一种用于液压支架抗冲击地压的缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN108612549B

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN201810772399.3

    申请日:2018-07-13

    Abstract: 本发明涉及一种用于液压支架抗冲击地压的缓冲系统及其应用,包括立柱,立柱包括依次连接的活柱、中部油缸、底部油缸和抗冲击缓冲器,抗冲击缓冲器上设置有相连接的压力传感器和控制器,控制器还与抗冲击缓冲器内的磁流变线圈电连接;通过压力传感器采集压力信息,由控制器实时调节及通断磁流变线圈的电流,使抗冲击缓冲器辅助缓冲立柱受到的冲击地压。本发明抗冲击地压的缓冲系统可以方便地集成到现有液压支架结构上,方便安装与现有液压支架配套使用。改变了传统依靠大流量安全阀泄压的单一方式,采用该缓冲系统后能够有效保护立柱的缓冲泄压过程,同时提升液压支架抗冲击地压时的可靠性,保障液压支架安全有效地工作。

    煤矿巷道顶板锚索预紧力确定方法

    公开(公告)号:CN110580399B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN201910920914.2

    申请日:2019-09-26

    Abstract: 本发明提供了一种煤矿巷道顶板锚索预紧力确定方法,涉及矿井巷道支护技术领域,具体的步骤包括:A.获取巷道顶板岩层赋存特征参数和顶板的物理力学参数;B.预计巷道顶板允许下沉量L0;C.进行锚索性能测试,获取锚索拉力—伸长量关系曲线,得到锚索极限拉拔力F0和锚索锁体屈服时伸长量Lmax;D.根据锚索张拉变形与顶板下沉相协调的原理,获取锚索张拉预紧后的允许伸长量即顶板允许下沉量,锚索张拉预紧时的最大伸长量L1=Lmax‑L0;E.根据锚索拉力‑伸长量关系曲线,确定锚索张拉预紧达到最大伸长量L1时的锚索拉力为锚索预紧力;该方法解决了锚索施工过程中预紧力偏大或偏小不能发挥锚索支护性能的问题。

    一种基于磁流变效应的智能化立井制动缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN109230935A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811338307.7

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本发明涉及一种基于磁流变效应的智能化立井制动缓冲系统及其应用,包括缓速器、缓冲器、转速传感器、压力传感器、光电开关和控制器;缓速器传动连接在提升电机和提升机滚筒之间,缓冲器安装在立井内箱梁上并连接托罐装置,转速传感器安装在提升机滚筒上,压力传感器安装在罐笼的底部,光电开关安装在立井侧壁上;缓速器、缓冲器、转速传感器、压力传感器、光电开关分别与控制器连接。本发明制动缓冲系统智能化程度高,能够根据罐笼的速度、重量和位置信息,及时调整缓速器和缓冲器的阻尼力,使缓冲器起到承接罐笼柔性缓冲作用,防止人员或物资由于冲击受到损害,同时可避免人员操作失误导致的过卷、过放和超速事故。

    一种斜巷运输的防跑车自调节缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN108725510A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810784650.8

    申请日:2018-07-17

    Abstract: 本发明涉及一种斜巷运输的防跑车自调节缓冲系统及其应用,包括矿车提升绞车、挡车栏提升系统、挡车栏缓冲器系统;通过布置在上部车场、斜巷、下部车场和矿车上的传感器实时监测煤矿斜巷运输矿车的情况,通过延斜巷布置的信号中继器传递给控制器,控制器通过收集各个传感器数据判断运输过程中是否发生事故并控制各个子系统做出相应的动作和调整,防止事故发生。本发明在防跑车装置中加设挡车栏缓冲系统,使缓冲过程更加平稳可控。同时挡车栏缓冲系统中缓冲装置采用磁流变缓冲器配合压力传感器、速度传感器,解决传统挡车系统的缓冲力无法根据矿车重量和矿车速度自动调节的问题。

    一种基于磁流变效应的智能化立井制动缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN109230935B

