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公开(公告)号：CN116815615A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310280874.6
申请日：2023-03-22
Applicant: 山东交通学院 , 德州德单高速公路建设有限公司 , 山东智行咨询勘察设计院 , 德州市公路事业发展中心 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种高填土桥头防脱空装配式预应力搭板的结构及施工方法，适用于高填土路基的桥头搭板脱空的判断及处理，本结构包括装配式预应力搭板、设置于搭板不同位置的监测装置和注浆单向阀装置，通过监测装置的应变计与压力传感器的数值可精确判断搭板脱空的位置和面积，还公开了装配式搭板、监测装置和注浆单向阀的结构和施工方法。本发明能快速判断脱空的位置和面积，根据脱空面积的大小能及时多次进行搭板脱空部位的压浆处理，有效避免了搭板下大面积脱空导致搭板断裂从而引起桥头跳车的问题。
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公开(公告)号：CN116641280A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310298975.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
Abstract: 本发明公开了一种适用于装配式路面板的自应力连接结构及施工方法，所述自应力连接结构包括：直道连接结构和弯道连接结构一、弯道连接结构二，所述连接结构均由装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构、钢纤维膨胀混凝土结构组成。连接结构直道路段采用直边等宽结构，弯道路段采用锯齿状等宽结构和锯齿状不等宽结构两种形式。此外，还公开了装配式预应力板、自应力增效装置、连接缝、自应力钢筋结构与钢纤维膨胀混凝土结构的施工方法。自应力连接结构不现场张拉压浆，工艺简单；不易开裂，使用寿命长；单板损坏后易更换，养护成本低；锯齿状连接结构解决了弯道处装配式预应力路面配预应力筋难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116289376A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310268936.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 山东交通学院 , 山东智行咨询勘察设计院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
Abstract: 本发明的装配式混凝土路面基层板的连接结构，其特征在于：包括半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板，两间隔设置的基层板之间形成连接缝，半灌浆套筒和直螺纹套筒分别固定在两基层板中，连接钢筋的一端固定在半灌浆套筒中，另一端经螺纹与直螺纹套筒相连接；连接缝中灌注有灌缝料。装配式混凝路面土基层板连接结构的施工方法为：S1装配式基层板预制；S2基层板安装；S3连接钢筋的连接；S4密封连接缝；S5压浆与浇筑混凝土；S6灌注连接缝并养生。本发明的连接结构及施工方法，无需对钢筋进行掰折、搭接、焊接操作，连接缝缩减到5‑7cm，无需振捣作业，具有装配化程度高，耐久性好，施工噪音低，速度快的优点。
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公开(公告)号：CN116289376B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202310268936.1
申请日：2023-03-20
Applicant: 山东交通学院 , 山东智行咨询勘察设计院 , 山东大学 , 德州市公路事业发展中心
Abstract: 本发明的装配式混凝土路面基层板的连接结构，其特征在于：包括半灌浆套筒、直螺纹套筒、连接钢筋及两间隔设置的基层板，两间隔设置的基层板之间形成连接缝，半灌浆套筒和直螺纹套筒分别固定在两基层板中，连接钢筋的一端固定在半灌浆套筒中，另一端经螺纹与直螺纹套筒相连接；连接缝中灌注有灌缝料。装配式混凝路面土基层板连接结构的施工方法为：S1装配式基层板预制；S2基层板安装；S3连接钢筋的连接；S4密封连接缝；S5压浆与浇筑混凝土；S6灌注连接缝并养生。本发明的连接结构及施工方法，无需对钢筋进行掰折、搭接、焊接操作，连接缝缩减到5‑7cm，无需振捣作业，具有装配化程度高，耐久性好，施工噪音低，速度快的优点。
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公开(公告)号：CN116479700A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310520018.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 东南大学 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种由自应力连接缝和先张法预制板组成的路面结构，所述路面结构包括：隔离层、固定过渡装置、双耳防水伸缩缝装置和混合应力路面板；所述隔离层，位于先张法预制板与基层之间，包括低摩阻力隔离层、防水隔离层以及水泥浆层；所述先张法预制板包括：边板、次边板和中板；所述固定过渡装置，位于沥青面层和双耳防水伸缩缝之间；所述双耳防水伸缩缝装置，位于所述固定板和边板之间；所述混合应力路面板，位于两个双耳防水伸缩缝之间，由边板、多个次边板和多个中板顺序进行串联而成，上述多个次边板、中板之间均采用自应力连接缝进行连接。该路面结构工艺简单，养护成本低，路面不易开裂质量高。
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公开(公告)号：CN116575286A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310254210.2
申请日：2023-03-16
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院 , 山东交通学院 , 德州市公路工程总公司 , 德州市公路事业发展中心
IPC: E01C5/10
Abstract: 本发明的具有补偿板端应力特性的路面先张法预制板，先张法预制板由板身主体、自应力补偿装置和混凝土隔离装置构成，板身主体由普通混凝土和多根钢绞线构成，特征在于：自应力补偿装置由膨胀混凝土、自应力钢筋和自应力张拉板组成，钢绞线的两端浇筑在膨胀混凝土中，每根钢绞线端部的膨胀混凝土中均设置有自应力张拉板，自应力钢筋位于钢绞线的外围，自应力钢筋的外端固定在自应力张拉板的内壁上；自应力钢筋的长度不小于钢绞线的应力传递长度。本发明的路面先张法预制板，实现了钢绞线在膨胀混凝土中从板端由零在传递长度内逐步达到设计值的互补，从而补偿了先张法预制板板端应力的不足，确保了自应力张拉板的坚固耐用。
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公开(公告)号：CN216839471U
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202123302376.2
申请日：2021-12-24
Applicant: 山东智行咨询勘察设计院
Abstract: 本实用新型涉及深基坑复合式支护开挖结构，包括冠梁、加筋水泥土桩、钢板桩、钢管桩、导向架和预埋带孔型钢，冠梁内侧设置预埋带孔型钢，冠梁一侧设置斜向的加筋水泥土桩，冠梁下部设置钢管桩，钢管桩间设置带肋的钢板桩，钢管桩通过导向架安装；所述导向架主要由连接耳板、螺栓孔、钢管桩预留孔和导向板组成，两个导向板通过两侧的连接耳板连接组成一个导向架，每个导向架侧部设有两个半圆形的钢管桩预留孔，两个半圆形的钢管桩预留孔组成一个圆形的钢管桩预留孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型在冠梁内侧设置预埋带孔型钢，冠梁一侧设置斜向的加筋水泥土桩，加筋水泥土桩通过预埋带孔型钢固定，可提高冠梁的承载力。
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