公开(公告)号：CN105916741A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201580002861.6

申请日：2015-02-03

Applicant: 富士重工业株式会社 ,  高田株式会社

Inventor： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R2021/346

Abstract: 提供一种能够容易地进行装卸的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或挡风玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖；及托架(29)，以能够拆卸的方式支撑于车辆(1)的车身，并对罩底部件(21)及罩盖部件(22)以能够拆卸的方式进行支撑。

公开(公告)号：CN105873802A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201580002860.1

申请日：2015-02-03

Applicant: 富士重工业株式会社 ,  高田株式会社

Inventor： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC: B60R21/36

CPC classification number: B60R21/36 ,  B60R21/215 ,  B60R2021/346

Abstract: 提供一种能够迅速地展开并且能够安装于现有的车身的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或风挡玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，具有将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖的罩盖部(22a)；及前围罩(28)，在发动机罩(4)与风挡玻璃(6)之间安装于罩盖部(22a)。

公开(公告)号：CN107000674A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580068089.8

申请日：2015-09-08

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 杉本和隆 ,  安部和宏

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/36

Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，抑制气囊膨胀时气囊与雨刷器的相互干扰。行人用气囊装置(10)的气囊(11)具有卷折了后部侧的卷绕部(R1)、卷折了前部侧的卷绕部(R2)及环绕卷绕部(R1)、(R2)的并列体的环绕体(R3)。在卷绕部(R1)、(R2)被上推至比前围(3)高出高度T的上方后，卷绕部(R1)朝向后方展开。

公开(公告)号：CN101378936B

公开(公告)日：2010-12-22

申请号：CN200780004463.3

申请日：2007-02-02

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏 ,  宫田保人

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/2395

Abstract: 本发明提供一种气囊及气囊装置，通气孔保持关闭或成为小开度，直到乘员陷入气囊；当乘员陷入气囊时，通气孔打开或成为大开度。气囊(10)的内部被内片(22A、22B)划分为中央的第一室(1)与包围该第一室(1)的第二室(2)。在后片(14)上设有用于连通第二室(2)和气囊外部的通气孔(18)。从后片(14)的内侧设有覆盖通气孔(18)的盖部件(60)。系绳(连接部件)(70)连接盖部件(60)和内片(22A、22B)。在气囊(10)膨胀的情况下，系绳(70)张紧，阻止盖部件(60)向气囊(10)外部侧的移动。

公开(公告)号：CN100590006C

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200410061557.2

申请日：2004-12-24

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/2346 ,  B60R2021/23324

Abstract: 一种气囊，划分为配置有充气机的第1室和围绕着第1室的第2室，使该第2室尽早膨胀。在气囊(10)内部设有内片(22)，该气囊(10)的内部划分为第1室(1)和围绕着第1室1的第2室(2)。在内片(22)上设有连通第1室(1)和第2室(2)的连通口(27)。通过气囊(10)的后片(14)和内片(22)的充气机用开口(16，24)，充气机(36)的气体喷出口(36a)配置在第1室(1)内。连通口(27)与气体喷出口(36a)相对。当充气机(36)动作时，气体从气体喷出口(36a)向连通口(27)喷出，从而气体通过该连通口(27)还直接供给到第2室。

公开(公告)号：CN101460340A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200780020956.6

申请日：2007-07-10

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/231 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384

Abstract: 本发明提供一种气囊及气囊装置，在气囊的内压达到规定值以上之前，通气孔关闭或处于小开度，气囊的内压达到规定值以上且乘员与气囊接触时，通气孔打开或处于大开度。在气囊(10)的后片(14)上设有通气孔(18)，该通气孔(18)从气囊(10)的内侧被盖部件(60)覆盖。在气囊(10)的内部连接前片(12)和后片(14)的吊绳(80)与盖部件(60)通过系绳(70)连接。在比通气孔(18)更靠气囊(10)中央的一侧，在前片(12)和后片(14)之间夹着系绳(70)，它们通过线状结合部(22)、(24)结合，且可以解除结合。

