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公开(公告)号：CN110242722B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN201910680415.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种输出循环正、反转的变速箱，包括箱体、输入轴、第一轴承、限位轴承、齿轮、圆弧形齿条、第一限位弧形挡、输出轴、第一限位弧形挡、齿条限位挡；输入轴通过第一轴承设置在箱体上，输入轴的前端具有齿轮，齿轮与圆弧形齿条相啮合形成传动副，齿轮后侧的输入轴上套设限位轴承，圆弧形齿条套在输出轴上，输出轴上分别设置有齿条限位挡，圆弧形齿条的两个端部均设置有限位弧形挡；输出轴的两端通过第二轴承设置在箱体上；输入轴带动齿轮转动，齿轮与圆弧形齿条啮合带动圆弧形齿条转动，圆弧形齿条带动输出轴能输出正、反向往复的转动。本发明能实现一个转向的输入，两个循坏往复转向的输出。使用本发明能节能50％。
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公开(公告)号：CN101746301B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201010103305.7
申请日：2010-02-01
Applicant: 宋嗣新
IPC: B60N2/54
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅减震系统，是由上架体、下架体、阻尼器、缓冲装置、减震弹簧、减震弹簧刚度调解器和座椅减震锁死机构组成，缓冲装置联接在上架体与下架体之间，阻尼器铰接在上架体和下架体之间，减震弹簧刚度调解器固定在上架体的一端，二减震弹簧的底段分别设置在下架体的两侧，二减震弹簧的上端与减震弹簧刚度调解器联接，座椅减震锁死机构设置在下架体上，与减震弹簧刚度调解器同侧，座椅减震锁死机构可以锁定座椅减震系统的高度；本发明减震时的上下变形量较小，变形量的范围确定，减震功能可以选择，使驾驶者乘坐舒适，减轻疲劳。
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公开(公告)号：CN101746301A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010103305.7
申请日：2010-02-01
Applicant: 宋嗣新
IPC: B60N2/54
Abstract: 本发明公开了一种车辆座椅减震系统，是由上架体、下架体、阻尼器、缓冲装置、减震弹簧、减震弹簧刚度调解器和座椅减震锁死机构组成，缓冲装置联接在上架体与下架体之间，阻尼器铰接在上架体和下架体之间，减震弹簧刚度调解器固定在上架体的一端，二减震弹簧的底段分别设置在下架体的两侧，二减震弹簧的上端与减震弹簧刚度调解器联接，座椅减震锁死机构设置在下架体上，与减震弹簧刚度调解器同侧，座椅减震锁死机构可以锁定座椅减震系统的高度；本发明减震时的上下变形量较小，变形量的范围确定，减震功能可以选择，使驾驶者乘坐舒适，减轻疲劳。
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公开(公告)号：CN111750057A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010771241.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种输出循环正、反转的装置，包括架体、换向输入变速箱、底座、滑轨、柱销齿条、柱销齿条座、输出装置和齿条导轨；换向输入变速箱输入一个单方向的转动，换向输入变速箱的柱销齿轮与柱销齿条啮合，经过柱销齿条的转换，输出齿轮输出正、反转转动。本发明能实现一个转向的输入，两个循坏往复转向的输出。结构紧凑，密封性好，使用寿命长，传动平顺。本发明采用柱销齿条与柱销齿轮啮合传动，能使柱销齿轮与柱销齿条紧密啮合，传送更加平顺和稳定。本发明应用于抽油机时，经过与现有的游梁式抽油机对比试验，节能50％。
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公开(公告)号：CN110242722A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910680415.0
申请日：2019-07-26
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种输出循环正、反转的变速箱，包括箱体、输入轴、第一轴承、限位轴承、齿轮、圆弧形齿条、第一限位弧形挡、输出轴、第一限位弧形挡、齿条限位挡；输入轴通过第一轴承设置在箱体上，输入轴的前端具有齿轮，齿轮与圆弧形齿条相啮合形成传动副，齿轮后侧的输入轴上套设限位轴承，圆弧形齿条套在输出轴上，输出轴上分别设置有齿条限位挡，圆弧形齿条的两个端部均设置有限位弧形挡；输出轴的两端通过第二轴承设置在箱体上；输入轴带动齿轮转动，齿轮与圆弧形齿条啮合带动圆弧形齿条转动，圆弧形齿条带动输出轴能输出正、反向往复的转动。本发明能实现一个转向的输入，两个循坏往复转向的输出。使用本发明能节能50％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100422618C
