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公开(公告)号：CN117195894B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310883609.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 重庆交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: G06F40/295 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐方法，收集实体名称、本体概念、概念描述、属性值、知识三元组相关数据，构建该领域实体对齐语料库，进一步构建多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐模型，通过领域词嵌入捕获浅层语义，文本嵌入捕获深层语义，三元组嵌入捕获结构特征，并计算目标实体相关特征在相同向量空间下的语义相似度，设置可学习的自适应权重超参数实现实体对间的多维特征融合，得到最终的实体对综合语义相似度结果。本发明将领域词嵌入、文本嵌入与知识三元组嵌入方法相结合，同时保留了领域实体对间的浅层语义特征、深层语义特征以及在结构上的关联，进一步提高了模型的性能和领域适应性。
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公开(公告)号：CN117195894A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310883609.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 重庆交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: G06F40/295 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐方法，收集实体名称、本体概念、概念描述、属性值、知识三元组相关数据，构建该领域实体对齐语料库，进一步构建多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐模型，通过领域词嵌入捕获浅层语义，文本嵌入捕获深层语义，三元组嵌入捕获结构特征，并计算目标实体相关特征在相同向量空间下的语义相似度，设置可学习的自适应权重超参数实现实体对间的多维特征融合，得到最终的实体对综合语义相似度结果。本发明将领域词嵌入、文本嵌入与知识三元组嵌入方法相结合，同时保留了领域实体对间的浅层语义特征、深层语义特征以及在结构上的关联，进一步提高了模型的性能和领域适应性。
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公开(公告)号：CN117131200A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310883586.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 重庆交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的桥梁康养知识图谱构建方法,该方法首先对桥梁管养领域文本中的实体和关系进行标注，形成该领域知识抽取语料库；其次，提出基于预训练语言模型的信息抽取模型，该模型的嵌入层共享ALBERT预训练语言模型对领域文本描述进行知识表征，命名实体识别模块采用Transformer进行词嵌入的语义特征提取，关系抽取模块采用BiGCN提取特征，分别使用CRF和Softmax对命名实体和实体间关系进行标签预测，输入领域标注语料进行模型训练；然后，利用训练好的知识抽取模型进行该领域命名实体识别和关系抽取；最后，根据所抽取的实体和关系构建桥梁康养知识图谱。本发明应用于领域知识图谱构建过程，实现了桥梁康养知识的半自动化信息抽取，降低人工构建成本。
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公开(公告)号：CN119162932B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411662461.5
申请日：2024-11-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 深圳市茅桥设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁装配式技术领域，具体涉及装配式钢‑UHPC组合结构及施工方法，包括安装于待加固边箱拱肋顶板和底板的槽型钢箱，所述槽型钢箱的内部设置有若干组支承套管，所述槽型钢箱的内部焊接有若干组开孔肋板，每组所述支承套管的内部均植入化学螺栓，所述槽型钢箱通过化学螺栓与混凝土拱桥主拱边箱拱肋连接，所述槽型钢箱配合开孔肋板形成若干组混凝土浇筑空腔，浇筑空腔内部浇筑有第一UHPC填充层，第一UHPC填充层固结后配合槽型钢箱和化学螺栓在待加固边箱拱肋侧边形成提高结构强度的加固面，提高结构强度。
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公开(公告)号：CN119162932A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411662461.5
申请日：2024-11-20
