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公开(公告)号：CN117346736A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310635355.7
申请日：2023-05-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式基坑边坡坡度自动测量装置，涉及道路施工测量设备技术领域，包括握柄，握柄内设有水平测距机构，水平测距机构包括伸缩杆，握柄一侧设有线坠，线坠内设有垂直测距机构，垂直测距机构包括卷收电机和卷线轮，地钉连接件与线坠通过磁铁吸附卡合；设置触发杆在地钉连接件与线坠卡合时驱使第一簧片与第二簧片抵触，使卷收电机通电，驱使卷线轮收卷线绳，使线绳绷直，以便调节伸缩杆测量边坡水平距离长度和垂直距离长度；设置立杆、导电线圈与金属线套，通过调节伸缩杆延伸长度使绷直的线绳与垂直面间的夹角趋近于0，金属线套触碰到导电线圈后蜂鸣器报警，提醒工作人员线绳与垂直面间夹角达到合理误差范围，以提高数据精确度。
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公开(公告)号：CN112419767A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011210869.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/0955 , H02J7/35 , G01S19/42 , B08B1/00 , H04W4/30
Abstract: 本发明涉及交通信号灯技术领域，且公开了一种新型交通规划用交通信号灯，包括金属箱，所述金属箱的底部四个拐角处固定连接有万向轮，所述金属箱的内部安装有发射器、控制器、单片机和GPS，所述金属箱的上表面可拆卸连接有安装板，所述安装板的内侧壁焊接固定有圆筒；光传感器可以敏锐的了解到指示灯状况，在光传感器无法接触光线时，那么，对应的光传感器下方的某个指示灯熄灭，光传感器可以将信息传向单片机，单片机从而将信息经过控制器、发射器一步步传递，发射器可以与网络视频服务器无线连接，这样，能够借助无线网络将信号灯受损的信息以及地理位置传向交通管理平台处，工作人员从而及时了解信息，及时处理故障。
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公开(公告)号：CN116837682B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310785561.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面防积水排水系统，涉及道路路面排水技术领域，包括行车道、人行道与绿化带，行车道之间布置有集水渠，人行道与绿化带之间设有缓排水系统，集水渠通过半透水管道连通至缓排水系统，缓排水系统排水渠、蓄水池和落叶堆肥仓，排水渠从上到下依次设有第一格栅和第二格栅。本发明提供的路面防积水排水系统，车行道配合集水渠、半透水管道将雨水排往两侧的排水渠；蓄水池蓄积雨水缓解市政排水系统的排水压力；通过半透水管道引导雨水冲刷第二格栅，将第二格栅上的落叶泥沙冲入落叶堆肥仓，使落叶与泥土混合发酵成堆肥土，给绿化带施肥；半透水管道通过外管与内管的配合使雨水形成螺旋水流，提高水流流速与冲击力。
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公开(公告)号：CN112419764A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011179219.4
申请日：2020-10-29
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: G08G1/095
Abstract: 本发明具体是一种方便维修的交通信号灯，解决了现有交通信号灯损坏后短时间内无法继续使用导致交通混乱的问题。一种方便维修的交通信号灯，包括四个交通信号灯本体和支撑杆，支撑杆的底部固定套设有底座、顶端部固定有连接块；底座上开设有若干安装孔；连接块的四个外侧壁均沿竖向开设有安装槽，四个交通信号灯本体分别卡接于四个安装槽的内腔；每个安装槽的底端中部均嵌设有导电套筒，每个交通信号灯本体的壳体底部均固定有导电柱；四个导电柱插接于四个导电套筒的内腔。本发明实现了方便、快捷维修交通信号灯的目的，有效提高了本交通信号灯的维修效率，结构牢固，防撞性能优异，不易发生故障，具有结构简易、供电稳定、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN116624735B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310635356.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程造价用现场测量设备，涉及建筑工程设施技术领域，包括架体和架头，架体包括有立杆和支腿，立杆的底端设置有铰接头，支腿环绕设置于铰接头上，架头通过角度控制装置设置于立杆的顶部；立杆的外部环绕设置有与支腿数量对应的外张缓冲装置，并且外张缓冲装置的水平分布位置与支腿对应，外张缓冲装置用于在架体倒塌时阻止架头与地面进行接触，本申请在全站仪架体在倾倒时通过伸出的支脚驱动环绕立杆的外张缓冲装置呈伞状张开，完成了架体无论处于任意角度倒下后架头均处于立杆的最高点，实现了对架头安全的有效保护目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117738194A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202310635354.2
