公开(公告)号：CN105308342A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201480034223.8

申请日：2014-06-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J-H·弗雷里希斯 ,  S·盖尔 ,  J·明茨拉夫

IPC: F16D1/027 ,  F16D1/068

CPC classification number: F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16D1/027 ,  F16D1/068

Abstract: 一种扭矩传递装置，其包括外管(2)和内管(3)，该内管以一段距离插入外管中，其中，外管仅通过粘合连接(5)在扭矩传递方向上和在该外管的纵向上与内管连接。

公开(公告)号：CN109996714A

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201880004506.6

申请日：2018-01-26

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J-H·弗雷里希斯 ,  M·赖希勒 ,  L·诺伊曼

IPC: B60W50/08 ,  B60W30/18

Abstract: 用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板的动力传动系，其中，确定加速踏板的静止状态，包括：借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度分析加速踏板的工作点位置，并且检测在第一时间间隔之内的第一加速踏板倾斜度是否小于最大值。

公开(公告)号：CN109996714B

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN201880004506.6

申请日：2018-01-26

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J-H·弗雷里希斯 ,  M·赖希勒 ,  L·诺伊曼

IPC: B60W50/08 ,  B60W30/18

Abstract: 用于识别车辆的行驶状态的方法，其中，所述车辆包括一个具有至少一个驱动装置和一个加速踏板的动力传动系，其中，确定加速踏板的静止状态，包括：借助于在第一时间间隔内的第一加速踏板倾斜度分析加速踏板的工作点位置，并且检测在第一时间间隔之内的第一加速踏板倾斜度是否小于最大值。

公开(公告)号：CN105308342B

公开(公告)日：2017-11-07

申请号：CN201480034223.8

申请日：2014-06-17

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： J-H·弗雷里希斯 ,  S·盖尔 ,  J·明茨拉夫

IPC: F16D1/027 ,  F16D1/068

CPC classification number: F16C3/023 ,  F16C3/026 ,  F16D1/027 ,  F16D1/068

Abstract: 一种扭矩传递装置，其包括外管(2)和内管(3)，该内管以一段距离插入外管中，其中，外管仅通过粘合连接(5)在扭矩传递方向上和在该外管的纵向上与内管连接，使得在碰撞事故中，若超过一个沿内管或者说外管的纵向作用的力，粘合连接便失效，使得内管能够以至少一段距离插入外管中。