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 深圳市茅桥设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁装配式技术领域，具体涉及装配式钢‑UHPC组合结构及施工方法，包括安装于待加固边箱拱肋顶板和底板的槽型钢箱，所述槽型钢箱的内部设置有若干组支承套管，所述槽型钢箱的内部焊接有若干组开孔肋板，每组所述支承套管的内部均植入化学螺栓，所述槽型钢箱通过化学螺栓与混凝土拱桥主拱边箱拱肋连接，所述槽型钢箱配合开孔肋板形成若干组混凝土浇筑空腔，浇筑空腔内部浇筑有第一UHPC填充层，第一UHPC填充层固结后配合槽型钢箱和化学螺栓在待加固边箱拱肋侧边形成提高结构强度的加固面，提高结构强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109518593A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811352218.8
申请日：2018-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了装配式钢管混凝土格构墩，涉及桥梁下部结构新技术领域，由盖梁、格构墩柱与承台构成，格构墩柱由钢管混凝土柱与钢管横撑组成；本发明对现有格构墩墩柱形式进行改进，将传统的钢管柱改为钢管混凝土柱，充分发挥钢材与混凝土两种材料的受力特。相比于传统的钢管格构墩，本发明能充分利用混凝土优异的受压性能，并且钢管与混凝土的结合能解决钢管的局部稳定性问题；格构墩可在工厂分节段预制，在现场进行拼装，可实现工业化建造需求。
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公开(公告)号：CN106049259A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610437353.7
申请日：2016-06-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁整体装配式桥墩及施工方法，其结构体系由装配式PHC管桩、装配式承台、装配式系梁、节段预制墩身及装配式盖梁等构件组成。所述装配式承台、装配式系梁、节段预制墩身及装配式盖梁各构件采用钢管+预应力体系连接。安装过程中各构件先穿预应力束，在自重条件下由钢管套筒完成定位及连接后统一张拉预应力钢束形成体系。本发明各构件均采用工厂化生产、装配化安装工艺，缩短施工周期且利于环保；部分构件采用高强度混凝土利于节材降低造价，可拆卸可更换可重复利用，利于节能减排；体系抗震性能优越。
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公开(公告)号：CN117699085B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410159762.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: B64U20/87 , B64U30/299 , B64U20/30 , B64U60/40 , B64U60/50 , B64U10/14 , E01D19/10 , G01N21/95 , G01N21/01 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁病害检测的检测设备及方法，涉及桥梁检测技术领域，该设备包括两个无人机本体，每个无人机本体两端分别设有一个用于提供飞行动力的动力部件，每个无人机本体外端设有用于提供支撑力的支撑部件，两个无人机本体之间设有一个检测本体，每个无人机本体侧面都设有一个连接轴，所述连接轴与检测本体转动连接，两个连接轴之间通过连接架架接，本发明可以对摄像角度进行翻转调节，使得产品可以对桥面进行拍摄，也可以对桥面底部进行拍摄，还可以对桥柱侧面进行拍摄，极大的提高了摄像范围。
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公开(公告)号：CN117699085A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410159762.X
申请日：2024-02-04
Applicant: 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: B64U20/87 , B64U30/299 , B64U20/30 , B64U60/40 , B64U60/50 , B64U10/14 , E01D19/10 , G01N21/95 , G01N21/01 , B64U101/30
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁病害检测的检测设备及方法，涉及桥梁检测技术领域，该设备包括两个无人机本体，每个无人机本体两端分别设有一个用于提供飞行动力的动力部件，每个无人机本体外端设有用于提供支撑力的支撑部件，两个无人机本体之间设有一个检测本体，每个无人机本体侧面都设有一个连接轴，所述连接轴与检测本体转动连接，两个连接轴之间通过连接架架接，本发明可以对摄像角度进行翻转调节，使得产品可以对桥面进行拍摄，也可以对桥面底部进行拍摄，还可以对桥柱侧面进行拍摄，极大的提高了摄像范围。
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公开(公告)号：CN217869910U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202221724572.0
申请日：2022-07-06
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于山区的装配式悬挑组合道路结构，沿道路纵向布置立柱，立柱之间设置挡土墙基座与挡土墙，立柱顶部通过外纵梁相互连接；横向布置挑梁，挑梁与立柱通过预埋钢筋连接，靠近山体的挑梁端预留钢筋，与内纵梁、短立柱现浇为整体；挑梁悬臂部分设置空心板梁，非悬臂部分设置路床基层；挡土墙与山坡之间填筑轻质混凝土，挑梁、挡土墙、空心板梁、外纵梁均为预制构件。本实用新型构件装配化率高，施工速度快；挡土墙背后填充轻质泡沫混凝土，对挡土墙无作用力，增加结构的安全性；挑梁与立柱之间采用的连接方式，具有施工速度快、连接可靠等优点；在路床基础与空心板梁之间设置素混凝土过渡段，实现结构刚度的平稳过渡。
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