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公开(公告)号：CN117454491A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311505100.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是一种基于应力安全度均匀性的连续梁桥配束优化方法和系统。本发明首先拟定连续梁桥结构尺寸和预应力钢束立面样式，建立有限元模型，选择若干代表性截面；按施工阶段顺序依次计算并提取张拉单位钢束对代表性截面产生的应力值，构建应力影响矩阵；按规范计算并提取无预应力结构施工和运营阶段代表性截面最不利应力值，构建初始应力向量；利用叠加原理计算施工和运营阶段结构应力，以运营阶段应力安全度最均匀为目标构建数学优化模型，整理设计变量、目标函数与约束方程；然后利用优化算法进行求解，得到使结构满足规范要求并且应力安全度最均匀的钢束配置，提高了桥梁结构受力合理性和设计效率。
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公开(公告)号：CN117272483A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311324302.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁结构设计技术领域，尤其是一种基于板件离散的箱形截面桥梁统一承载力预测方法和系统。本发明通过将箱形截面离散为由不同板件组成，从而将截面层次的承载力破坏问题转换至组成截面的任意板件层次的承载力破坏问题，将原本在截面内力层次的耦合承载力的复杂问题转化为在板件应力层次的耦合承载力问题，进一步地将板件分层并提出层间受力平衡方程，将板件承载力破坏问题再次转化为组成板件的上、下薄膜层承载力破坏问题，并提出了上、下薄膜层在复杂外荷载作用下的三种可能的破坏模式及其对应的承载力计算方法，最后将逐步破坏加载方法应用于截面破坏状态的确定，得到箱形截面的极限承载力。
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公开(公告)号：CN117468331A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311601963.2
申请日：2023-11-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了预制桥墩抗震损伤可控型连接装置，主体结构由上、下UHPC连接过渡段和ECC核心耗能段组成，UHPC连接过渡段内设置拼接耦合器，所述核心耗能段内设置形状记忆合金棒，所述形状记忆合金棒上端插入上UHPC连接过渡段的拼接耦合器内，下端插入下UHPC连接过渡段的拼接耦合器内，预制盖梁、预制桥墩中连接钢筋分别上UHPC连接过渡段和下UHPC连接过渡段的拼接耦合器内与形状记忆合金棒实现固接。本发明装置利用SMA的超弹性和复位性能，ECC复合材料的高延性及UHPC材料的高强性能，在强震作用下自复位效果良好，并使结构抗震损伤程度、破坏部位及破坏形式可控，有效保护预制桥墩和预制盖梁等主要受力构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117454491B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311505100.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其是一种基于应力安全度均匀性的连续梁桥配束优化方法和系统。本发明首先拟定连续梁桥结构尺寸和预应力钢束立面样式，建立有限元模型，选择若干代表性截面；按施工阶段顺序依次计算并提取张拉单位钢束对代表性截面产生的应力值，构建应力影响矩阵；按规范计算并提取无预应力结构施工和运营阶段代表性截面最不利应力值，构建初始应力向量；利用叠加原理计算施工和运营阶段结构应力，以运营阶段应力安全度最均匀为目标构建数学优化模型，整理设计变量、目标函数与约束方程；然后利用优化算法进行求解，得到使结构满足规范要求并且应力安全度最均匀的钢束配置，提高了桥梁结构受力合理性和设计效率。
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公开(公告)号：CN206486892U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720099896.2
申请日：2017-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E02D5/58
Abstract: 本实用新型提供一种桩身刻槽并采用钢筋外焊接桩的高摩阻预制管桩，该预制管桩包括预制管桩上的桩身槽口，槽口均匀布于桩身、等间距布于预制管桩同一个圆周上；钢套箍安装于接桩桩头；焊接钢筋以一定间距与两根桩的钢套箍焊接，使两根桩连接。与现有的技术相比，本实用新型采用桩身刻槽，增加桩与土的接触面积，使桩身与土更有力的嵌固，增加桩的侧摩阻力，提升了桩的抗拔效果；本实用新型采用钢筋围焊接桩，减少了一次沉桩的长度，降低对吊装设备要求，减少施工难度，增加了桩基定位的精度。
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公开(公告)号：CN222834733U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421610350.5
申请日：2024-07-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体是一种主缆与锚室前端墙体的连接密封装置，包括安装在锚室前墙上与主缆斜度对应的锚室导管，主缆沿锚室导管的管腔进入锚室内；主缆上安装于用于夹持主缆的主缆锁夹，过渡管同轴套设在主缆锁夹以及锚室导管外，主缆锁夹与过渡管之间通过固定式密封件连接，过渡管与锚室导管之间通过滑动式密封件滑动配合。本实用新型大幅提高了主缆与锚室前墙之间密封的耐久性。
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公开(公告)号：CN221523296U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323507888.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是一种减弱桥梁左右幅联动效应的连接构造。本实用新型包括设置在两座桥梁相邻侧防撞护栏之间的支撑钢板，所述支撑钢板板面呈水平分布，所述支撑钢板的中部向下折弯形成吸能凹槽，且该吸能凹槽的槽长方向沿桥梁的长度方向分布，并且吸能凹槽内嵌在两座桥梁的间隙处，所述支撑钢板的上板面浇筑有弹性铺装层。本实用新型具有较好支撑刚度，还能有效减弱左右幅桥梁之间的联动，进而降低弯扭耦合效应的产生。
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公开(公告)号：CN222834711U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421610370.2
申请日：2024-07-08
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域，具体是一种多向变位塔梁阻尼连接装置，包括与阻尼器铰接配合的安装座，安装座固定在桥墩上并与桥墩回转配合，且安装座与桥墩的回转轴线沿铅垂方向布置，阻尼器的铰接轴线与安装座的回转轴线彼此垂直。本实用新型可实现阻尼器的多向转动，避免阻尼器伸缩变形时产生卡缸现象，耐久性较强。
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