申请日：2023-05-31
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑支护技术领域，针对支护桩拔出土层费力的问题，具体是涉及一种复合式基坑支护桩，包括有支护桩本体，支护桩本体的内部设置有收拢驱动机构，通过收拢驱动机构可以对支护桩本体的横截周长进行控制，支护桩本体上设置有用以提高支护桩承压能力的支撑部，支撑部的长度大于支护桩本体横截面长度的任意一段，支撑部工作状态时处于支护桩本体外部，支撑部非工作状态时处于支护桩本体的内部，本申请通过驱动第二柱体靠近第一柱体，由第一柱体和第二柱体组成的支护桩本体的横截周长缩小，第一柱体与坑壁的接触面缩小，施工人员便可以通过机器轻松的将支护桩本体拔出并避免对支护桩本体造成的损伤。
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公开(公告)号：CN116556340A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310785560.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及基坑施工技术领域，针对钢板桩正反扣搭接不紧密的问题，具体是涉及一种深基坑侧墙模板锚定系统，包括有围檩杆和移动机构，两根围檩杆沿钢板桩排列方向进行架设，移动机构骑跨于两根围檩杆上，移动机构上设置有导向机构和固定机构，导向机构和固定机构沿移动机构的移动方向顺序排列，移动机构包括有制动部、驱动部和间隙控制机构，间隙控制机构用于对制动部和驱动部之间的距离进行控制，固定机构上设置有限位控制机构，本申请通过移动机构的制动部完成与围檩杆之间的固定，而移动机构的驱动部则仍保持着可沿围檩杆移动的活动性，间隙控制机构将制动部与驱动部之间的距离进行移动限度的扩大，从而使得两个钢板桩之间的扣环完成紧密接触。
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公开(公告)号：CN116837682A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310785561.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面防积水排水系统，涉及道路路面排水技术领域，包括行车道、人行道与绿化带，行车道之间布置有集水渠，人行道与绿化带之间设有缓排水系统，集水渠通过半透水管道连通至缓排水系统，缓排水系统排水渠、蓄水池和落叶堆肥仓，排水渠从上到下依次设有第一格栅和第二格栅。本发明提供的路面防积水排水系统，车行道配合集水渠、半透水管道将雨水排往两侧的排水渠；蓄水池蓄积雨水缓解市政排水系统的排水压力；通过半透水管道引导雨水冲刷第二格栅，将第二格栅上的落叶泥沙冲入落叶堆肥仓，使落叶与泥土混合发酵成堆肥土，给绿化带施肥；半透水管道通过外管与内管的配合使雨水形成螺旋水流，提高水流流速与冲击力。
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公开(公告)号：CN112327318A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011220602.X
申请日：2020-11-05
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及测量装置技术领域，且公开了一种公路造价预算用测量装置，包括竖向板和横向板，所述竖向板和所述横向板相互垂直，且所述竖向板和所述横向板均为中空的长方体结构，所述竖向板的上表面固定有第一红外传感器；将该装置尽量的靠近坑洼损坏的区域，然后将装置平放在地面上，此时通过滑动竖向板和横向板上的移动板，并使两个移动板也尽量的靠近坑洼损坏的区域，然后分别开启第一红外传感器和第二红外传感器，第一红外传感器和第二红外传感器所发射的红外线在碰到移动板后，会被发射回来，此时通过单片机的计算分析，从而可以得出坑洼区域的长宽，并通过WIFI模块发送到施工人员的手机上，然后通过手机软件的计算，从而可以得到造价预算。
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公开(公告)号：CN112319508A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011185745.1
申请日：2020-10-30
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，且公开了一种轨道交通地下自动化停车场，包括停车通道，所述停车通道的内部下表面固定连接有两个第二长墩，每个所述第二长墩的上表面通过螺栓可拆卸连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有挡板；一旦有人员进入停车通道，外监控装置能够识别到，并将信息传向单片机一号中，单片机一号控制发射器，发射器则通过wifi网络的形式将信息传递到接收器中，当内监控装置检测到列车头中有人员时，单片机二号接收信息，此时，单片机二号与接收器中的信息对比，两者相同时，单片机二号会控制警示装置响起，这样能够提醒驾驶员轨道中有人员，勿开车，能够进一步提高检修人员的安全性，地下自动化停车场更完善。
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