公开(公告)号：CN100381303C

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：CN200410069810.9

申请日：2004-07-09

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏

IPC: B60R21/20

CPC classification number: B60R21/235 ,  B60R21/205 ,  B60R21/206 ,  B60R21/2171 ,  B60R21/2338 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23382 ,  B60R2021/23576

Abstract: 本发明提供从气体发生器的插通口的漏气量显著减少的气囊和气囊装配件。前膝气囊(14)由乘员侧的前面板(20)和内装面板(2)侧的后面板(22)构成了外壳。在后面板(22)下部的内侧面安装了垫板(32)。在后面板(22)与垫板(32)上分别设置了气体发生器插通口(36、38)。插通口(36、38)相互之间互以相隔一定距离分开配置，且从保持器(22)的插通口(36)至垫板(32)的插通口(38)之间形成气体发生器插通空间(S)。在气体发生器插通空间(S)的上侧附近和下侧附近结合了后面板(22)和垫板(32)，由此，气体发生器插通空间(S)形成隧道状。

公开(公告)号：CN1796192A

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：CN200510135727.1

申请日：2005-12-28

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 熊谷雅义 ,  安部和宏

IPC: B60R21/233

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R21/203 ,  B60R21/217 ,  B60R2021/23324

Abstract: 在划分成配置有充气机的第一室和包围该第一室的第二室的气囊中，使该第二室提前膨胀。该气囊(10)的内部设有第一及第二内片(22A、22B)，该气囊(10)的内部被划分成第一室(1)与包围该第一室(1)的第二室(2)。第二内片(22B)上设有用于连通第1室(1)和第2室(2)的连通口(27)。连通口(27)位于距离充气机插入用开口(24)的中心半径为35～150毫米的范围内。从充气机(36)的气体喷出口(36a)喷出的气体经由连通口(27)直接供给到第二室(2)。

公开(公告)号：CN1666910A

公开(公告)日：2005-09-14

申请号：CN200510054491.9

申请日：2005-03-08

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏

IPC: B60R21/26

CPC classification number: B60R21/233

Abstract: 本发明的目的在于在分隔为设置有充气机的第1室和围绕该第1室的第2室的气囊中，尽早实现该第2室的膨胀，同时容易进行调节气囊的膨胀时的形状和厚度的设计。在气囊(10)的内部，设置有第1和第2内面板(22A，22B)，将该气囊(10)的内部分隔为第1室(1)和围绕该第1室(1)的第2室。在第2内面板(22B)上，设置有将第1室(1)和第2室(2)连通的连通口(27)。第1内面板(22A)的内周缘通过接缝(23A)与前面板(12)连接，内面板(22A，22B)的外周缘彼此之间通过接缝(23B)连接，第2内面板(22B)的内周缘部通过压环(42)，与保持器(30)连接。来自充气机(36)的气体喷出口(36a)的喷出气体通过连通口(27)，直接供给到第2室(2)。

公开(公告)号：CN1660629A

公开(公告)日：2005-08-31

申请号：CN200510051720.1

申请日：2005-02-25

Applicant: 高田株式会社

Inventor： 安部和宏 ,  熊谷雅义 ,  村上吉树

IPC: B60R21/22

CPC classification number: B60R21/233 ,  B60R2021/23169 ,  B60R2021/23324

Abstract: 本发明提供膨胀时的厚度在左右方向大体相等且可以快速膨胀的膝部气袋、以及具有此膝部气袋的乘员腿部保护装置。在膝部气袋(18)内部设置有上下多层连接前面(18a)和后面(18b)的约束带(30)(30J、30K)。各约束带(30)在左右方向连续延伸。各约束带(30)的左右方向两端侧的边缘(30L、30R)形成切去圆弧形的形状，该形状为越是此膝部气袋厚度方向中间部侧，越向该约束带(30)的左右方向中间部侧凹陷。各约束带(30)左右的边缘(30L、30R)和膝部气袋(18)的左右的侧边之间分别形成通气空间(V)。