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公开(公告)号：CN109933936A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910221669.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥铰缝横向传力能力的快速评定方法，首先在空心板梁桥铰缝两侧布置测点，进而得到荷载试验中测点位置的相对竖向挠度，带入所提出的铰缝转动刚度计算公式与铰缝剪切刚度计算公式，求得该铰缝的实测转动刚度与实测剪切刚度作为铰缝横向传力能力的评定指标，依据所提出的评定指标的不同阈值范围，对铰缝横向传力能力进行快速评定。本发明的方法还可用于桥梁加固相关规范体系中，即通过本发明方法对空心板桥铰缝进行快速评定，以评定结果判断需要进行何种程度的梁体加固。
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公开(公告)号：CN109933936B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201910221669.6
申请日：2019-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 东南大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种空心板梁桥铰缝横向传力能力的快速评定方法，首先在空心板梁桥铰缝两侧布置测点，进而得到荷载试验中测点位置的相对竖向挠度，带入所提出的铰缝转动刚度计算公式与铰缝剪切刚度计算公式，求得该铰缝的实测转动刚度与实测剪切刚度作为铰缝横向传力能力的评定指标，依据所提出的评定指标的不同阈值范围，对铰缝横向传力能力进行快速评定。本发明的方法还可用于桥梁加固相关规范体系中，即通过本发明方法对空心板桥铰缝进行快速评定，以评定结果判断需要进行何种程度的梁体加固。
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公开(公告)号：CN116497700A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310447929.8
申请日：2023-04-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无缝桩板式道路，桩柱支撑梁板组成多联桩板联合框架，顶部布设行车系，上层铺装下设变形隔离层，使其不再受桩板联合框架变形影响，仅需以自身的弹塑性消化自身的变形，进行对内和对外的无缝连接，实现上层铺装的无缝连接。道路取消了伸缩缝，从根本上避免了伸缩缝、桥头引板病害及桥头跳车等问题，实现整体性好、耐久性好、维护成本低、行车舒适度好的无缝桩板式道路。
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公开(公告)号：CN116484478A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310475360.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116151040B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310421444.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种结构抗压模型及其设计方法、装置和设备，该结构抗压模型为一种在既定计算长度、两端铰支、等截面的受压构件上，建立以计算点为中点、计算点至构件近端的距离为半长的子构件。设计方法包括基于子构件进行压力偏心距增大系数计算，包括：以子构件为分析对象，计算子构件的中点的压力偏心距增大子量值，以整个受压构件为分析对象，获取计算点的压力偏心距增大总量值；基于计算点的压力偏心距增大总量值获取计算点压力偏心距增大系数。本发明的结构抗压模型及其设计方法解决了构件压弯计算的合理性问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116356667A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310285264.5
申请日：2023-03-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/02 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了结构腹板及其抗剪设计方法，腹板底部配置纵向钢筋，均布竖向箍筋，所述纵向钢筋和竖向箍筋采用普通钢筋或者预应力钢筋的一种，结构腹板抗剪设计方法，包括：腹板的第一参数设计：以结构腹板支点的抗剪承载力满足支点的预设抗剪设计值为条件，获取第一参数设计值，第一参数表征非配筋率参数；腹板的第二参数设计：以结构腹板的最小抗剪位置对应的最小抗剪承载力满足腹板截面的预设抗剪设计值为条件，获取第二参数设计值，第二参数表征配筋率参数。本发明形成了完整的构造特点和设计方法，实现了对不同结构腹板进行快速的抗剪计算、设计判断、设计调整，解决了传统结构抗剪配筋无量化重点，抗剪份额的分配失真等问题。
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公开(公告)号：CN116151040A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310421444.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种结构抗压模型及其设计方法、装置和设备，该结构抗压模型为一种在既定计算长度、两端铰支、等截面的受压构件上，建立以计算点为中点、计算点至构件近端的距离为半长的子构件。设计方法包括基于子构件进行压力偏心距增大系数计算，包括：以子构件为分析对象，计算子构件的中点的压力偏心距增大子量值，以整个受压构件为分析对象，获取计算点的压力偏心距增大总量值；基于计算点的压力偏心距增大总量值获取计算点压力偏心距增大系数。本发明的结构抗压模型及其设计方法解决了构件压弯计算的合理性问题。
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公开(公告)号：CN116484478B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202310475360.6
申请日：2023-04-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种拼接桩板式道路的设计方法，所述拼接桩板式道路沿路基边缘纵向设置连接枕梁，将横向一侧搭接或支撑其上；所述设计方法采用空间梁格法进行结构与路基联合计算，将既有路基对桩板式结构梁板的作用以具有竖向刚度的约束单元计入，进行桩板式结构的设计分析。本发明基于应力扩散原理，提出一种对路基进行数字模拟的新模式，解决了以往的路基参与结构计算难度大，连接受力计算结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116305405B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310059918.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种体外拉索极限应力分析方法及体外拉索加劲梁截面强度分析方法，包括获取极限状态下一跨梁的底缘伸长应变和一跨梁之间的所述体外拉索的下挠应变；基于一跨梁底缘伸长应变和体外拉索下挠应变累加得到极限状态下一跨梁的体外拉索应变值；引入修正系数对所述应变值修正；基于修正后的体外拉索应变值，获取极限状态下体外拉索的应力增量和应力值。本发明实现对体外拉索应变应力的准确量化分析，结合梁截面极限应变状态下的平衡条件，实现对体外拉索加劲梁的截面抗弯承载力的准确量化分析。
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公开(公告)号：CN116305414A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310102207.9
申请日：2023-01-19
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于锲形截面抗剪模型的抗剪设计方法及装置，其中方法包括以下步骤：基于构件构建锲形截面抗剪模型，并进行截面抗剪计算下限判断；建立纵向钢筋受力平衡关系，计算纵向钢筋抗剪承载力；考虑竖向箍筋不完全抗剪下的纵向钢筋与竖向箍筋抗剪耦合关系，计算竖向箍筋抗剪承载力；计算弯起钢筋抗剪承载力；对纵向钢筋、竖向箍筋和弯起钢筋三个分项抗剪承载力进行求和，计算得到完整的锲形截面抗剪承载力；基于完整的锲形截面抗剪承载力进行抗剪设计判断。与现有技术相比，本发明具有设计科学性强、可靠性高等优点。
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