1。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111101461B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201911368564.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
IPC: E01F13/04
Abstract: 本发明公开了一种充电车位地锁系统，包括感知模块、摄像模块、车位控制终端、客户端以及基于局域网的信息平台，所述客户端包括扫描录入模块、数据信息存储模块和信息处理模块，该发明通过注册登入再授权管理的方式，对能源车进行有限的权限控制，即客户先扫描二维码将能源车的基本信息录入控制终端，一旦需要停入车位，摄像头会采集预停车的基本信息，并同已录入的信息作出比对，使得只有事前注册过的车辆才有权限停进车位，由此防止非同类型的无权限车辆占用车位，且当车停好后，控制终端会将剩余车位信息传输至客户移动端，使其能及时了解空车位的数量和位置信息，由此避免耗费人力物力寻找空车位的情况发生。
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公开(公告)号：CN111101461A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911368564.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
IPC: E01F13/04
Abstract: 本发明公开了一种充电车位地锁系统，包括感知模块、摄像模块、车位控制终端、客户端以及基于局域网的信息平台，所述客户端包括扫描录入模块、数据信息存储模块和信息处理模块，该发明通过注册登入再授权管理的方式，对能源车进行有限的权限控制，即客户先扫描二维码将能源车的基本信息录入控制终端，一旦需要停入车位，摄像头会采集预停车的基本信息，并同已录入的信息作出比对，使得只有事前注册过的车辆才有权限停进车位，由此防止非同类型的无权限车辆占用车位，且当车停好后，控制终端会将剩余车位信息传输至客户移动端，使其能及时了解空车位的数量和位置信息，由此避免耗费人力物力寻找空车位的情况发生。
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公开(公告)号：CN211295004U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202020005876.6
申请日：2020-01-03
Applicant: 东莞电力设计院有限公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局 , 东莞市开关厂有限公司
IPC: H01H71/08
Abstract: 本实用新型涉及一种交直流两用框架式断路器，包括断路器本体，断路器本体后方从左至右依次设有A相上母排、A相下母排、B相上母排、B相下母排、C相上母排、C相下母排、N相上母排、N相下母排，断路器用作交流回路上时，A相上母排、A相下母排、B相上母排、B相下母排、C相上母排、C相下母排、N相上母排、N相下母排分别对应连接交流电的A相、B相、C相、N相；断路器用作直流回路上时，A相上母排、B相下母排通过AB相连接铜排实现串联，C相上母排、N相下母排通过CN相连接铜排实现串联，实现直流传输；最终达到框架式断路器交直流两用，实用性强，扩大了使用范围，在交直流的出线系统中可快速切换，满足实际使用需求。
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公开(公告)号：CN208241317U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820481116.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 广东电网有限责任公司东莞供电局 , 东莞电力设计院
Abstract: 本实用新型涉及电力电子变压器技术领域，尤其是指一种电力电子变压器的拓扑结构，其包括多端口电力电子变压器，所述多端口电力电子变压器包括有内部拓扑接线结构和外部拓扑接线结构；所述内部拓扑接线结构包括有第一级内部拓扑结构和第二级内部拓扑结构；所述第一级内部拓扑结构包括有子变压器A和子变压器B；子变压器A和子变压器B均具有N个不同电压等级的端口，N为自然数且N≥4，子变压器A和子变压器B内的各个端口之间经DC/DC或者AC/DC变流器在汇流母线星形接线结构下连接实现电气连接，子变压器A与子变压器B相互对应连接的端口电压一致，即U(A-n)＝U(B-n)，n为自然数且n≥1。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212388420U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201922386272.0
申请日：2019-12-26
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 广东电网有限责任公司东莞供电局
IPC: E01F13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种充电车位地锁系统的地锁装置，包括呈L型结构的车位隔架以及分隔卡块，在车位隔架上开设有卡位槽，分隔卡块位于卡位槽内，分隔卡块在靠近卡位槽内壁的一侧设有螺纹柱，该装置在使用时，可朝远离机构隐藏架的方向移动安装盒，当移动至卡位槽的端部时，推动杆会被带动从而推着推顶块将挡位盖撑起，其操作简单且在无车时，安装盒和挡位盖起到车位锁的作用，而一旦有车安装盒便会隐藏在车位隔架内，作为挡栏使用以防止车辆停放错位的情况发生，其功能较多，同时推顶块沿通卡槽滑动时，可将挡位盖卡住，使其不会轻易活动，同时再通过转动支撑板实现进一步限位，以防止挡位盖受力被损坏的情况发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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