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN201811338307.7

    申请日:2018-11-12

    Abstract: 本发明涉及一种基于磁流变效应的智能化立井制动缓冲系统及其应用,包括缓速器、缓冲器、转速传感器、压力传感器、光电开关和控制器;缓速器传动连接在提升电机和提升机滚筒之间,缓冲器安装在立井内箱梁上并连接托罐装置,转速传感器安装在提升机滚筒上,压力传感器安装在罐笼的底部,光电开关安装在立井侧壁上;缓速器、缓冲器、转速传感器、压力传感器、光电开关分别与控制器连接。本发明制动缓冲系统智能化程度高,能够根据罐笼的速度、重量和位置信息,及时调整缓速器和缓冲器的阻尼力,使缓冲器起到承接罐笼柔性缓冲作用,防止人员或物资由于冲击受到损害,同时可避免人员操作失误导致的过卷、过放和超速事故。

    一种斜巷运输的防跑车自调节缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN108725510B

    公开(公告)日:2024-03-22

    申请号:CN201810784650.8

    申请日:2018-07-17

    Abstract: 本发明涉及一种斜巷运输的防跑车自调节缓冲系统及其应用,包括矿车提升绞车、挡车栏提升系统、挡车栏缓冲器系统;通过布置在上部车场、斜巷、下部车场和矿车上的传感器实时监测煤矿斜巷运输矿车的情况,通过延斜巷布置的信号中继器传递给控制器,控制器通过收集各个传感器数据判断运输过程中是否发生事故并控制各个子系统做出相应的动作和调整,防止事故发生。本发明在防跑车装置中加设挡车栏缓冲系统,使缓冲过程更加平稳可控。同时挡车栏缓冲系统中缓冲装置采用磁流变缓冲器配合压力传感器、速度传感器,解决传统挡车系统的缓冲力无法根据矿车重量和矿车速度自动调节的问题。

    煤矿巷道顶板锚索预紧力确定方法

    公开(公告)号:CN110580399A

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201910920914.2

    申请日:2019-09-26

    Abstract: 本发明提供了一种煤矿巷道顶板锚索预紧力确定方法,涉及矿井巷道支护技术领域,具体的步骤包括:A.获取巷道顶板岩层赋存特征参数和顶板的物理力学参数;B.预计巷道顶板允许下沉量L0;C.进行锚索性能测试,获取锚索拉力—伸长量关系曲线,得到锚索极限拉拔力F0和锚索锁体屈服时伸长量Lmax;D.根据锚索张拉变形与顶板下沉相协调的原理,获取锚索张拉预紧后的允许伸长量即顶板允许下沉量,锚索张拉预紧时的最大伸长量L1=Lmax-L0;E.根据锚索拉力-伸长量关系曲线,确定锚索张拉预紧达到最大伸长量L1时的锚索拉力为锚索预紧力;该方法解决了锚索施工过程中预紧力偏大或偏小不能发挥锚索支护性能的问题。

    一种用于液压支架抗冲击地压的缓冲系统及其应用

    公开(公告)号:CN108612549A

    公开(公告)日:2018-10-02

    申请号:CN201810772399.3

    申请日:2018-07-13

    Abstract: 本发明涉及一种用于液压支架抗冲击地压的缓冲系统及其应用,包括立柱,立柱包括依次连接的活柱、中部油缸、底部油缸和抗冲击缓冲器,抗冲击缓冲器上设置有相连接的压力传感器和控制器,控制器还与抗冲击缓冲器内的磁流变线圈电连接;通过压力传感器采集压力信息,由控制器实时调节及通断磁流变线圈的电流,使抗冲击缓冲器辅助缓冲立柱受到的冲击地压。本发明抗冲击地压的缓冲系统可以方便地集成到现有液压支架结构上,方便安装与现有液压支架配套使用。改变了传统依靠大流量安全阀泄压的单一方式,采用该缓冲系统后能够有效保护立柱的缓冲泄压过程,同时提升液压支架抗冲击地压时的可靠性,保障液压支架安全有效地工作。

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