公开(公告)号：CN117842330A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311583934.8

申请日：2023-11-24

Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) ,  山东船舶技术研究院

Inventor： 张兴明 ,  叶华 ,  郭茜 ,  于昌利 ,  鞠晓群

IPC: B63H21/21 ,  B63H21/20

Abstract: 本发明公开了一种考虑电池老化的船舶混合动力能量管理方法及系统，包括：选取电池SOC作为状态变量，选取电机转矩，柴油发电机的功率作为控制变量，通过等效电路电池模型建立电池SOC的状态转移模型；对所述控制变量和所述状态变量进行离散处理；建立考虑电池寿命的代价函数；考虑动力系统动态规划，增加约束条件。能有效平衡混合动力船舶的油耗、排放与电池老化之间的关系，实现长期运营成本的降低。减少了因电池更换所带来的经济负担和维护成本，通过精细的动态规划，它还提高了能量利用的效率，并增强了动力系统的可靠性。本发明为船舶动力系统设计提供了一个更为环保的解决方案，有助于推动海上运输业的可持续发展。

公开(公告)号：CN117775224A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311584002.5

申请日：2023-11-24

Applicant: 山东船舶技术研究院 ,  哈尔滨工业大学(威海)

Inventor： 张兴明 ,  叶华 ,  郭茜 ,  于昌利 ,  鞠晓群

IPC: B63B79/20 ,  B63H21/20 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明公开了一种基于MOEAD算法的船用混合动力能量管理方法及系统，包括：搭建船舶柴电混合动力系统模型；确定混合动力系统优化的决策变量；使用MOEAD算法对混合动力系统油耗和排放进行多目标优化。本发明通过采用MOEAD算法优化船舶柴电混合动力系统的能量管理，实现了显著的有益效果。有效降低了油耗和排放，对环境保护产生积极影响。该方法相比传统的基于逻辑门限值的策略，提高了能量管理的精确度和效率，减少了对经验的依赖，使能量分配更加优化。提升了船舶的运行性能和经济性，为船舶混合动力系统的能量管理提供了一个更智能、高效的解决方案。