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公开(公告)号：CN119197725A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411259466.3
申请日：2024-09-10
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车衡技术领域，提供了一种基于无线通讯的汽车衡仪表系统，包括：仪表，仪表上设置有接口；转换头，所述转换头与所述接口电连接，以形成通信协议的转换；移动终端，其与所述转换头形成电连接，从而使所述移动终端中显示的内容与所述仪表上显示的内容一致。本发明的优点在于通过一个简单的转换接头，成功将移动终端和仪表进行互联，只需在移动终端上运行终端应用软件，操作人员便能够直接在手机或者平板电脑上看到仪表的数据，并且操作人员只要在移动终端的界面上触碰按键，就等同于按下仪表上对应的按键，从而方便操作人员对仪表进行操作。
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公开(公告)号：CN115484113A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210785978.8
申请日：2022-07-04
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: H04L12/10
Abstract: 本发明公开了一种基于POE的称重传感器信号及电源同步系统及方法，包括RJ45端子，所述RJ45端子的输入端与POE交换机模块的信号线连接，所述RJ45端子的输出端包括信号输出端和供电输出端，所述RJ45端子的信号输出端经过网络变压器与通信电路连接，所述RJ45的供电输出端连接供电电路。采用基于以太网的POE通信供电技术，通过RJ45端子实现数据电源的一并传输。通过RJ45端子连接POE交换机模块，通过POE协议，与交换机握手，协商得到一个合理的供电电压，协商得到供电电压，并将经由所述RJ45端子分离的电源电压调整为所述供电电压，用于为所述称重传感器供电。同时通过高集成度的以太网芯片，实现高速的以太网数据通信速率。
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公开(公告)号：CN112504423B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202011329851.2
申请日：2020-11-24
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G23/01
Abstract: 本发明涉及一种汽车衡平衡测试系统及方法，系统包括手持机、无线收发器和自行走小车，无线收发器与汽车衡仪表相连，手持机与无线收发器和自行走小车相互通信，自行走小车上设置位移传感器、转向机构和激光测距模块。方法包括：将自行走小车放置到汽车衡秤台上，自行走小车移动到汽车衡秤台角落；获取汽车衡内压力传感器对应编号及汽车衡秤台的长度L和宽度W并进行角差检测；记录自行走小车位置及汽车衡秤台的横向受力偏心率和纵向受力偏心率；判断汽车衡是否平衡。本发明的优点是：通过外接无线收发器，将汽车衡仪表的数据传输给手持机，无需在磅房设置人员，可实现单人作业；利用自行走小车进行平衡测试，全程自动化，测试效率高。
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公开(公告)号：CN114464480B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202111405960.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式按键面板结构，包括主机箱和按键面板，主机箱上滑动连接有按键托盘，主机箱中设置有用于容纳按键托盘的容纳腔，按键面板设置在按键托盘的上方；按键托盘的下端设置有球头，主机箱上设置有与球头相对应的弹性抱爪组，弹性抱爪组由两个相对设置的弹性抱爪组成，弹性抱爪呈圆弧形。本发明中，当按键面板不用时，按键面板隐藏于主机箱中，不会占用外部的空间，并且外部人员不会误碰按键面板，从而不会输入错误的指令，保证了设备的正常运行。
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公开(公告)号：CN111405592B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201911214357.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数字传感器快速组网的方法，包括：数字仪表发送广播指令，使所有数字传感器进入组网状态；数字仪表发送指令，ID号为0到netBit位相同的数字传感器回复其ID号；数字仪表根据回复ID号判断是否获取到正确ID号；获取失败则当前扫描ID号的netbit值加1，重新发布指令直至数字仪表获取到正确ID号；数字仪表获取到正确ID号将此ID号保存到已识别到的ID号组；数字仪表获取到正确ID号后，通过ID号给数字传感器设地址，或直接通过ID号读取各个数字传感器的信息。上述方法利用传感器具有唯一ID号和RS485总线冲突的特点，结合一定的检测流程，检测出所有所接传感器的ID号，减少传感器的损坏率，也提高了对数字传感器组网的速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111741637A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010867044.X