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200610016748.6
申请日：2006-04-05
Applicant: 宋嗣新
IPC: F16L1/028
Abstract: 非开挖式管线铺设机是在不开挖地表的情况下，长距离铺设光缆的机械。它主要是由锥头和球头凸轮构成的转向部分；内驱动环、外驱动环、滑动内腔和滑动外腔构成的行走部分；和前后固定盘构成的固定装置部分组成。转向部分采用步进电机驱动，再配以特殊的凸轮和双球头推杆机构可以实现任意方向转向，其走部分的驱动也采用步进电机，行走部分力的传递是通过钢丝绳，以保证行走部分的柔性。在行走部分的前后两端各有一个固定装置用于行走时为机械提供反作用力。其一次铺设距离可达1000-1500米。
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公开(公告)号：CN201659906U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020105256.6
申请日：2010-02-02
Applicant: 宋嗣新
IPC: B60N2/50
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆座椅悬浮机构，是由上架体、下架体、阻尼器、缓冲装置、减震弹簧、减震弹簧刚度调解器和座椅减震锁死机构组成，缓冲装置联接在上架体与下架体之间，阻尼器铰接在上架体和下架体之间，减震弹簧刚度调解器固定在上架体的一端，二减震弹簧的底段分别设置在下架体的两侧，二减震弹簧的上端与减震弹簧刚度调解器联接，座椅减震锁死机构设置在下架体上，与减震弹簧刚度调解器同侧，座椅减震锁死机构可以锁定座椅减震系统的高度；本实用新型减震时的上下变形量较小，变形量的范围确定，减震功能可以选择，使驾驶者乘坐舒适，减轻疲劳。
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公开(公告)号：CN210530809U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921729587.4
申请日：2019-10-16
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种节能抽油机，包括井架、电机、减速箱、换向减速机、滚筒、缆绳和配重，电机、减速箱、换向减速机和滚筒均设置在井架顶部，电机的输出轴与减速箱的输入轴联结，减速箱的输出轴与换向减速机的输入轴联结，换向减速机的输出轴与滚筒的中心轴联结，缆绳绕设在滚筒上，缆绳的一端连接抽油杆，缆绳的另一端连接配重；滚筒外部罩设有外罩。本实用新型由于使用了换向减速机节能50％，运转平顺。活动式卷筒的设置为修井及其他维修作业预留了空间。
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公开(公告)号：CN213117349U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021583204.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种输出循环正、反转的装置，包括架体、换向输入变速箱、底座、滑轨、柱销齿条、柱销齿条座、输出装置和齿条导轨；换向输入变速箱输入一个单方向的转动，换向输入变速箱的柱销齿轮与柱销齿条啮合，经过柱销齿条的转换，输出齿轮输出正、反转转动。本实用新型能实现一个转向的输入，两个循环往复转向的输出。结构紧凑，密封性好，使用寿命长，传动平顺。本实用新型采用柱销齿条与柱销齿轮啮合传动，能使柱销齿轮与柱销齿条紧密啮合，传送更加平顺和稳定。本实用新型应用于抽油机时，经过与现有的游梁式抽油机对比试验，节能50％。
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公开(公告)号：CN210371888U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201921187406.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 宋嗣新
Abstract: 一种输出循环正、反转的变速箱，包括箱体、输入轴、第一轴承、限位轴承、齿轮、圆弧形齿条、第一限位弧形挡、输出轴、第一限位弧形挡、齿条限位挡；输入轴通过第一轴承设置在箱体上，输入轴的前端具有齿轮，齿轮与圆弧形齿条相啮合形成传动副，齿轮后侧的输入轴上套设限位轴承，圆弧形齿条套在输出轴上，输出轴上分别设置有齿条限位挡，圆弧形齿条的两个端部均设置有限位弧形挡；输出轴的两端通过第二轴承设置在箱体上；输入轴带动齿轮转动，齿轮与圆弧形齿条啮合带动圆弧形齿条转动，圆弧形齿条带动输出轴能输出正、反向往复的转动。本实用新型能实现一个转向的输入，两个循坏往复转向的输出。使用本实用新型能节能50％。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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