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公开(公告)号：CN107659915B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710824233.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 广东顺德中山大学卡内基梅隆大学国际联合研究院 , 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 , 中山大学
Abstract: 本发明涉及一种基于地理区域信息的车联网人车资源分配方法，包括以下步骤：S1.基站为车辆终端配置车联网区域参数，车辆终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S2.基站为行人终端配置车联网区域参数，行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S3.行人终端或车辆终端向基站反馈通信性能参数，基站根据行人终端或车辆终端反馈的通信性能参数，以其中某一个或多个性能参数为优化目标，通过相应的优化算法为行人终端或车辆终端重新配置车联网区域参数，然后车辆终端或行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信。
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公开(公告)号：CN106341860B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201610737174.5
申请日：2016-08-26
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
IPC: H04W40/22
Abstract: 本发明实施例公开了一种中继网络连接方法和相关设备，包括：第一用户设备接收基站发送的中继选择标准；根据所述中继选择标准，确定所述第一用户设备是否能作为中继设备；当确定所述第一用户设备能作为中继设备时，向穿戴式设备发送广播通知消息，所述广播通知消息用于指示所述穿戴式设备返回携带有状态需求信息的连接请求；接收所述穿戴式设备返回的携带有所述状态需求信息的连接请求；根据所述穿戴式设备的所述状态需求信息，确定是否允许所述穿戴式设备接入。采用本发明实施例，可以提高中继网络连接的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN105657842A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610028065.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
CPC classification number: H04W28/16 , H04W72/1278 , H04W72/0406
Abstract: 本发明实施例公开了一种资源分配的方法，包括：第一路侧单元RSU接收第一车与外界V2X通信组发送的资源调度请求；为所述第一V2X通信组分配通信资源；其中，所述第一V2X通信组中所包含的车辆行驶方向相同。本发明实施例还公开了一种路侧单元。采用本发明，可提升资源分配的合理性，使得车辆间通信链路和信道质量都比较稳定，充分发挥车联网的性能。
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公开(公告)号：CN105246027A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510621703.0
申请日：2015-09-25
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种D2D中继资源配置方法、装置及系统，该方法包括：第一终端获取基站下发的配置信息，配置信息中包含有旁链链路发现资源池，旁链链路发现资源池仅用于发现第一终端，第一终端为具有中继功能的终端；利用旁链链路发现资源池广播自身具备中继功能的信息；或在接收远端终端发送的发现请求后，利用旁链链路发现资源池向远端终端发送响应信息，响应信息用于指示所述第一终端具备中继功能。本申请中，基站为具有中继功能的终端配置专门用于发现具有中继功能的终端的资源池，从而避免了远端终端在多个资源池内切换监听的现象，提高了具有中继功能的终端发现过程的效率，缩短了建立D2D通信链接过程的耗时。
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公开(公告)号：CN106303929B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201610824371.0
申请日：2016-09-14
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种资源分区聚合方法和装置，包括：获取第一信号单元中每个资源分区的资源利用率；判断第一信号单元中是否存在相邻的至少两个资源分区中每个资源分区的资源利用率小于第一预设阈值；若存在，确定相邻的至少两个资源分区聚合后所使用的区域索引是否与邻近的第二信号单元中资源分区所使用的区域索引产生通信干扰；若不产生通信干扰，确定相邻的至少两个资源分区聚合后的区域分布参数；向车载终端发送携带有区域分布参数的广播消息，广播消息用于指示车载终端根据区域分布参数和预先获取的地理位置确定车载终端所在的资源分区的区域索引并使用该区域索引对应的资源池。采用本发明实施例，可以提高资源利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107071744B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710193811.1
申请日：2017-03-28
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种人车通信的方法及系统，所述方法包括：检测所述行人终端的运行参数；当所述运行参数满足预设的触发条件时，向至少一个路侧单元发送请求接入消息；接收所述路侧单元发送的所述行人终端与车载终端进行通信的接入参数，所述接入参数由所述路侧单元采用部分感知资源模式的旁路传输模式进行信道侦听确定；根据所述接入参数接入所述车载终端。采用本发明，可降低行人终端的功耗和通信资源占用率，提高了行人的安全。
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公开(公告)号：CN107071744A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710193811.1
申请日：2017-03-28
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种人车通信的方法及系统，所述方法包括：检测所述行人终端的运行参数；当所述运行参数满足预设的触发条件时，向至少一个路侧单元发送请求接入消息；接收所述路侧单元发送的所述行人终端与车载终端进行通信的接入参数，所述接入参数由所述路侧单元采用部分感知资源模式的旁路传输模式进行信道侦听确定；根据所述接入参数接入所述车载终端。采用本发明，可降低行人终端的功耗和通信资源占用率，提高了行人的安全。
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公开(公告)号：CN105657842B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610028065.6
申请日：2016-01-15
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
CPC classification number: H04W28/16
Abstract: 本发明实施例公开了一种资源分配的方法，包括：第一路侧单元RSU接收第一车与外界V2X通信组发送的资源调度请求；为所述第一V2X通信组分配通信资源；其中，所述第一V2X通信组中所包含的车辆行驶方向相同。本发明实施例还公开了一种路侧单元。采用本发明，可提升资源分配的合理性，使得车辆间通信链路和信道质量都比较稳定，充分发挥车联网的性能。
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公开(公告)号：CN107659915A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710824233.7
申请日：2017-09-13
Applicant: 广东顺德中山大学卡内基梅隆大学国际联合研究院 , 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司 , 中山大学
Abstract: 本发明涉及一种基于地理区域信息的车联网人车资源分配方法，包括以下步骤：S1.基站为车辆终端配置车联网区域参数，车辆终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S2.基站为行人终端配置车联网区域参数，行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S3.行人终端或车辆终端向基站反馈通信性能参数，基站根据行人终端或车辆终端反馈的通信性能参数，以其中某一个或多个性能参数为优化目标，通过相应的优化算法为行人终端或车辆终端重新配置车联网区域参数，然后车辆终端或行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信。
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公开(公告)号：CN106900005A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710214466.5
申请日：2017-04-01
Applicant: 宇龙计算机通信科技(深圳)有限公司
IPC: H04W24/10 , H04B17/382
CPC classification number: H04B17/382 , H04Q2209/50 , H04W24/10
Abstract: 本申请公开了一种资源参数测量方法、装置及基站，该方法包括：接收基站发送的参数测量指示信息，所述参数测量指示信息用于指示行人用户终端PUE测量并上报信道繁忙比率CBR；根据所述参数测量指示信息，请求所述PUE的预定距离内的测量设备辅助测量所述PUE对应资源池的CBR，根据测量设备辅助测量的PUE对应资源池的CBR，可以获取当前资源使用情况，从而调整PUE的无线资源物理参数、资源池Tx pool(s)大小等，实现合理地资源配置和调用，有效提高了PUE资源配置的合理性，保障了P2V通信的可靠性。
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