申请日：2020-08-26
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本发明的提供了一种汽车衡控制器外壳防拆结构，包括下壳体和上壳体，下壳体和上壳体之间通过连接螺栓相连，下壳体上设置有触发开关，下壳体上设置有导向套筒，导向套筒中连接有抵触杆，抵触杆的一端与触发开关相抵靠，另一端与上壳体相抵靠。本发明能够有效阻止作弊行为，阻止不法分子对汽车衡控制器的恶意篡改。
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公开(公告)号：CN107783716A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610725287.3
申请日：2016-08-24
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G06F3/0488
CPC classification number: G06F3/04886
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车衡仪表的常用名输入方法，其特征在于：包括如下步骤：1)首先，进入录入常用名的界面：1.1)按编辑常用名中的【货号】、【客户】、【车号】或【备注】键，进入常用名设置界面；1.2)按待编辑项的对应按键；1.3)进入常用名的编辑界面，开始编辑常用名；1.4)编辑完成后，将编辑的内容在屏幕上显示，并且保存到与步骤1.2)待编辑项的编号对应的存储器的地址中；重复上述步骤，直至完成所需的常用名内容的录入；2)然后，在汽车过磅时，按仪表的屏幕上的【保存2】键进入应用界面：按常用名的快捷键，进入常用名选择界面，将选中的常用名显示在仪表的屏幕上。
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公开(公告)号：CN105990826A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510063427.0
申请日：2015-02-06
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种数字称重系统总线接口的防雷保护电路，包括连接于信号总线芯片前端的电源线保护电路和信号线保护电路。电源线保护电路包括并联连接在电源线和工作地线之间的第一放电管和第一双向瞬态抑制二极管，第一放电管和第一双向瞬态抑制二极管之间连接有第一正温度系数热敏电阻。信号线保护电路包括并联连接在第一信号线和第二信号线间的三极放电管和第二双向瞬态抑制二极管，连接三极放电管和第二双向瞬态抑制二极管间的第二正温度系数热敏电阻和第三正温度系数热敏电阻，以及连接在第一信号线和工作地线间的第一瞬态抑制二极管，连接在第二信号线和工作地线间的第二瞬态抑制二极管。该防雷保护电路响应速度快、效果好，能够实现悬浮保护。
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公开(公告)号：CN112212795A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010904895.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车衡秤台位置检测校准装置，包括基座、秤台、控制装置，基座上设置有基坑，秤台设置在基坑中，秤台与基座底部之间设置有称重传感器，秤台的周向上设置有检测校准机构，基坑的侧壁上设置有与检测校准机构相对应的基准板，检测校准机构包括测距装置、用于调节秤台边缘到基坑侧壁之间距离的距离校准装置，测距传感器与距离校准装置均与控制装置电连接。本发明中，操作者可根据测距装置获知秤台四周与基坑侧壁之间的距离的实时数据，一旦出现秤台位置偏移的情况，操作者可及时通过控制距离校准装置对秤台的位置进行调整，能够实现发现问题及时调整，且无需人工到现场进行检查和调整，调节起来省时省力，效率高。
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公开(公告)号：CN109668615A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710957813.3
申请日：2017-10-16
Applicant: 宁波柯力传感科技股份有限公司
IPC: G01G23/01
Abstract: 一种料罐称重系统的智能标定方法，步骤：预设定无法给料罐放空，先在接近零点的重量标定一次，记录AD1、M1，然后在加载重量后标定一次，记录AD2、M2；列出下述方程式：M1＝(AD1-AD0)*f、M2＝(AD2-AD0)*f；算出线性系数f与AD0：f＝(AD1-AD2)/(M1-M2)；AD0＝(M1*AD2-M2*AD1)/(M1-M2)；任意一点ADn的重量M可按照以下公式算出：M＝(ADn-AD0)*f；当称重不准需重新标定时，可分时对M1和M2进行标定，通过智能替代的方法进行。本发明简单可行、操作方便，可在料罐系统无法放空，无法进行零点标定的情况下，进行标定操作，同时可智能判断标定加载重量，大大节省因称重不准而重新标定校准时所耗费的人力、物力与时间，使得标定过程步骤简单、快速，确保了料罐称重系统称量输出的准确性。
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