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公开(公告)号：CN110241358A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910666292.5
申请日：2019-07-23
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C33/06 , C21D1/32 , C21D1/18 , C21D8/00 , B22D17/22
Abstract: 本发明提供的一种新型车身结构件压铸模具钢及其制备工艺，模具钢包括以下质量百分比的组分：C:0.25～0.35％，Si:0.20～0.40％，Mn:0.20～0.60％，P≤0.002％，S≤0.001％，Cr:7～9％，Mo:2.5～3.5％，V:0.30～0.50％，W:0.40～0.60％，Nb:0.10～0.30％，N:0.005～0.10％，Ti:0.05～0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质。从而新型车身结构件压铸模具钢具有良好的淬透性、耐磨性和抗热疲劳性能。
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公开(公告)号：CN110241336A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910666294.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种镁铝合金及其制备方法，其包括步骤：一种镁铝合金的制备方法，包括步骤：S100将粉末填料均匀混合装入蒸发容器内，其填料成分为镁粉，铝粉，锰粉，铁粉，铬粉和硅粉；S200通过真空蒸镀法，加热蒸发容器内的混合物，在高真空高温条件下混合后的填料蒸发，进而在衬底表面进行沉积；S300将所获得的镁铝合金样品进行退火，冷却。从而通过合金成分控制，合金熔体净化、合金变质及晶粒组织细化，获得的镁铝合金各项同性，合金力学性能更加优异。
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公开(公告)号：CN110293805A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910693973.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明提供的一种仿生耐腐蚀减震塔设有主体、径向肋板以及曲线肋板，所述径向肋板和所述曲线肋板设置于所述主体的顶面，所述径向肋板周向间隔地径向向外延伸，所述曲线肋板连接任意相邻的所述径向肋板，所述曲线肋板向外辐射状分布。从而通过仿生蛛网结构肋板，可将所受到的震动快速传导至整个减震塔，从而实现震动的快速传导和分散，从而满足减震器的使用需求和车身的刚度要求。
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公开(公告)号：CN211335484U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921211790.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 宁波合力模具科技股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型提供的一种仿生耐腐蚀减震塔设有主体、径向肋板以及曲线肋板，所述径向肋板和所述曲线肋板设置于所述主体的顶面，所述径向肋板周向间隔地径向向外延伸，所述曲线肋板连接任意相邻的所述径向肋板，所述曲线肋板向外辐射状分布。从而通过仿生蛛网结构肋板，可将所受到的震动快速传导至整个减震塔，从而实现震动的快速传导和分散，从而满足减震器的使用需求和车身的刚度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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