公开(公告)号：CN106458264A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580030881.4

申请日：2015-06-10

Applicant: 巴斯夫欧洲公司

Inventor： U·沃尔夫 ,  J·K·W·桑德勒 ,  A·霍里斯伯格 ,  T·纳克蒂盖勒

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/08 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0433 ,  B60Y2410/124 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D25/087 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/023 ,  B62D27/026 ,  B62D29/007 ,  B62D29/04

Abstract: 本发明涉及一种后车身模块，包括：-一个地板面板(1)，其具有至少一个用于后座椅的安装件(3)以及一个向上延伸的后终端(13)，其中凹陷(9)和隆起(11)被形成在该地板面板(1)中用于加强，以及-一个左支撑件(19)和一个右支撑件(21)，该左支撑件和该右支撑件在每种情况下形成车辆车身的一个C柱并且在该左支撑件和该右支撑件的上端处分叉成至少两个纵梁(25，27)，其中所述纵梁(25，27)分别被连接到一个后车顶纵梁(23)，并且所述车顶纵梁(23)通过一个横向构件(29)连接到彼此，其中一个增强支柱合到所述车顶纵梁(23)。(31)相应地从该横向构件(29)露出来并且被耦

公开(公告)号：CN109476096A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780039912.1

申请日：2017-06-22

Applicant: 巴斯夫欧洲公司

Inventor： M·卡尔比 ,  C·戴奥勒 ,  R·沙伊德豪尔 ,  A·霍里斯伯格

IPC: B29C70/46 ,  B29C45/14 ,  B29C70/68 ,  B29C45/56 ,  B27N3/00 ,  B29C70/74 ,  B29K67/00 ,  B29K105/00 ,  B29K33/00 ,  B29K59/00 ,  B29K63/00 ,  B29K75/00 ,  B29K77/00 ,  B29C69/02 ,  B29K105/06 ,  B29K25/00 ,  B29K105/08

CPC classification number: B29C70/46 ,  B27N3/002 ,  B29C45/1418 ,  B29C45/14786 ,  B29C70/682 ,  B29C70/683 ,  B29C70/74 ,  B29K2025/08 ,  B29K2033/08 ,  B29K2059/00 ,  B29K2063/00 ,  B29K2067/00 ,  B29K2067/04 ,  B29K2075/00 ,  B29K2077/00 ,  B29K2105/0002 ,  B29K2105/0014 ,  B29K2105/0085 ,  B29K2105/06 ,  B29K2105/0854 ,  B29K2105/0872

Abstract: 本发明涉及一种在工具中制备由复合材料制成的功能化的三维模塑体的方法，所述复合材料包含至少一种纤维材料、至少一种化合物V1和至少一种化合物V2，其中化合物V1和V2在工具中通过反应彼此交联并由此以硬质塑料的方式固化。本发明还涉及功能化的三维模制品本身，以及其例如在机动车辆结构和/或家具工业中的用途。

公开(公告)号：CN105764777A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201480063942.2

申请日：2014-09-22

Applicant: 巴斯夫欧洲公司

Inventor： U·沃尔夫 ,  J·K·W·桑德勒 ,  A·霍里斯伯格 ,  T·纳克蒂盖勒

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/14 ,  B62D29/04 ,  B62D63/02 ,  B60H1/00 ,  B60R1/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B60H1/00564 ,  B60H1/242 ,  B60H1/243 ,  B60K37/00 ,  B62D25/142 ,  B62D29/002 ,  B62D29/043 ,  B62D63/025

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的前车体模块(1)，所述模块包括：一个挡风玻璃框架(3)，该挡风玻璃框架具有一个左侧A柱(5)、一个右侧A柱(7)和一个连接所述A柱(5，7)的顶部横梁(9)；一个端壁(11)，该端壁在该挡风玻璃框架(3)的下面，其中该端壁(11)提供该机动车辆的乘客舱的前定界；以及，一个仪表面板支撑件(13)。该右侧A柱(7)、该左侧A柱(5)、连接所述A柱(5，7)的顶部横梁(9)、该端壁(11)以及该仪表面板支撑件(13)被集成在该前车体模块(1)中。

公开(公告)号：CN105473425A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480045841.2

申请日：2014-06-16

Applicant: 巴斯夫欧洲公司

Inventor： U·沃尔夫 ,  J·K·W·桑德勒 ,  A·霍里斯伯格 ,  T·纳赫提伽勒

IPC: B62D25/20 ,  B62D29/04

CPC classification number: B62D21/02 ,  B60N2/015 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2027 ,  B62D25/2036 ,  B62D29/04 ,  B62D29/046

Abstract: 本发明涉及一种车身中心模块(1)，包括具有两个凹陷(7.1、7.2)和一个在所述凹陷(7.1、7.2)之间延伸的隆起(11)的底板面板(3)，所述凹陷平行于所述车身中心模块(1)的纵轴线(9)延伸，用于接收司机的座椅和乘客的座椅。两个支架(5)从所述凹陷(7.1、7.2)之间的隆起(11)以V形向上延伸并且每个支架以平行于所述车身中心模块(1)的纵轴线(9)延伸的顶梁(23)终止。