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公开(公告)号：CN109997296A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201880004590.1
申请日：2018-01-15
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却电机(10)的方法。该方法包括以下步骤：在轴向冷却剂供应管路(28)中引导冷却剂，该轴向冷却剂供应管路设置在转子轴(16)中，将冷却剂经由与所述轴向冷却剂供应管路(28)引导冷却剂地连接的径向冷却剂供应管路(32‑35)引入到电机的内部空间(26)中。附加地提出一种电机(10)，其中，在转子轴(16)中设置有轴向冷却剂供应管路(28)以及至少一个与该轴向冷却剂供应管路(28)引导冷却剂地连接的径向冷却剂供应管路(32‑35)，并且电机(10)的内部空间(26)与所述径向冷却剂供应管路(32‑35)引导冷却剂地连接。
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公开(公告)号：CN111630753B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980007767.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于能电动驱动的机动车的外部激励式内转子同步电机的转子(12)，该转子具有多个用于形成转子磁场的转子绕组(20)和用于保持转子绕组的转子芯(13)，所述转子芯具有环形的转子轭(14)，该转子轭具有与转子绕组的数量相对应的转子极(15)的数量，所述转子极沿转子周向设置在转子轭上并且转子绕组(20)设置在所述转子极上，所述转子极多件式地构造并且分别具有一个转子齿(16)和至少一个与转子齿分立的极靴元件(17)，所述转子齿与转子轭一体式地构造，在转子绕组设置在转子齿上之后所述极靴元件能与转子齿机械地连接。本发明还涉及一种外部激励式内转子同步电机、一种机动车以及一种方法。
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公开(公告)号：CN109997296B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201880004590.1
申请日：2018-01-15
Applicant: 宝马股份公司
IPC: H02K9/19
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却电机(10)的方法。该方法包括以下步骤：在轴向冷却剂供应管路(28)中引导冷却剂，该轴向冷却剂供应管路设置在转子轴(16)中，将冷却剂经由与所述轴向冷却剂供应管路(28)引导冷却剂地连接的径向冷却剂供应管路(32‑35)引入到电机的内部空间(26)中。附加地提出一种电机(10)，其中，在转子轴(16)中设置有轴向冷却剂供应管路(28)以及至少一个与该轴向冷却剂供应管路(28)引导冷却剂地连接的径向冷却剂供应管路(32‑35)，并且电机(10)的内部空间(26)与所述径向冷却剂供应管路(32‑35)引导冷却剂地连接。
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公开(公告)号：CN111630753A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201980007767.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 宝马股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于能电动驱动的机动车的外部激励式内转子同步电机的转子(12)，该转子具有多个用于形成转子磁场的转子绕组(20)和用于保持转子绕组(20)的转子芯(13)，所述转子芯(13)具有环形的转子轭(14)，该转子轭具有与转子绕组(20)的数量相对应的转子极(15)的数量，所述转子极沿转子周向设置在转子轭(14)上并且转子绕组(20)设置在所述转子极上，所述转子极(15)多件式地构造并且分别具有一个转子齿(16)和至少一个与转子齿分立的极靴元件(17)，所述转子齿(16)与转子轭(14)一体式地构造，在转子绕组(20)设置在转子齿(16)上之后所述极靴元件(17)能与转子齿(16)机械地连接。本发明还涉及一种外部激励式内转子同步电机、一种机动车以及一种方法。
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