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公开(公告)号：CN100457598C
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN01817152.4
申请日：2001-06-19
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B27/00
CPC classification number: B66B29/005 , B66B27/00
Abstract: 一种自动扶梯安全系统在电子安全总线上监测许多传感器、接触器和开关。分布在整个自动扶梯系统中的许多总线节点在安全总线上与总线主控器保持通信。这些总线节点与自动扶梯系统各部位上的传感器、开关、接触器、检测器、各部件和其他安全设备连接，把状态信息传给总线主控器。总线主控器最好包括一微处理器，该微处理器在感知到不安全状况时向自动扶梯控制器和驱动器和制动系统发出控制信号，使得该自动扶梯安全停机。
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公开(公告)号：CN1392667A
公开(公告)日：2003-01-22
申请号：CN02123290.3
申请日：2002-06-14
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B25/00 , Y02B50/225
Abstract: 控制输送机系统(10)的驱动装置的方法和设备，更准确地说，是自动扶梯或旅客输送机的形式，其可在负载到空载运作中被切换，包括一驱动马达(26)和一可变变频器(42)，相对于其输出电压频率，其至少是可以控制的，其中，在欠载的情况下，驱动马达(26)由具有基本上恒定的线频率的线电压供电，而且，在空载的情况下，则由可变变频器(42)的输出电压供电，其中，从空载到负载运作的切换之前，可变变频器(42)的输出频率藉助于PLL装置(30)基本上被促成与相位精确的线频率一致，且其中一旦这种相位一致性被实现之后，这个切换就完成了。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN101263074B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200580051560.9
申请日：2005-09-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B29/06
Abstract: 监控人传送器(2)的有多个齿(16)的栉板(14)的梳形线(18)的至少一部分的方法，该传送器有一移动传送带(4)和栉板(14)，该梳形线位于该移动传送带(4)与该静止栉板(14)的过渡区(20)上，该方法包括(a)用相机(12)拍摄梳形线的一照片；(b)比较该照片与一基准照片；(c)根据比较结果确定梳形线(18)的安全状态。
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公开(公告)号：CN101263074A
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200580051560.9
申请日：2005-09-16
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B29/06
Abstract: 监控人传送器(2)的有多个齿(16)的栉板(14)的梳形线(18)的至少一部分的方法，该传送器有一移动传送带(4)和栉板(14)，该梳形线位于该移动传送带(4)与该静止栉板(14)的过渡区(20)上，该方法包括(a)用相机(12)拍摄梳形线的一照片；(b)比较该照片与一基准照片；(c)根据比较结果确定梳形线(18)的安全状态。
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公开(公告)号：CN1780782A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN01817152.4
申请日：2001-06-19
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
IPC: B66B27/00
CPC classification number: B66B29/005 , B66B27/00
Abstract: 一种自动扶梯安全系统在电子安全总线上监测许多传感器、接触器和开关。分布在整个自动扶梯系统中的许多总线节点在安全总线上与总线主控器保持通信。这些总线节点与自动扶梯系统各部位上的传感器、开关、接触器、检测器、各部件和其他安全设备连接，把状态信息传给总线主控器。总线主控器最好包括一微处理器，该微处理器在感知到不安全状况时向自动扶梯控制器和驱动器和制动系统发出控制信号，使得该自动扶梯安全停机。
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公开(公告)号：CN1251397C
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：CN02123290.3
申请日：2002-06-14
Applicant: 奥蒂斯电梯公司
CPC classification number: B66B25/00 , Y02B50/225
Abstract: 控制输送机系统(10)的驱动装置的方法和设备，更准确地说，是自动扶梯或旅客输送机的形式，其可在负载到空载运作中被切换，包括一驱动马达(26)和一可变变频器(42)，相对于其输出电压频率，其至少是可以控制的，其中，在欠载的情况下，驱动马达(26)由具有基本上恒定的线频率的线电压供电，而且，在空载的情况下，则由可变变频器(42)的输出电压供电，其中，从空载到负载运作的切换之前，可变变频器(42)的输出频率藉助于PLL装置(30)基本上被促成与相位精确的线频率一致，且其中一旦这种相位一致性被实现之后，这个切换就完成了。
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